Tineo

....

bueno os comunico a todos ke el sabado por la mañana el motor va a su sitio y espero poder encenderlo el domingo y dejarlo funcionando aunke me cueste irme a dormir a las 4 de la mañana jajaja. espero ke nada se me tuerza ke esto ya sabemos ke cualkier tonteria te puede dejar con las ganas de escuchar rujir este 1.8 20v jajaj. ya os contare y tambien are un video del primer arranke jaja. salu2 a todos y buen finde

queremos ver ese 1.8t rugiendo "on the road again"

rulando por youtube me acorde de ti y estos juguetes,

juer como va el tio este, pufff

...

Como veis llevo una odisea con llantas y neumáticos

vaya liada llevas con el calzado !

Si, eso es lo que hizo, ni siquiera quitó las ruedas d elas llantas,....

..

no hace falta que me digas más, para eso te haces un brico en casa y puede que quede mejor. Si pintas encima de barniz eso va a durar dos telediarios.

Las llantas se decapan completamente y luego llevan una imprimación epoxi-poliester, un metalizado color aluminio y un barniz.

Viene saliendo por 50-60 euros/llanta a los portugueses con menos de una semana fuera; si el pintor es fino, te clava el color original.

.....La primera Itv la pasó el compra-venta, así que ya tenia los km cambiados.

....

Ese es el punto mas importante al que te puedes agarrar, ya que con eso demuestras que TÚ no lo has hecho.

¿aparecen los kilometros afeitados en la tarjeta de itv??

No se aprecia bien en las fotos pero esta claro que hay diferencia.

¿ese tipo decapo la pintura o sólo les dio un pistoletazo por encima??

... Me las han pintado en dos ocasiones en Oviedo, en La Tenderina, la primera vez les dieron un toque aluminio grisáceo un poco oscuro que no se parecía en nada al original, reclamé, y a la segunda le dieron un tono plata pero que no tiene nada que ver con el precioso color que traían las llantas en origen, sigue siendo oscuro y un poco mate. Mi consejo...si las lleváis a pintar y os dicen que lo mejor es pintar las cuatro....desconfiad que entonces no tendréis referencias del color original, éste color que llevo ahora es más como "pintado" y no tiene el brillo metálico de antes de pintarlas....ah, y además me rayaron la carcasa del retrovisor y su respuesta fue....no, no, si nosotros no fuimos, eso ya estaba. En fin, sitio no recomendable y mi consejo es que a veces lo barato sale caro. ....

Era en Autocenter Principado junto al palacio de los deportes? Esos trabajan con los portugeses "la casa das jantes" o algo así.

tambien tienes a los de LLantastur que los envian a portugal, la ventaja de estos es que te prestan unas ruedas mientras te las reparan.

yo mandé pintar mis antiguas 17" alli a tres capas y quedaron fabulosas,

Buenos días,

Bueno pues desde aqui quiero mandar un FELICIDADES para QUATTRO-T, que al parecer es su cumpleaños.

 

Felicidades compañero, espero que pases un gran dia y lo disfrutes

...

¡¡ Zorionak Txelu !!

que pases un buen dia campeón B)

....mañana no levanto el pais

serás vago !!!

Esteban,

poco podemos hacer desde la distancia mas que dar animos en la adversidad y seguir adelante.

desde las asturias, un abrazo para Xoana y para ti. <_<

....

 

el manomerto ese donde lo puedo comprar y que mediciones me tiene que dar y la bomba tande donde esta?

 

saludos

La bomba tandem da presion de gasoil y a la vez tambien genera el vacio para el servofreno y las electrovalvulas del motor. No creo que falle la bomba tandem ya que tendrias que notarlo tambien en el freno volviendose muy esponjoso y frenando mas abajo.

en los talleres tienen pistola de vacio, que no es mas que es un reloj-vacuometro conectado a una especie de jeringa. Con ella determinan por ej. si hay fugas en un tramo o no.

http://vw.snapon.com/SpecialToolsDetail.aspx?itemid=31510026

No te compensa comprarla. Los valores de servicio del circuito de vacio tienen que estar entre -0.6 y -0.8 bares.

si el coche es de renting seguramente el historial de mantenimiento esta registrado en taller oficial. ¿lo has conseguido?

respecto a contactar con el anterior dueño, eso es "complicado". te envio un MP

llevo 2 años buscandolo y no lo encuentro por desguaces ni por internet.....

estan buscadísmos, en todo internet solo encuentro este americano

http://www.ebay.com/itm/110623546450?item=110623546450&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item19c1ad5c52&vxp=mtr

vaya cantada seria ponerle una matricula americana, jaja

Buenos dias a todos!!

vaya no veo la nueva firma de lex en el movil...ya la mirare a la noche...

.....

buenos días!

pues mirala pronto porque la firma de lex es acojonante!!! :notworthy:

Tineo creo que a mas gas menos depresion, es decir la plena carga se hace sin depresion. Al menos eso creo por lop que explica moncho en uno de sus fabulosos post.

 

SALUDOS

no digo que yo no esté equivocado pero sigue sin cuadrarme eso...

segun esas premisas, si se suelta un manguito o hay una fuga de vacio entonces el turbo cargará a tope ¿no?

audil,

le has puesto un manometro a ver si la bomba tandem esta dando vacio suficiente?

hola a todos,

una pregunta que opinais del audi a 4 1.9 tdi 6 velocidades?que me podeis decir del motor?

espero vuatras opiniones

saludos

pues yo opino que es una castaña de motor,

el mio aun no tiene 360.000 kms y resulta que ya tuve que hacerle un par de cosillas hace poco.

en serio, tienes un monton de informacion en el foro. Junto con el 1.8T gasolina es uno de los bloques mas duros del grupo vag.

Vaya comercial..... no es muy recomendable tratar la piel del coche con crema nivea,ese producto esta diseñado para hidratar pieles "vivas" he visto por internet casos de piel podrida por tratarla con nivea.

Si buscais un poquito por san google vereis que hay muchos productos para tratar la piel,y los efectos contraproducentes de la nivea

parece que hay un stock de volantes y hay que darles salida :cry1: ..... luego para colmo diran que " .... es que vd. tiene un sudor que es acido para estos cueros".

nadie miro lo que cuesta nuevo?

8E5-827-023-P

vete por repuestos a ver que cuesta nuevo..... ... y desvestido, sin bisagras ni nada.

con descuentos no te bajara de cien mil pesetillas.

EDITO: No se si esta incluido en el post de Referencias b6/b7, es posible que aparezca por alli.

....las aletas son iguales.

yo tambien me habia fijado en eso y creo que las aletas son identicas; el abultamiento de la tapa maletero "muere" antes de llegar al borde.

El asunto es localizar una tapa de estas.

foto del coche de gosthrider.

luego tb esta el aleron añadido tres piezas rs4, pero eso ya me gusta menos

vaya por dios!

es una faena pero por lo que parece no alcanzo chasis, asi que volverá a quedar perfecto! B)

buenos días!!

juer, xbfast,

hay cada cafre suelto por ahi que es para darles madera. :ranting2:

.......Y si son astures y me pueden orientar se acepta también invitar a una cerveza para intercambiar opiniones. Y a ver si organizamos una quedada para conocer nuestros coches y conocernos nosotros si os parece bien.

....

pues en el prc asturias estamoos maquinando una fabada o cachopada inminente,

estamos mirando para el sabado dia 3, asi que no es mala idea vernos las caras.

felicidades a los albertos ... :clap1:

 

pero esos no eran unos forraos casados con las koplowitz ??

....

Domin y yo no nos tratamos con bilionarias (como dicen los americanos)

mas bien con perracassss...

jajajaj mamonesss. gracias!!!!!

 

que capullos!

..... cuando arrancas y se crea la depresion entonces se descargan y segun vas acelerando en marcha van cargandose, con cargar y descargar me refiero a carga cuando el turbo esta soplando y descarga el turbo no esta soplando ok?.

....

tio, creo que estamos igual, los dos nos explicamos malisimamente.

hablaba del calado de las paletas; el turbo esta mas o menos siempre girando, lo que cambia es el angulo de calado de las paletas:

Más gas = n75 mete mas depresión en el tubo de vacio = Más calado de paletas = Más presion y volumen de aire en admisión.

es logico que sea asi para proteger al motor, si hay un fallo o fuga en los tubos de vacio, supone que el turbo deja de empujar.

tremenda máquina ese 3.0tdi. Lo suyo es autopista y carretera abierta

....En autopista de montaña es increible. Yo vivo en Asturias y casi siempre, para salir de aquí, salgo por la autopista que va a León. Es una autopista bastante difícil, con curvas cerradas y rampas bastante pronunciadas. Yo la comparo con un circuito ancho, porque es super divertida. Muchas veces intento viajar de noche para no tener tráfico porque es alucinante el ritmo que se puede llevar. Siempre que empiezo un viaje me digo:"hoy vamos a subir tranquilamente..." Pero es que es llegar a Campomanes y... me transformo, en cuanto empiezo a subir la primera rampa ya no puedo parar, jajaja!!.....

aun me acuerdo cómo alla por el 1998 pasaba el domingo de noche a currar a Madrid, sin radares y tarde para no pillar domingueros, aquel ZX TurboD subia el Huerna como un avión B)

........

Si la prueba de la N75 no va bien, también es posible que tengas una fuga de vacío por otro sitio, por ejemplo la N18 o algún otro punto de los tubos de vacío. Te recomiendo que los revises todos detenidamente para ver si están todos en buen estado y no hay ninguna fuga por otro sitio.

 

Saludos.

Si ya tienes precedentes de algun tubo picado, yo miraria cambiarilos si son sospechosos, eso es muy barato comprándolo por metros.