Tineo

originales rs4 b5 ¿no?.... con ese et en el el eje delantero iras muy afuera de aleta, ¿las probaste ya? yo tiraria por las LM.

Esta chulo! :clap1: no tendras demasiado rojo! ese interior de noche ya parecera un submarino ruso ( eso por no decir otros lugares poco recomendables )

buenos dias! hoy no os doy la vara de mañana, toca furgoneteo toda la mañana por el Principado como se nota que solo cojo la Sprinter un dia cada dos meses , jajaja. Cualquier cosa con escapar de la ofice.

me refiero a las fotos, ehhh!!

molan, queremos fotos de las rubiacas tamaño xl

muy fresca la mañana aqui por las asturias. Valpa! quitate lo de usuario anónimo, que ya sabemos quien eres; es el único que danza por el subforo, jajaja

esa tambien es una opcion, el asunto es que el plafón tiene una electrónica muy particular y además se activaría al abrir puertas, sacar llave de contacto o que le des al boton de encender plafón. nos falta atacar de una vez (y es que tengo demasiados saraos pendientes ), ampliarlo a las luces de niebla. Para aislar la centralita confort con sólo dos parejas de diodos y otro rele de potencia ya lo tendríamos.B)

buenos días! ¡¡¡Y yo espero ver fotos de eso!!! eso, eso, fotos ! p.d.: vengo de la revisón medica de empresa, menos mal que me han quitado a la vieja chupasangres que nos abrasaba a toda la plantilla :ranting2: !!!

¿he olido algo de fiesta?

vaya banda jinetes !! :clap1: :clap1: :clap1:

:notworthy: bravo!

si, OEM = Original Equipment Manufacturer mírate este anuncio, parece de un particular y bastante reciente http://www.segundamano.es/alicante/audi-a4-despiece/a30670264/?ca=33_s&st=a&c=53

por la escasa diferencia, me miraria ya pasarlo a B7. Los faros seguramente serán Depo o TYC, que todos los que he visto tienen una calidad aceptable y son aparentemente idéntcos al original. El tema chapa ya no lo controlo tanto, lo mas crítico supongo es el ajuste de piezas, aunque ya que pones todo tienes mas posibilidades de que quede perfecto. suerte y ya nos cuentas

a ver chicos... un poco de calma, que nada resolvemos en este plan. discrepo de franv en varios puntos: - calidad Ebay: hay de todo, y tambien hay productos con estándares de calidad superiores a los de VAG, y lo digo de buena tinta. En el repuesto oficial te estan clavando unos porcentajes extra que mete miedo. - mecánicas buenas/malas: yo NO creo en eso.... y es que la variable principal que va a influir no se tiene en cuenta y es el tipo de uso y mantenimiento efectuado. - kilometraje, todo es relativo, a ver cuándo veremos en españa un anuncio como éste: http://www.autoscout...id=cadwa41d1xnq En fin, espero que no se tenga que cerrar el hilo por una disput* en la que no sacaremos nada en claro.

buenos días!! tengo una consola central usada en casa (menos mal que tengo un "trastero" descomunal que sino me echan de casa ) si funciona puede ser la recaña!!

esta es tu guia espiritual http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/208183-marieteaaaa-al-lioaaaa/

suponiendo que pongas aletas B7, no habria ningun problema con el paragolpes .... pero pasaría esto que queda muy mal.. hay que "matar" ese nervio que tienen los B7.

cuando instalé el radioCD tuve que cogerlo de la caja de fusibles lateral, hay al menos un par de ellos que tienen tensión bajo contacto. Creo que todas las soluciones pasaron por ahí. Lo qu sí echo de menos en estos coches es una posición "accesorios" al girar la llave. <_<

buenos días! hoy ya voy a pillar el pincho ya directamente. Ya nos informas sobre ese tipo de pintura que igual le encuentro algun uso.

Esa es una buena opcion.... pero habria que casar la línea de aletas que de b6 a b7 que cambia un poco. Eso lo resolvio muchoguille muy bien. por cierto, ya que sale el asunto. ¿que defensa es esta que se anuncia? ¿es una réplica rs4 ? http://www.segundama...=33_s&st=a&c=53

jaja, no pongas donde los venden que igual algun forero te los levanta estan muy buscados y son plug&play. EDITO: ojo, los traseros pueden tener un anclaje diferente. creo que si son completos e impecables, de 600 para arriba.

no se a que te refieres, lo de los tornillos es normal si son validos para dos tornillerias. y lo de limpiarlos..... antes de ponerlos es imprescindible quitarles la grasilla que tienen antioxido en la zona de friccion. Con un trapo y gasolina (o disolvente) es suficiente.

pues precisamente eso, es que aunque tenga un estado correcto, hay que asumir que hay que hacerle cosas... y no es barato precisamente.

Ya empiezo a ver por ahi, B6´s a 4 - 5.000 euros, e incluso menos (aparte claro está, de las rockambolescas estafas que estamos comentando, jaja ) La pregunta a plantearse es... ¿merece la pena arriesgarse a un "supuesto chollo" de estos que a poco que te salga rana te cae una reparacion del 50% del valor desembolsado por el coche??.

es una puñetera verguenza, la mitad de los anuncios del segundamano son intentos de estafa. :ranting2: