Tineo

Las tienes en el Norauto, el asunto es el precio que seguramente las tendras más baratas online. Respecto a lo de la sidra no tienes mas que chistar jajaja

¿Cuánto duran mas o menos? Veo que son de 100W y las demás son de 50W creo, ¿da igual o puede afectar en algo? no pongais 100w eléctricos que se queman opticas, parabolas y hasta cableado ya he visto charruscado. Para instalarlas bien habria que ponerles una linea aparte y un relé. Atizar, atizan luz, eso si. Las pia van bien pero caaaaras, son de 55w electricos.

dinos por donde has hurgado es posible que algo algo se ha desconectado, etc. asi a bote pronto comprueba los fusibles, especialmente 7 y 16 que estan relacionados con el modulo abs. p.d.: leí mal, si no son los fusibles ¿el coche arranca y se para al rato con el simbolo amarillo de la llave en cuadro?

¿Como sacaste el plafon? yo esta mañana lo intente y o sacaba todo con cerradura incluida o no podia. Si, si, la pieza negra completa: plafones + cerradura.

A mi me ha gustado mucho como queda, ahora a ver si monto las placas acrilicas y entonces si que se tiene que ver .... Es cierto, le da un aire nuevo. jeje, a mi tambien se me chafo una de las cabezas del tornillo. Saque el plafon completo, al torno, terraja y nuevo tornillo... y ya le puso unos tornillos torx en inoxidable en condiciones, vamos esto no vuelve a pasar.

Tepica chipped jod**, que bien suena.

bueno, bueno,.... esto ya me gusta mas que la otra historia de intercambiar cromos. La mia tambien es a medida, se envio por email a "algun sitio" y a la mañana siguiente aparecio un archivo milagroso. :clap1:

Ese es el pdf que corresponde a los 1.9tdi aunque evidentemente, el primer grabado corresponde a otra tapa motor. por lo visto al actualizar el elsawin se quisieron ahorrar una entrada especifica para estos.

cambia el termostato, no es nada complicado en los avf/awx. a4__a.9tdi_avf_termostato.pdf

ese moises, que lokooo! eso de subirte a los aviones te ha dejado tocao, jajaja. van en la caja de aguas al otro lado de la batería y encima de los relés: hay que quitar la tapa. El tema es que te van a cantar miles de errores por las diferencias de equipamento además de que cada módulo del coche hereda el VIN (num. bastidor) en el que esta instalado. yo lo descartaría, se puede liar una que no se arregla con borrar errores (inmovilizador bloqueado, etc. ..

solo tienes que cambiar solo las bombillas d1s por ebay tienes de todo, las hay desde 25 euros la pareja, aunque no me fiaria un pelo de sus controles de calidad. estas son de "marca blanca" http://www.ebay.es/i...=item3cbceea5ca ...hasta estas http://www.ebay.es/i...=item4ab02accbc Si no tienes prisa por cambiarlas, vete controlando alguna puja de algun modelo ya interesante para ahorrarte un pico: por ejemplo: Osram Xenarc Cool Blue Intense D1S 5000ºK Philips Ultrablue D1S 6000ºK

y yo tambien me paso el lunes !!!

Por ebay las tienes a precio tirado pero.... Las marcas mas reconocidas son Phillips y Osram tb tienes la opcion de comprarlas a Dani de welldone (empresa colaboradora del foro) http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/270306-xenon-audi-a38p-mas-barato-nuevos-faros-xenon/ http://www.welldoneh..._bulb-d1s-6000k tambien las tiene de marca. Un tipo muy atento, si surgen problemas con la garantia o hay que devolver el material te atiende rapido.

:notworthy: impresionante lote de modificaciones a un vehiculo ya muy dotado de serie. me ha dejado frito lo del radiador externo para la caja de cambios, No me extraña con semejante preparacion, juer, esto solo lo he visto en camiones y GTs.

cambiaria las dos a la vez.... es que sino, parece muy mal con diferentes colores: a partir de 5000ºKelvin ya pasan de blanco a ser azuladas. de 7.000 para arriba ya es un cante y ademas pierden eficacia luminica sobre todo en niebla o mal tiempo.

es una opcion, pero con muchas cartas de cargarte la lente exterior o que queden trozos sin poder sacar. hay un brico americano muy pofesional.... http://www.audizine.com/forum/showthread.php/305049-DIY-CC-%28Clear-Corner%29-Mod y aprovechas a hacerle un "black out" a negro mate y ya queda con mirada asesinaaaa!!!

yo tambien.

muy chulo, compi!! te liaste con los pines, ehhh! yo tambien probé y no entran el el conector original, tienen algo más de calibre. ¿y los asientos sline??

pos sí son 180, el que probé era un 2.7 multitronic .... una auténtica delicia para viajar.

Si si, Garret powa! mirate esa referencia de AudiRace que tiene el tema muy pateado. yo cambie el mio con 320.000 y reprogramado; ... y lo cambie por vicio porque solo me silvaba algo. y ya puestos, pide en Repuestos una linea de engrase de entrada para él, que son cuatro duros. Con el tiempo van cogiendo algo de "arteriosclerosis" y es la vida a la larga del molinillo

¿porque no te miras un turbo reacondicionado?? es practicamente lo mismo que uno nuevo (cartucho giratorio completamente nuevo), con la misma garantia que uno nuevo, y te ahorras minimo 500 euros. Yo puse el mio a buen precio en un taller oficial garret de aqui de asturias y funciona de cine http://www.trcrecamb...s/contacto.html con estos tienes la opcion de reparar el tuyo, reacondicionado, o nuevo.

Sí las colas ovaladas i los aros los noi a quitar que me tiene mareado Domin Quitalas Quitalas lo quitareo unico tener un poco de tienpo aros y pestañas, tampoco me convencen. La bajada si que esta imponente.

yo solo conozco el 2.7 multitronic 190cvs y es una delicia de conducción.

Si te lo puedes permitir, 2.7 v6 ademas, tienes menos mantenimiento en el apartado distribucion ya que va por cadena. La bomba inyectora la mueve una correa independiente.

¿por donde anda Domin estos dias???? mis ultimas noticias es que va todo loco con el tema de tunear la tienda para el jaloguin este de dentro de unos dias. Desde que vio esto ya no duerme Si os pregunta, le decis que no teneis leds por casa eh!!!