Tineo

jaja, esas son forged, ya no son para los mortales pidele precio a allblack.... pero igual te caes de culo, jaja

ya, ya, a mi tambien me tiran unos buenos estribos .... un S4 B7 americano con pack DTM que le dicen por alla.... y algun que otro extra mas. http://www.alldesign...i-s4-b7-v8-dtm/

huele el tema a sonda lambda. ¿notaste consumo alto últimamente???

Si se reduce el ruido al coger temperatura, es bastante probable que sea esa polea libre de alternador. en principio se puede circular sin riesgo mecánico. p.d.: lo que no entiendo es que te digan que si fuera la bomba del agua, no es un asunto vital.

andamos ligeritos, ehh!!

ese coche con una roscada....

vaya juguete !

seguro que los recaro y tapas de puerta son a posteriori.

y mas uhhhmm! porque estoy servido que sino lo iba a ver.

mas afotos ....

ahi van unas cuantas.... aleron de carbono, se ve impecable.

"barbaturicos" me acaba de responder el mail. comenta que fallaron y que se cambio bomba e inyectores. Los amortiguadores son nuevos y son los mismos que de serie (no me puso si sline, ...). voy subir unas fotos que somos unos cotillas. La verdad es que ya no lo veo mal precio considerando semejante equipamiento.

desde hace unos meses ya es una infección .... y se ve que hay gente que pica, porque sino esto no tiene explicación. lo que tampoco tiene mucha explicación es que los propietarios de esas paginas no le pongan trabas a estos gañanes. Se ve que les interesa facturar anuncios a costa de perder credibilidad.

una foto real de cuando estuve allí (la hice con el móvil y no se aprecia un carajo) de la mejora bestial que se consigue. Era de una Zafira que estaba hecha polvo del sol y las heladas. sl2.

animo nin! luego dicen que los faros xenon tienen un ciclopara toda la vida del coche. Para echarse a reir a partir de ahora espero que ya no te den mas problemas.

si estan oscurecidos o tostados por exposicion al sol tiene arreglo y esta es una buena solucion. Se pulen en varias pasadas cada vez con grano mas fino. La diferencia esta en el tratamiento final, si no les haces nada quedan bien de momento pero desprotegidos frente a rayos UV. <_< Esta gente les pone un catalizador mas una laca especial para policarbonato que quedan muy bien; tres años de garantia; me comentan que es mejor proteccion que el tratamiento original. Quizas no tan transparentes como si fueran nuevos si los comparas los dos juntos, pero muy poca diferencia. http://www.sanestebanmotor.es es un pequeño taller pero tienen una cabina de pintura fabulosa. A ver si le hago unas fotos a mis faros este finde.

yo entiendo que: deslumbrar = mal reglaje de altura o un haz de luz mal cortado. si lo dices por la potencia de luz, supongo que el incremento no sea tan grande, además el reflector y la bombilla xenon van perdiendo eficacia a medida que pasa el tiempo. En cualquier caso esto parece bastante "menos peligroso" que un kit xenon en un faro halogeno........ e indetectable.

¿por qué? si precisamente lo que tienes es un corte de luz bastante más preciso. Estéticamente tambien cambia el faro. Supongo que el fabricante del faro (Valeo), para homologarlo tiene un límite de lúmenes disipados; una opcion es poner una lente "menos transparente" y seguramente más barata.

jaja, me andais picando.... yo tambien le pedi +fotos y missssing,

Cuenta que tal, como y donde y como se llama (€) y fotitos!! esto fue en un taller de chapa-pintura en San Esteban de Pravia (Asturias). 50 euros la pareja, quedaron perfectos; y eso que tenian los chinazos de 300.000kms. a ver si le saco unas fotos este finde.

Lo de la lente sí, la lente del bixenon b6 es sensiblemente mas grande que la del faro halogeno o xenon. Por lo visto es un poquitín mayor de 3". juerrr... y por cierto, tengo que poner unas fotos de mis faros (halógenos normales) pulidos por afuera y con un tatamiento UV específico para faros (catalizador+ laca).

ayer echando un vistazo a los últimos DIYs de audizine, di con uno muy interesante aunque solo válido para vehiculos con lentes de 3" en las ópticas (es el caso de a4 B6 bixenon). http://www.audizine....%28PIC-heavy%29 por lo visto y del tirón el tio resuelve varios temas: - sellado del famoso tornillo por el que se cuela el agua, no es condensación, no, es un rio. - limpieza interna del faro con agua destilada. - y lo mas impactante: cambio de la lente a una de mayor definición: STI-R lens (basadas en las del Subaro STI) despues de apañar el enfoque con unos ajustes y otros espaciadores consigue este corte de luz :drooling: es realmente alucinante: las lentes originales vienen rayadas a propósito para reducir la potencia lumínica. y por lo que veo, utiliza estas lentes retrofit (50$): http://www.theretrof...?products_id=85 Hala, ya tiré la piedra ; a ver quien se atreve a dar el primer paso (esto va por Pisko, jajaja).

asi a bote pronto: si las oscilaciones de temperatura en el indicador son muy lentas, es el termostato, si son rapidas lo que falla es el sensor. mirate este hilo: AVF y AWX son identicos a estos efectos. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=97844 Mirate el pdf y ojo con el truco de girarlo. Cuidadin con el liquido no te vayas a quemar.

yo creo que esta todo puesto a posteriori, igual que alguno que he visto con kit rs4 completo por afuera..... y luego faltan los asientos, frenos y no miremos el motor.... de todas formas, la factura tuvo que ser de ordago.

¡que va! aun falta mucho. Tengo que poner un friso al techo y acabar de rejuntear las piedras.... Gran apertura para primavera 2012. ya me ofrecieron unas barras en inoxidable que van del suelo al techo, ¿para qué serán?? uyyy! no sé que tal os quedará la minifalda.