Tineo

pues porque ando mal de tiempo para despanzurrarlo con estas gaitas.... que sino, jajjaja. igual es de un Afgano que tiene el coche en un contenedor de hong kong, que se ha quedado paralizado en la aduana de Amberes, y que le adelante cuatro mil euretes......

y la trasera tb es dtm.....

q ya me esta picando el tema, ehhh! que lo llamo y voy a probarlo, jajjajaj

seguimos investigando..... en la foto del cuadro, el cuentarevs. parece que que pinta la zona roja en 5.000 parece que es un petrolero.

pues dandome un rulo por el segundamano.es me he encontrado con esto http://www.segundamano.es/leon/audi-a4-30-tdi-233cv-quattro-dtm/a29503778/?ca=33_s&st=a&c=4 ¿esta versión realmente existió o es un coche (muy bien) maqueado??? :clap1: solo en faldones y recaros ya hay un dinerito. ahhh por cierto, es increible la cantidad de anuncios a precios irrisorios pretendiendo estafar :ranting2:; Esto ya es un escandalo (extranjeros que venden el coche y que bla, bla, bla, unas milongas que no veas). No sé en qué vamos a parar.

ese lo he visto en directo. Con el turbo de la casa.

mas o menos es lo que te comentaba, tendras que desguazar el módulo de un volante MF de un B6 e implantarlo en el volante scirocco. Asi tendrías seis botones operativos que ya es un grandismo avance. p.d.: lo de emular todas las funciones del volante scirocco puede ser viable pero ya lo veo un proyecto electrónico de mucha envergadura

que le pasen el vagcom a ver qué canta. es posible que tengas algun conector suelto: ej.: de los sensores de altura; van conectados a los brazos inferiores de suspension.

c***! parece que nos escuchan. Por fin ponen el intemitente con led !

yo tb tengo que cambiarla.... hace tiempo le hice una limpieza al motor, me la pilló el perro y la dejó hecha un guiñapo

ahora suena ehh! ese V6 con la parte alta del motor bien ajustada tiene que sonar a gloria :clap1: ahora toca disfrutarlo.

si son con nivel de aislamiento IP67 (antihumedad) estan bien de precio. yo cogi un par de ellos aqui: http://es.rs-online.com/web/p/products/472-8314/ Saia-burgess es la misma marca de componentes que el que trae la cerradura de fábrica. El anclaje a la cerradura lo vas a tener que bricolajear, no es plug&play y es dificil ajustarlo bien. de todas formas, ojo! es posible que lo que fallen son las soldaduras del conector al circuito impreso interno, en mi caso era eso lo que ocurría.

me alegra que se resuelva el caso. ¿el ruido de taqués ya se ha reducido?

por si no tienes fichado este pin layout.... http://www.audizine....g-wheel-install el asunto es que las señales que pasan por los cables mfc, sean compatibles con la smls apropiada. Igual el asunto pasa por implantar el modulo que va en el airbag con mf del b6 para que los pulsadores del scirocco ya hagan su funcion correctamente. sl2 y suerte... y cuidadin con los cables de airbag, no la vayamos liar parda ehhh!

eso parece fue cosa del anterior propietario. La verdad es que no tiene mucho sentido; al menos poner el del copiloto igual. Quattro-t lo volvio a dejar original y perfecto. :clap1:

Yo también soy partidario de llantas pata negra (originales del fabricante o no) y cada vez estoy mas convencido: el peso, controles de calidad por rayos x y técnica de (fabricación) casting son temas importantes. Hace unos meses conseguí a "buen precio" unas llantas originales S6 con cero kilometros. por si no lo habíais visto mi hilo sobre el tema... http://www.audisport...ales-18-nuevas/ aunque estos días he tenido un incidente con ellas :ranting2:, pillé un escalón de asfalto en el vértice de una curva a gran velocidad y se deformaron ligeramente las dos del lado derecho sólo por la arista interna. El golpe fue inmenso y la resistencia tiene un límte, tampoco son de magnesio, jeje: mejor que cedan ellas a que se deforme el chasis o rompa un brazo. Despues del golpe seguia sin notarse ni siquiera ninguna vibración. No hizo falta pintar y se mandaron a repasar al tornero: quedaron perfectas y sigo con 0 vibraciones a cualquier velocidad. Por lo que me comentaba el especialista, con estas llantas es mucho mas dificil que salgan fisuras en el material o que se reblandezcan.

juer, que bien!!! :clap1: menuda limpieza les has metido, la verdad que el dia que los fuimos a "inspeccionar" al desguace no tenían ese saneamiento precisamente.... ........

ehh Rushi no hagas trampa que lo tengo en el resumen email, jajaja !!! Bienvenido Rushi, tu tambien eres nuevo por aqui ¿no??

este nuevo fichaje promete. :clap1: Me suscribo al hilo, adelante con el proyecto!!! El tema airbag y bocina ya lo tenia estudiado cuando puse el mio, pero lo del control de los mandos ya es harina de otro costal, me temo que no es solo un asunto de cableado.

locoooo!!

supongo que se refiere a que "carguen" de aceite los tapines hidraulicos y hasta entonces es normal que suenen martillear. Algunos mecanicos lo que hacer en llenarlos con una miniaceitera antes de montarlos. www.febi.com/uploads/media/febi_info_CAR_hydraulic_valve_clearance_elements_fr_gb_03.pdf ¿al final pusiste los arboles de febi o era el otro mas economico? sl2.

Ese es un señor brico si finalmente lo consigues. Por los comentarios que leí, parece que los módulos electronicos eran incompatibles. Lo más que se consiguió era que lucieran las luces pero siempre y bajo contacto. sl2.

mola!

Vaya cara! que pongan al dia las existencias........ ....aunque seguro que nunca hubo tales existencias. Nada, si son legales, que te devuelvan la pasta.

ayy! no estoy yo muy capacitado para poner recetas, eso sí, para degustar.... lo que haga falta. El sábado de la que volviamos de la kdda de Lugo , paramos a cenar en Salinas un cachopo a la asturiana ( como el de la foto: lleva guarnición de setas y pimientos que lo ponen muy suave ). http://www.larutadelcachopo.com