Tineo

juer tio, parece que tienes todos los factores de riesgo. y por cierto, ¿que c*ñ* pasa con las gallegas?? B)

al final aparecio el cable azul-rojo famoso o volviste a desmontar?? :claugh: ¿y en qué paró el otro sarao de la batería ?

Ehhh, buenos días!! ... reponiendose de esas nocheviejas, ¿noo? Y ese davis, buscándose excusasss....

...

pues fácil, operacion a dos bandas... negócialo con Redfox, que éstas en un coche rojo si que estan espectaculares. feliz 2012 !

juer, es tan grande como el furgón que hay detrás! me llama la atención el motor de arranque, que es..... ¿¿muy pequeño??

buenos días!!! esa rancherita de Esteban va cogiendo color, ehhh!!!! :drooling:

pasó lo mismo con el coche de carucho en el avant b6 blanco. Esas llantas van mucho mejor en un coche con un color fuerte: negro, rojo, azul ... ¿estas pensando en poner algo en otro color, gun-metal, antracitas, .... ??

Esta visto que Vaesa no atiende bien a los propietarios de Audi, alguno sabe la dirección de correo electrónico de Audi Alemania para mandar una carta?Gracias te atienden divinamente y en español; KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE i.V. Manuela Huber i. A. Annabelle Blanloeil AUDI AG Customer Care - Export 85045 Ingolstadt Deutschland

xabi, me daba a mi que tenias estas mismas. ¿no superaban el ras de la aleta delantera?? con ese turko ya hice tratos y rebaja un 20-30% facil, jeje. Los portes desde alemania, sobre 80 eur xabi, no las quites, yo sigo pensando que esas llantas les caen como un guante. B)

pues que no pasan los estandares de calidad del cliente (en este caso VW). ojo, que puede ser una puntada mal dada en el cosido del cuero. En mi caso es una desviacion ridícula en el estriado de la caña de dirección, que simplemente se corrige al alinear la dirección. Lo que menos entiendo es porqué no recuperan el airbag que no tiene nada que ver

¿a encargar el volante para Reyes ?:claugh:

mirate el hilo.... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271889-que-llantas-pongoo-help/page__st__30 Y YA NO TE CALIENTO MAS LA CABEZA, jajaja

sobresalen muuuuy poco, con un pequeño toque a las aletas (nada que ver con la liada de Domin , ehhh) de delante, quedan mortales :wub: :drool: Tineo es que nada mas me recupere del tema de las llantas qeria meterle una roscada y la verdad me da un poco de miedo el tema ese de retocar aletas.Que medida de buje tendran? jeje, son referencia 8T0 asi que provienen de un A5 con buje 66,5. Lo de los aros centradores, si son de calidad y de aluminio no es ningun problema. calculo que en la aleta delantera habria que tocarla menos de centimetro y medio........ en la de atrás nada. Desde luego, nada que ver con lo que tuvo que hacer Domin con esa barbaridad de RSs originales B)

sobresalen muuuuy poco, con un pequeño toque a las aletas (nada que ver con la liada de Domin , ehhh) de delante, quedan mortales :wub: :drool:

Acabo de encontrar las que....... deberia tener :ranting2:: Exclusive Audi orig 9x19 et33 :drooling: http://www.ebay.es/itm/Original-Audi-A5-A4-A6-B7-B8-19-Zoll-BBS-S4-Speedline-/350474580266?pt=Auto_Felgen&hash=item5199e9b12a son del mismo vendedor con quien negocie las mías. Seguro saldrian por debajo de 1000 euretes.

uhmmm, es demasiado tiempo parado para considerarlo "caliente". empezaría por descartar la bateria. Por la mañana la ecu mete más inyeccion y consigue arrancar, luego ya no lo hace y el motor de arranque no consigue darlo arrancado porque no hay amperios para moverlo. ¿cuanto tiempo tiene? mira a ver si tienes forma de probar con otra de otro coche. las siguentes opciones a revisar ya serían: sensor temperatura, motor de arranque o el sistema de inyección. Pues la verdad me pasa tanto a las 6 horas como a las 2 horas, pero lo que comentas tiene mucho sentido, el coche es del 2002. Por desgracia no tengo acceso a otro motor de arranque para hacer la prueba, de todas formas lo comentare al taller y te cuento. Un saludo Me refería a probar cambiando sólo la batería. El motor de arranque se podría descartar si sueltas el sensor de temperatura y pruebas.

uhmmm, es demasiado tiempo parado para considerarlo "caliente". empezaría por descartar la bateria. Por la mañana la ecu mete más inyeccion y consigue arrancar, luego ya no lo hace y el motor de arranque no consigue darlo arrancado porque no hay amperios para moverlo. ¿cuanto tiempo tiene? mira a ver si tienes forma de probar con otra de otro coche. las siguentes opciones a revisar ya serían: sensor temperatura, motor de arranque o el sistema de inyección.

ese coche lo he visto anunciado en el segundamano, apuntaba mas detalles como facturas de todas las modificaciones, supongo para intentar explicar ese precio..... ¡que le haga fotos, que queremos verlasss!!!!

Buenos días!! por el Principado tambien esta orbayando (lluvia ligera, vamos... vuestro chiribiri). Esas modds???

¿y porqué no tapizas el tuyo en el mismo microperforado.? Pásate a ver al viejo de tapizados Vigón (al lado de la Porsche en La Corredoria). No es el más barato tapizando pero si alguien es capaz de hacerlo idéntico al de serie, es él.

ojo con las estafas de segundamano, ni un duro por adelantado. Seguro que es el mismo tipo; encima con un nº telefono que empieza por cinco....

el mio tambien, y mola máss. :fisch: p.d.: ..y le estamos desgraciando el hilo a seatcolection, con tantas gaitas

sergioooooo!!!! te voy poner falta. que algunos son escamoteables y otros fijos.