Tineo

me temo que aparte tendreis que apañar el pin de la señal del liquido limpiaparabrias. Teneis que repasaros este hilo clasico en el subforo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/36779-ordenador-de-abordo/

Al final encontre un ratillo para quedar con QUATTRO-T que vino hoy a buscar esos "codiciados" asientos.... y eso que tenia otro lio abierto con el foooollon de la pinza de freno..... pero como si hay que ir ensinfrenooos. Lo repito de nuevo... buena gente rula por este subforo :clap1: :clap1:B) te buscare alguna moto antigua por estas caleyas asturianas... lastima de no poder recuperar una Lambreta F150 que tuvimos en casa. B) un par de fotos que lo atestiguan: que guapo esta ese avant 1.8T quattro lastima que seatcollection no se pudiera haber acercado.... na, que hacemos una kdda norteña en un tris.

es bomba tandem (vacio + gasoil) el tema es que al menos para los 1.9tdi PD hay un juego de juntas para arreglarla.

juer, que guapo :drooling: ya casi lo confundo con un B8

Acabo de poner la pinza "nueva". Perfecto. El latiguillo asienta perfectamente en su guia como era de esperar. Problema resuelto. Una vez fuera y viendo la pinza antigua, le habian hecho con un macho una nueva rosca a la pinza y un casquillo de bronce. El tema es que si lo hubieran hecho bien no tendria porque dar problemas y a ver porqu´e carajo le echaron pasta encima. ayyyy! Manolete pa que te metes :crying_anim: De verdad que me parece inconcebible que un taller oficial de la marca monten tal chapuza.Ni en un taller de aldea.

ya te digo, vaya Martes y 13, jeje. Lo que realmente me pone de mal talante son tres cosas: que hagan una chapuza, con algo que afecta directamente a la seguridad y encima que el taller defraude a la garantia cobrando una pieza que realmente no han puesto. :ranting2: ... y todo esto por un "Taller Oficial"

:ranting2: en todo el dia no he tenido tiempo y ahora despues de cenar no me he aguantao y he ido a ver como estaba el "asunto" en el garaje. mis sopechas estaban fundadas.. no esta mal el latiguillo ni tampoco son las juntas de la pinza. Es un problema de hace nueve años que vuelve a aparecer: a este coche se le cambio en garantia (unica intervencion en garantia y documentada en el informe Elsawin) esa pinza y LOS PATANES DEL CONCESIONARIO OFICIAL montaron mal el tornillo que sujeta el racor del latiguillo. Me he fijado bien, la pieza se ve forzada, debieron de meterlo cruzado o algo asi y le pusieron una pasta encima para que no perdiera liquido ... ahora vuelve a perder, supongo que se habra descompuesto el pegote. ¡que pandilla de ineptos! o aun peor... quizas nunca se cambio la pinza original, la emplastaron y se la cascaron a la garantia asi que toca cambiar pinza si o si. Estas cosas me llevan los demonios.

juerrr pues se me complica el dia, tengo un problemilla con una pinza trasera de freno y tengo que mirarlo mañana sin falta. Quede en llevar el coche al taller a eso de las cinco. Lo hablamos, nin

Gracias de nuevo, rj estuve mirando el asunto en casa hace un rato. Tengo el equipamiento 1KD que corresponde a 245x10mm. Por lo que veo hay cuatro variantes, cambian las pastillas y el soporte de pinza en versiones 255x12 .... pero la carcasa pinza freno trasero es comun para todos excepto el S4 (con los ventilados de 300x22mm ) Gracias tolo, ya se lo comente a mi mecanico y no era muy partidario de este asunto; por lo que me dice tambien se rayan los pistones-bombines y eso ya tiene arreglo chungo. ...tambien es cierto que es algo vaguete y eso pesa en la opinion.

Graciassss! me piden 60 euros por una de desguace, el tema es que es de un A4 B6 2.5tdi Si me dices que comparten la misma referencia... te pongo un piso.

Esto me pasa por ir ayer a visitar un desguace..... un tema urgente, que no tengo el portatil disponible . alguien que tenga ETKA y me pueda mirar el precio de la pinza de freno trasera izquierda (no es el latiguillo) de mi coche A4 1.9tdi 130 del 2001 motor AWX. Me esta rezumando liquido de freno por el reten interno, el FIS chillando y consume liquido.. el asunto es que tengo localizada ahora mismo una de desguace y no se si me compensa comprarla nueva. gracias chicos.

ese es el tema. lo mas interesante seria hacerles un driver electronico. Los originales no restblecen la luz dia hasta que pasa al menos un segundo desde que quitas el intermitente. Seguro que a 1.8 se le ocurre algo

¡que pasa petardo! lástima no pueda ir al DTM valencia, ya me estuvieron liando tepica y elmaxloko... pero curro ese finde.

jaja, parecia que estuvo en la guerra de irak.

pos ya puestos, habria que hacer un driver para que tuviera esas dos funciones y quedara practicamente igual que el original. a ver quien tira la primer piedra!!!

No he visto el brico. ¿ya los ha puesto? le comentaba que sobre el papel los lumens (creo recordar 60 lumens) de esos leds eran excesivos, que tendria que atenuarlos.

probablemente, hay fumata blanca..... ya le he pasado el dossier al interesado y no hablo mas que hay mucho buitre sueltooooo

jeje, pues con la gaita de ir a ver los futuros asientos de QUATTRO-T (y es que al final todo queda en el subforo ), quedamos seatcollection y yo para ir al desguace, nos dejaron meternos en las catacumbas del desguace..... estabamos en nuestra salsa. A la salida, una birrita en la sede oficial del PRC y le hicimos unas fotos a los carros, que ya se que os gustannnn.. ahi van... hoy 28ºC en Asturias El edificio que esta detras es del centro RETO, Domin, es un centro para curas de desintoxicacion, por si te hace falta juer, como lo tiene cuidado el rojito. Esos detallados que se marca se notan :drool:

a mi me gusta mas con antinieblas... pero es que ese azulito con sus rejillas RS se sale! es posible que ya tengas la preinstacion hecha. Esto lo podrias mirar tu mismo: - Comprueba si el mando de luces tiene la opcion de antinieblas delantero - retira una de la rejillas y observa si tienes libre algun conector de bombilllas H11. Tendria que ser similar a este: sl2.

esos precios son sin iva y tambien con el etka desactualizado.. Puedes sumarle un 30% tranquilamente.

como supongo que hablamos de llantas 18" y tengo el etka sin actualizar, ponle al menos un 15% mas.... 8.5x18 ET20 490 euros (del rs4 b5) 8x18 ET43 540 euros carajo! curiosamente, es mas barata una llanta del rs4 B5 que la "S-Line" 18 de los B6-B7

hola Alan, no se si tenias fichado este brico de audizine. http://www.audizine....with-DTM-Bumper no queda nada mal, :clap1: si se hace con precision. el asunto es que destrozar dos juegos de rejillas ya es dinero metido en un brico.

Bienvenido con ese AVB!! Es un motor muy poco habitual. Es de cinco velocidades, ¿no?

eso de jugar con los mapas te puede traer una averia grave de motor o inutilizar la ecu.

que pandilla de carroñeros!! jajajaja bueno, al tema: a ver si me paso el lunes a la tarde a ver el genero. sc, dame un toke al telefono si vas a venir; seria a eso de las cinco. B)