Tineo

Nos estamos poniendo la venda antes de la herida (y yo el primero) a ver qué te dice el mecanico, igual no es nada de todo esto. ¿cuándo te lo miran? sl2.

Cuanto es "prepara la cartera?" dos mil pavetes? Así nunca tengo un put* duro. ¿Ya lo ha visto el mecanico? Lo digo por no adelantar acontecimientos, puede ser solo un tapin de valvula y entonces tampoco es para tanto, seria solo un arbol y sus tapines. cuatro arboles + 24 tapas de valvula es un pastizal en recambio oficial. En el foro A6 algunos foreros con tu mismo motor han montado un set que se vende en ebay y parece que les esta dando buen resultado a un tercio del precio en audi. un saludo y ya nos daras (buenas) noticas.

uhmmm! siento decirlo pero me temo que vas a cambiar a peor, es una de las versiones que no es de mi devocion. Yo que tu buscaria un Avant 1.8T que los tienes a muy buen precio.

Es triste reconocerlo pero es un put*don... <_< - sera al menos un par de años en juicios. - mientras tanto necesitas otro coche, o asumes repararlo. - tampoco tienes garantia de ganarlo. antes de nada, que el mecanico te valore el asunto y luego ya se decide friamente.

es un problema que aparece bastante en los 2.5tdi . Esperemos que sea lo minimo. Ese coche tiene cuatro arboles, 24 tapines de valvula, etc... es un paston revisar completamente la parte alta del motor. Suerte y ya nos cuentas.

a recuperarse de esa hernia! de lo otro, ya esta todo dicho

a ti te llevó a la polvareda y mira ayer que limpitos los dos ... :lol2: sera capullo! La culpa de meterlo en la polvareda fue suya!!! menos mal que el mio es claritooo

oye, estate al tanto que un sabado a mediados-ultimos de octubre, por lo menos la gente del PRC asturias vamos a preparar en Langreo un curso de conduccion en pista deslizante. http://www.cisvial.e...p_col_count%3D4 Nos lo vamos a pasar bomba... y van a estar por lo menos otros tres A4 B6 tdi 130.... :clap1: :clap1: el tema es si te DEJAMOS PARTICIPAR, uhhmm! ese quattro es demasiada ventaja.

que no c***! que esta vez no son ofertas de asientos ni de volantes con tetudas, jajjaa.

me temo que aparte tendreis que apañar el pin de la señal del liquido limpiaparabrias. Teneis que repasaros este hilo clasico en el subforo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/36779-ordenador-de-abordo/

Al final encontre un ratillo para quedar con QUATTRO-T que vino hoy a buscar esos "codiciados" asientos.... y eso que tenia otro lio abierto con el foooollon de la pinza de freno..... pero como si hay que ir ensinfrenooos. Lo repito de nuevo... buena gente rula por este subforo :clap1: :clap1:B) te buscare alguna moto antigua por estas caleyas asturianas... lastima de no poder recuperar una Lambreta F150 que tuvimos en casa. B) un par de fotos que lo atestiguan: que guapo esta ese avant 1.8T quattro lastima que seatcollection no se pudiera haber acercado.... na, que hacemos una kdda norteña en un tris.

es bomba tandem (vacio + gasoil) el tema es que al menos para los 1.9tdi PD hay un juego de juntas para arreglarla.

juer, que guapo :drooling: ya casi lo confundo con un B8

Acabo de poner la pinza "nueva". Perfecto. El latiguillo asienta perfectamente en su guia como era de esperar. Problema resuelto. Una vez fuera y viendo la pinza antigua, le habian hecho con un macho una nueva rosca a la pinza y un casquillo de bronce. El tema es que si lo hubieran hecho bien no tendria porque dar problemas y a ver porqu´e carajo le echaron pasta encima. ayyyy! Manolete pa que te metes :crying_anim: De verdad que me parece inconcebible que un taller oficial de la marca monten tal chapuza.Ni en un taller de aldea.

ya te digo, vaya Martes y 13, jeje. Lo que realmente me pone de mal talante son tres cosas: que hagan una chapuza, con algo que afecta directamente a la seguridad y encima que el taller defraude a la garantia cobrando una pieza que realmente no han puesto. :ranting2: ... y todo esto por un "Taller Oficial"

:ranting2: en todo el dia no he tenido tiempo y ahora despues de cenar no me he aguantao y he ido a ver como estaba el "asunto" en el garaje. mis sopechas estaban fundadas.. no esta mal el latiguillo ni tampoco son las juntas de la pinza. Es un problema de hace nueve años que vuelve a aparecer: a este coche se le cambio en garantia (unica intervencion en garantia y documentada en el informe Elsawin) esa pinza y LOS PATANES DEL CONCESIONARIO OFICIAL montaron mal el tornillo que sujeta el racor del latiguillo. Me he fijado bien, la pieza se ve forzada, debieron de meterlo cruzado o algo asi y le pusieron una pasta encima para que no perdiera liquido ... ahora vuelve a perder, supongo que se habra descompuesto el pegote. ¡que pandilla de ineptos! o aun peor... quizas nunca se cambio la pinza original, la emplastaron y se la cascaron a la garantia asi que toca cambiar pinza si o si. Estas cosas me llevan los demonios.

juerrr pues se me complica el dia, tengo un problemilla con una pinza trasera de freno y tengo que mirarlo mañana sin falta. Quede en llevar el coche al taller a eso de las cinco. Lo hablamos, nin

Gracias de nuevo, rj estuve mirando el asunto en casa hace un rato. Tengo el equipamiento 1KD que corresponde a 245x10mm. Por lo que veo hay cuatro variantes, cambian las pastillas y el soporte de pinza en versiones 255x12 .... pero la carcasa pinza freno trasero es comun para todos excepto el S4 (con los ventilados de 300x22mm ) Gracias tolo, ya se lo comente a mi mecanico y no era muy partidario de este asunto; por lo que me dice tambien se rayan los pistones-bombines y eso ya tiene arreglo chungo. ...tambien es cierto que es algo vaguete y eso pesa en la opinion.

Graciassss! me piden 60 euros por una de desguace, el tema es que es de un A4 B6 2.5tdi Si me dices que comparten la misma referencia... te pongo un piso.

Esto me pasa por ir ayer a visitar un desguace..... un tema urgente, que no tengo el portatil disponible . alguien que tenga ETKA y me pueda mirar el precio de la pinza de freno trasera izquierda (no es el latiguillo) de mi coche A4 1.9tdi 130 del 2001 motor AWX. Me esta rezumando liquido de freno por el reten interno, el FIS chillando y consume liquido.. el asunto es que tengo localizada ahora mismo una de desguace y no se si me compensa comprarla nueva. gracias chicos.

ese es el tema. lo mas interesante seria hacerles un driver electronico. Los originales no restblecen la luz dia hasta que pasa al menos un segundo desde que quitas el intermitente. Seguro que a 1.8 se le ocurre algo

¡que pasa petardo! lástima no pueda ir al DTM valencia, ya me estuvieron liando tepica y elmaxloko... pero curro ese finde.

jaja, parecia que estuvo en la guerra de irak.

pos ya puestos, habria que hacer un driver para que tuviera esas dos funciones y quedara practicamente igual que el original. a ver quien tira la primer piedra!!!

No he visto el brico. ¿ya los ha puesto? le comentaba que sobre el papel los lumens (creo recordar 60 lumens) de esos leds eran excesivos, que tendria que atenuarlos.