Tineo

yo tambien.

muy chulo, compi!! te liaste con los pines, ehhh! yo tambien probé y no entran el el conector original, tienen algo más de calibre. ¿y los asientos sline??

pos sí son 180, el que probé era un 2.7 multitronic .... una auténtica delicia para viajar.

Si si, Garret powa! mirate esa referencia de AudiRace que tiene el tema muy pateado. yo cambie el mio con 320.000 y reprogramado; ... y lo cambie por vicio porque solo me silvaba algo. y ya puestos, pide en Repuestos una linea de engrase de entrada para él, que son cuatro duros. Con el tiempo van cogiendo algo de "arteriosclerosis" y es la vida a la larga del molinillo

¿porque no te miras un turbo reacondicionado?? es practicamente lo mismo que uno nuevo (cartucho giratorio completamente nuevo), con la misma garantia que uno nuevo, y te ahorras minimo 500 euros. Yo puse el mio a buen precio en un taller oficial garret de aqui de asturias y funciona de cine http://www.trcrecamb...s/contacto.html con estos tienes la opcion de reparar el tuyo, reacondicionado, o nuevo.

Sí las colas ovaladas i los aros los noi a quitar que me tiene mareado Domin Quitalas Quitalas lo quitareo unico tener un poco de tienpo aros y pestañas, tampoco me convencen. La bajada si que esta imponente.

yo solo conozco el 2.7 multitronic 190cvs y es una delicia de conducción.

Si te lo puedes permitir, 2.7 v6 ademas, tienes menos mantenimiento en el apartado distribucion ya que va por cadena. La bomba inyectora la mueve una correa independiente.

¿por donde anda Domin estos dias???? mis ultimas noticias es que va todo loco con el tema de tunear la tienda para el jaloguin este de dentro de unos dias. Desde que vio esto ya no duerme Si os pregunta, le decis que no teneis leds por casa eh!!!

jaja, esas son forged, ya no son para los mortales pidele precio a allblack.... pero igual te caes de culo, jaja

ya, ya, a mi tambien me tiran unos buenos estribos .... un S4 B7 americano con pack DTM que le dicen por alla.... y algun que otro extra mas. http://www.alldesign...i-s4-b7-v8-dtm/

huele el tema a sonda lambda. ¿notaste consumo alto últimamente???

Si se reduce el ruido al coger temperatura, es bastante probable que sea esa polea libre de alternador. en principio se puede circular sin riesgo mecánico. p.d.: lo que no entiendo es que te digan que si fuera la bomba del agua, no es un asunto vital.

andamos ligeritos, ehh!!

ese coche con una roscada....

vaya juguete !

seguro que los recaro y tapas de puerta son a posteriori.

y mas uhhhmm! porque estoy servido que sino lo iba a ver.

mas afotos ....

ahi van unas cuantas.... aleron de carbono, se ve impecable.

"barbaturicos" me acaba de responder el mail. comenta que fallaron y que se cambio bomba e inyectores. Los amortiguadores son nuevos y son los mismos que de serie (no me puso si sline, ...). voy subir unas fotos que somos unos cotillas. La verdad es que ya no lo veo mal precio considerando semejante equipamiento.

desde hace unos meses ya es una infección .... y se ve que hay gente que pica, porque sino esto no tiene explicación. lo que tampoco tiene mucha explicación es que los propietarios de esas paginas no le pongan trabas a estos gañanes. Se ve que les interesa facturar anuncios a costa de perder credibilidad.

una foto real de cuando estuve allí (la hice con el móvil y no se aprecia un carajo) de la mejora bestial que se consigue. Era de una Zafira que estaba hecha polvo del sol y las heladas. sl2.

animo nin! luego dicen que los faros xenon tienen un ciclopara toda la vida del coche. Para echarse a reir a partir de ahora espero que ya no te den mas problemas.

si estan oscurecidos o tostados por exposicion al sol tiene arreglo y esta es una buena solucion. Se pulen en varias pasadas cada vez con grano mas fino. La diferencia esta en el tratamiento final, si no les haces nada quedan bien de momento pero desprotegidos frente a rayos UV. <_< Esta gente les pone un catalizador mas una laca especial para policarbonato que quedan muy bien; tres años de garantia; me comentan que es mejor proteccion que el tratamiento original. Quizas no tan transparentes como si fueran nuevos si los comparas los dos juntos, pero muy poca diferencia. http://www.sanestebanmotor.es es un pequeño taller pero tienen una cabina de pintura fabulosa. A ver si le hago unas fotos a mis faros este finde.