Tineo

jajja, yo creo que Valpa nos esta ocultando algo....

Anna, creo que lo mas aconsejable es que dejes el tema en un buen profesional que tenga utiles especiales para sanear ese circuito. Hay un alto riesgo de estropear el coche si se hace algo mal.

pues vete poniendonos las opciones que vas localizando.... Te iremos indicando cosas, aqui todos somos consultores especialistas ..y muy baratos.

yo ya me estoy perdiendo. Entiendo que no, si enciendes el motor la bomba de agua te va vaciaría el circuito si tienes esas tuberias sueltas. De lo que se trata ahora es solo desatascar el radiador de calefaccion.

aqui hay algo que se nos esta escapando.- <_<

Quattro: otros foreros te comentarán, el motor lo mueve con soltura y mas o menos 1 litro más de consumo por el extra de la tracción total, pero lo compensa con seguridad activa. No son fáciles de encontrar. Los quattro son todos motor AVF con seis velocidades. .....y te pasará como a mi, que dos-tres dias al año me acuerdo del quattro que no tengo,

Los mas veteranos sí, Los últimos ya los pasaron a 120.000

a ver que me estoy liando y no me expliqué nada bien, este motor no es un prodigio en cuanto a bajo ruido y es normal que vibre ....las vibraciones "anormales" que comento que pueden aparecer son bastante fuertes y se aprecian al ralentí en el habitáculo.

por ese nivel de precios ya tienes unidades en muy buen estado del 1.9tdi 130cvs. yo tengo uno con una pila kms. y la verdad es que es un bloque duro. Aparte de las consideraciones a revisar en cualquier usado observaría bien las vibraciones del motor a ralentí: - con el motor caliente (90º): algun inyector tocado o algun otro problema en inyección. - en frio y en caliente: volante de inercia bimasa posiblemente para cambiar. B)

bienvenido al subforo, tocayo indicanos un poco más que tienes previsto, nivel de precios ... un saludo

diferent!. aunque lo veo algo aparatoso ¿no? una cosa ¿se "acelera" el intermitente al poner esos leds?

buenos días !! frio por el norte aunque ya salio el sol ¿ya habeis roto todos los juguetes???

otro asunto más: pon el climatizador a tope de temperatura para que salte la calefacción, creo que hay una electroválvula que gobierna subcircuito de la calefacción

tampoco me gusta. <_<

Te falta pulir esos detalles pero ya esta bien eh!! con un diodo evitaras ese retorno.

Pinta mal eso de que el radiador de calefaccion se ha quedado sin circulacion; lo de mezclar refrigerantes aunque sea en proporciones infimas trae problemas... y esta visto que han aparecido. Anna, yo cambiaria ya de "mecanico" esto comienza a tener mala cara. chirrito, por lo visto, el radiador de calefaccion se puede extraer sin sacar el salpicadero, se retira el acelerador y sale lateralmente. http://www.audizine....Heater-Core-DIY Cuando hay que sacar el evaporador del clima, entonces si que es necesario desmontar salpicadero.

ehh Domin, ...ya te dije que amarillo porsche

yo diria que reventao

puede ser que sea suficiente, no me fio un pelo de lo que aparecio publicado.

AY perdon, cuando decia usar 25 litros de agua destilada era a chorro perdido para limpiar el circuito sin que recircule. La capacidad del circuito en un 1.8T no sé cual es, no tengo aqui el eslawin. a ver si nos informan. EDITO: por lo que leo en otros hilos del subforo, hacen falta 7 litros.

¿son negros o antracita ? ¿¿Y la bombilla naranja?? :ranting2: carajo, ¿como es que no le pusiste unas bombillas cromadas ?

¿son negros o antracita ?

desde luego, teniendo tanto cromado en laterales no se debe eliminar todo del frente del coche, quedaría muy descompensado. acabo de encontrar una mejor foto de esos faros para coches con instalación no xenon. Ese fonde parece ser negro mate y puede que no queden nada mal en un rojito. evidentemente no son faros OEM (supongo que son de la marca TYC o DEPO) pero si tienen bombillas H7/H7 van a tener un rendimiento al menos "aceptable". sc, para realmente incrementar el rendimiento de lo que llevas ahora tienes tres opciones ordenadas: 1 - mejores bombillas. 2 - kit xenon; con la problemática conocida por todos. 3- cambiar a una instalación bixenon (como el equipo que tiene montado Quattro-t), pero esto es muy complejo y caro para poder legalizar.

buenos días !!! ¿estáis preparados para recibir a los reyes???

yo me haría con una garafa de 25 litros de agua destilada y se la enchufaba a la salida del depósito expansion. Por cierto, pon la calefacción a tope para que circule tb por el radiador de calefacción.