Tineo

mas que grave ,que lo es,por el tema de si tienes un accidente,es carisimo de reparar,de ahi el tema de que los trampeen despues de haber tenido un accidente....... El asunto es que hay que echarle cara para "colocar" un coche con accidente y el airbag trampeado. Es para meterlos por lo penal. :ranting2: :ranting2: lo dicho, esperemos que este coche solo tenga un par de leds fundidos.

alquiler de taller? eso por un conocido o es que alquilan talleres? estos por ejemplo, son franquicias.... http://www.carandyou.com/page/que-somos

Ya he visto algun que otro coche trampeado.... por ejemplo, conectarle el vag com a un A6 y el modulo Motor no existe!!! :ranting2: Esto es especialmente grave cuando se trata del sistema airbag. Esperemos que no sea el caso del coche de Pablo,

tiene buena pinta Un punto importante. Supongo que sera debido a los sistemas de recuperación de energia.

¿tu estás seguro que no significa FIESTA MUM? Y en donde se va para quitar la lucecita??? Por que yo creo que esta mal y me la tendrán que revisar.... Con esas mecánicas que cobren lo que quieran. Esa lucecita se enciende siempre el dia de tu cumpleaños, si no es asi, vete al taller que algo tienes mal.

este es mi cable viejo encargue uno nuevo (misma referencia) y viene con cuatro cables más pero es completamente compatible. de todas formas, lo dicho por los compañeros: se puede restaurar el cable viejo si se saca y se renuevan los cables en la zona de desgaste.

hace unos días, un bote de 1L de G12 en recambios de VW, sobre unos cinco-seis euros iva incluido.

¿tu estás seguro que no significa FIESTA MUM?

+1 El tema tiene mala pinta. Todo parece apuntar a que han alterado el cuadro para que no muestre los checks iniciales.... seguramente para enmascarar una averia importante. Lo que comprueban en itv es el checking de airbag de los coches que lo instalan de fabrica y ya hace años que lo comprueban.

¿por donde andaisss?? mañana de vuelta al curro y por lo que veo domin vuelve tb (q lo he visto tirao por un rio , jajjaa )

mirate el brico de Turbo1.8 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/177347-brico-reparacion/ posiblemente tienes el mismo problema.

Felicidades a todos, chicos!! y en especial a Rushi y a ese pedazo suso B)

nuevas es una pasta, son mas de cien euros.... voy a poner las que tengo a la venta, pero lo que digo, solo para A3 8p. Estas tienen pinta de que sirven, pero solo son tres. http://www.ebay.es/itm/200640678125

Felicidades Davis!

ojito que estas no te valen aunque el anuncio diga otra cosa. Son casi identicas a las nuestras, pero las del A3 8P tienen dos milimetros mas de diametro y no caben en el hueco. El anclaje y abombamiento.,tambien es menos profundo, se puede ver incluso en esa foto del anuncio. Te lo digo con conocimiento de causa, que tengo unas identicas a esas y las voy a tener que poner a la venta. Tienes que buscar unas especificas para A4 B6/B7 B)

esa polea libre es lo mas parecido al piñon de una bicicleta, el ruido viene de esa carraca interior. y puedes tirar un tiempo... salvo que ya se este desintegrando (que no sera tu caso): Echale un vistazo, no vaya a estar rozando la polea contra la carcasa del alternador por la parte inferior y entonces se puede ir a pique el alternador. Tiene que haber una separacion visible de uno o dos milimetros en toda la circunferencia.

Resucito de nuevo este post para indicar que Meyle ha actualizado sus referencias y hay una nueva equivalente para los kits de nuestros B6 (excepto S4 y 2.0fsi): 1160500083/HD en sustitucion de 1160500037/HD Lo ha instalado un compi que no pasa por el foro. El precio no ha bajado desde entonces, si acaso subido (420 euro en ebay.de).B)

etka indica que es un tornillo M8x14-S13 asi que necesitas una punta XZN M8 B)

son tornillos xzn (estrella doce puntas); no recuerdo el calibre. Yo tampoco tenia esa llave pero los afloje con la mordaza (son los unicos en los que hay espacio suficiente) y luego ya salieron con una torx normal. Para apretarlos, pues proceso inverso.

delante, no pondria portamatriculas. Te queda el morro mucho mas limpio.

¡que hay figura! el asunto de arrastrar una caravana, hay que tomarselo con filosofia y conducir como si llevaras un camion, teniendo en cuenta las inercias y olvidandose de la 6ª y de la 5ª tb. Respecto a los coches, pues ninguno de los dos lo vemo adecuado a tirar de un chisme de estos, de todas formas el dCi de renault no me gusta nada para estos fines. Hace falta un par motor cuanto mas alto mejor. Un conocido mio tiene un exeo 2.0 tdi 170cvs probo a engancharla y no le gusto nada como iba. Se compro por 3.000 euros un Mercedes 300D del año 91 y con ese va de put* madre a todos lados.

Prueba esto tambien: [01-Engine] [03-Output tests] te va indicar si embraga el compresor y la presion del circuito previa a la valvula de expansion.

Pues empieza borrando esos DTCs (errores): los del modulo ABS pueden aparecer al embornar bateria; en principio no deberian volver a aparecer. el error: 18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller ya parece un problema electrico, tambien puede ser debido a que el mecanico encendio el coche con la clema electrica del compresor desconectada. Borralo a ver si se reproduce, igual hace mala conexion ese conector.

esta increiblee! :drooling: