Tineo
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Hola compañero me temo que te toca dejar la puerta pelada
:shocked: Que miedo me da eso, pero ya me lo imaginaba que tenia que ser asi. En esa foto esta pelada del todo pero para cambiar los cromados no se si hara falta quitar los motores elevalunas, altavoces y todo eso.
Quitar el marco de la puerta si que nome hace gracia, por si luego la puerta no cierra del todo bien o incluso entre agua.
¿ Esa foto es de tu coche ? ¿ Lo has desmontado tu ? Si puedes comentame un poco el tema y sobre todo si una vez montado tuviste algun problema.
saludos y gracias.
La obra que tienes delante es importante....
inevitable sacar los marcos de puerta con espejos y alzacristales para acceder a esos tornillos... asi que tendras que desvestir la puerta completamente. ELSAWIN da un procedimiento bastante farragoso para ajustar los marcos de puerta en el montaje; Si lo necesitas te lo paso: lleva unas chapitas interiores para regular la profundidad en marco.
Suerte nin! y aprovecha a engrasar los alzacristales.
Lo que sí lei hace tiempo en el foro es que el marco de ventanilla trasera fija hay que cambiar el cristal completo (al menos en berlina.
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Desmontado airbag de volante. Limpio contactos de airbag y de anillo con aire comprimido en spray. Borro errores con VagCom. Y todo perfecto. ITV pasada.
Me alegro que se haya resuelto, ¿el problema estaba en el conector del anillo o era el mismo anillo el origen del problema??
miketxo,
vacia la bandeja de MPs que la tienes petada!! B)
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... lo que quieren es sacar el dinero, ves como te ha dado el telefono del que homologa y el se llevara otro tanto, seran hijos.....hacen lo que quieren...
son unos cabr*nes!
te dan el telefono y luego ya les pasaran un sobre.
yo tuve pelotera con el del scirocco. Tambien es cierto que queria meterlo en ficha como hicieron algunos compañeros.... que si era achatado, que si tal.
Al final puse el viejo en un instante y a tomar por :ranting2:
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perdón,
que faltan más codigos, el que te corresponde es J1D
J1D BAT Battery 380 A (72 Ah)
búscate una bateria de 72 o 74 Ah
el listado completo aquí:
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...Creo que los talleres Bosch car service es una franquicia que algunos talleres adoptan, para darse un poco mas de nombre,ejemplo: el tipico taller que teneis a la vuelta de la esquina hace mas de 10 años,de repente pone un cartel que es servicio Bosch car service.
Con esto quiero decir que tampoco creo que sea para tirar muchos cohetes.
....
si te doy la razón,
cuando digo lo de un bosch car service competente me refiero al taller especialista de inyeccion con experiencia en el asunto.
Es cierto que se ven "demasiados" carteles por la calle con la supuesta acreditacion.
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Mirate en la pegatina de la rueda de repuesto qué código de estos tienes:
J0L 340A/70AH
J0R 380A/80AH
J1L 280A/60AH
J1U 450A/95AH
La puedes comprar en una tienda de recambios y tiene que ser igual o ligeramente superior a los AH marcados.
Lo del macarron, lo he visto en algunos coches y tampoco se para que es
. Parece que es un desahogo de gases. -
solo voy decir esto: yo a los del feuvert no les dejo tocar un tema de estos ni de coña. :ranting2:
Si quereis mirar algo de esto, a un Bosch car service competente.
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jajajajajja, los put*s amossssssssssss de la quedada c***!!! jajajajaj
No que en esta falta el del Flash......EL GRAN AKER.... :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:
Siii, falta Aker
:clap1: :clap1:
y mas gente: REAL y xacobeo por lo menos
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con el tema de las quedadas como con el comer y rascar ... todo es empezar !!
.un apunte sobre la representacion del subforo B6/B7:
:ph34r:el equipo JA!!!!.
Tepica, Domin, elmaxloko, Tineo y Davis130FR
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Pues habria que mirar los sellos de homologacion E.
por lo que se ve en las fotos estos tienen catadrioptico (el "reflectante" vamos). Los que no lo tienen los echan para atras directamente.
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donde andan esos fiesteros que no llegaron aun a casa ??
gober fue una pena que al final no pudieras venir ...
espero que al menos la averia sea lo mas leve posible.
serjio pásate por el hilo de la quedada gallega y vete haciendo reserva para la del año que viene ...
saludos a todos.
woooooow! lo que os habeis perdido por tierras de pontevedra, jajjaja.
juer Gober, esperemos que se quede en poca cosa
serjio, apunta ya dias de vacaciones o lo que haga falta para la proxima.
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en ese mismo elevador estuve poniendo gomas hace tres meses
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....Aunque viniendo los que vienen el mío parecerá un Ibiza SDI.. :shy:
:roll1:
jejeje,
menuda retaguardia llevas. Ya lo vemos en este finde apoteosico que nos espera!!!! :clap1:
:drooling:Po ci, pero no creo que tengamos muchas ganas de mirar para los coches con el plan que tenemos... :clap1: :clap1: Y YO NO DIGO NA DE NA
:roll1: :roll1:+1
jojojo,
a ver si el sabado por la mañana los vemos........ porque el domingo estaremos de sopas de ajooo!!! :clap1:
:lol2: -
....Aunque viniendo los que vienen el mío parecerá un Ibiza SDI.. :shy: :roll1:
jejeje,
menuda retaguardia llevas. Ya lo vemos en este finde apoteosico que nos espera!!!! :clap1:
:drooling: -
El turbo lleva 2 tuberias 1 por arriba que es por la que le entra el aceite para que se en grase y otra por bajo que es la de salida.
La tuberia de entrada lo veo muy dificil que se halla roto o tenga un algun poro o algo pero la otra es mas facil ya que si no me equivoco creo que es un poco flexible y no es entera de metal como la otra.
Si no te a perdido potencia,no hace ningun ruido extraño y no humea no creo 1que sea problema del propio turbo sino del engrase.
tiene pinta a alguna fisura en la linea de engrase del turbo. La de salida es flexible, es del estilo de un latiguillo.
¿por donde tira aceite??
si fuera del cartucho interior del turbo lo mas probable es que encharcara el intercooler y lo tirara por alli.
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yo creo que el recorrido esta limitado por el mismo chasis de la puerta.
Lo que si esta claro es que las guias alzacristales son bastante mas cortas que las delanteras.
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...
No te olvides de la lata de aceite....
Lo he cambiado yo mismo:
Precios IVA incluido para un tdi 130 con fitros MANN y aceite de primera linea
:1 Filtro de Aire 14.79 €
1 Filtro de Combustible 30.80 €
1 Filtro de Habitáculo 16.98 €
1 Filtro de Aceite 8.05 €
1 Lata 4L Castrol Edge 505.01 51.99 €
que se pone en mas 123 euros. Ponle mano de obra (con eso no quiero decir a 60eur +iva
), coste gestion residuos y otras gaitas y ya lo tienes.evidentemente, si metemos aceite chusquero a granel , le puedes quitar facilemnte mas de 30 eur.. pero de veras que no lo veo muy alto.
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Ok, haré eso que dices.
Para sacar el cable de la puerta hay que quitar el guarnecido y el altavoz seguro, pero el panel interior de la puerta donde está alojado la ventanilla, también hay que desmontarla o no hace falta?
solo vas a tener que separar un trozo del aislante (es autopegado) por su parte inferior, ya que tendras que soltar el conector que va al fondo de la cerradura.
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:clap1: :clap1: :clap1:
mirate lo de pulir y dejar a la vista ese IC , que eso mete miedo en los retrovisores.
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.....
Tu para desmontar la puerta hasta llegar donde van los cables, también tuvistes que desmontar el panel entero? (como si fueras a desmontar la puerta para cambiar la ventanilla)
....
primero comprueba que hay algun cable roto en el fuelle. Sacas el fuelle por el lado del pilar y seguramente ya puedes observar si hay algun cable roto mirando fuelle adentro y tirando ligeramente de ellos.
con un tester mira a ver si tienes tension 12v y masa permanente en los cable gordos superiores. Si no la hay, tienes el fusible que corresponde ala centralita puerta fundido.
es mas curro pero la solucion definitiva es sacar el cable coimpletamente de la puerta para trabajar bien con el.
Sacas el panel y tambien el altavoz. Ecahs fuera el mazo y saneas los cables dañados sustituyendo un buen trozo hasta el interior de puerta para que la flexion sea sobre cable nuevo.
En su dia, yo compre un cable nuevo. En la foto se ve el numero de referencia.
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Un problema similar lo tuve yo tambien....
echale un vistazo
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bien, coñ* bien!
una pena que se haya rayado una de ellas, pero tiene arrelo.
Las veremosssss!!! :drool: -
tienes los cables cizallados en la puerta casi fijo.
Despues de comprobar fusible, las opciones serian:
- comprar el mazo cables nuevo. Unos 80 euros y ponerlo.
- Si eres un poco manitas, sacar el mazo cables y reconstuir ese trozo en el que (mas de uno posiblemente) tienes dañado..
sl2.
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No son compatibles.
habria que reformar fisicamente: la defensa, el capo, las aletas, los asientos de faro, .....
...y engañar electronicamente al driver de los faros para que funcionase de una manera "similar" a un B8.
Aqui en el foro, se ha visto hecho sobre un A3 8P con una preparacion importante
venga al toro y pones unas fotos!!!
QUÉ PASA EN EL SUBFORO A4 B6/B7 ?? Cuéntanos ...
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
ese Tepica!! y tourline!
que te debo una copa (con los coches bien quietecitos, ehhh). Hay que ir preparando otra.... esa historia de ira a ver ese fabuloso garaje