Tineo

Eso ya es menos importante, supongo que no soltaste los brazos por la parte del silentblock. el tema es que si un silenblock se apreta en el aire, va a pasar toda su vida "retorcido" por decirlo así, y eso provoca que su vida util se venga abajo enseguida.

te echo un cable en la busqueda txispis en un A6 C5, el pionero http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=56517 Los del mio, A4 B6, es bastante parecido http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=206635 te aconsejo alguna cosilla mas: - añade fijador extra de roscas a las tuercas. - apretar los tornillos de sujecion de los silentblocks con la manqueta apoyada y en posicion de carga. Al menos, los de los brazos superiores no podras hacerlo con la rueda puesta.

Ese IC frontal tienes que encontrar forma de dejarlo a la vista. Es una pena esconderlo.

y todavia me estoy escojonando de la risa.... :roll1: llego a la ventanilla de Recambios en la Tartiere, les saco el numero de serie de las llantas y me dicen "...OYE, QUE TIENES ALGUN NUMERO MAL, ESTAS LLANTAS SON DE UN V10 ....":blink: que si c***!, que esta bien que no tengo un v10 aparcao ahi afuera.... pero como si lo fuera,

Por cierto, bien por reifen.profi el vendedor aleman de ebay al final me devulve la pasta de las tapas que se le olvido. Tarda en responder pero es un tio 100x100 legal y tiene un B6 avant blanco (con unas llantas increibles , faltaria mas) jajja Mucho mejor asi, las compro nuevas impolutas en el conce.B)

juer, que yo empece con 15".. B) Yo con 19, y aun sin coche xD tu calla que aun tuviste mas potra que yo. Mira que hacerte con las originales 19" de un rs4 b7, ya te vale, jajaja

juer, que yo empece con 15".. B)

Pues os cuento un poco más.... El anuncio que puse mas arriba es de un juego de 4 llantas nuevas sin tapas y sin neumático. el problema que tengo con la tapas: esta claro , hubiera sido mejor comprarlas nuevas directamente en el conce. En el ETKA (lo tengo sin actualizar) salen a 17 euros cada una. No tengo noticias (en ningun sentido) y espero se resuelva este apartado. El "tio" tiene su remite al lado de Ingolstad, creo que son series (S6 V10 con goma de invierno no es tan habitual) que audi ya no consigue colocar y las revende a precio tirao, sin embargo no se os ocurra mirar qué cuestan en el conce que se va a cerca de 2.000 euros. Yo empecé ofreciendo 400 euros y el tío ya bajo a 600 del primer tirón. Los portes no me parecen caros a razón lo que cobran en aqui en envio nacional. Son llantas 4F0601025AD que les vienen de perlas a los A4 B6/B7, sin problemas de tornilleria, bujes ni ET....y por lo visto tiene disponibles otros 6 juegos más..... Tambien tiene más... otras del mismo diseño pero ya con un ET mayor e incluso unas de new RS6 20" originales que quitan el hipo

Respecto al asunto tapas, pues lo dejo provisional de momento. El "turko" (como le llamo, según su apellido ) no ha dado señales de vida, quizas esta de vacaciones por ibiza haciendo el gañan. Este es un tema menor. La verdad es que no comparé con el precio de las tapas nuevas en el ETKA y en este caso no merece la pena la diferencia. Fue un error no haberlas comprado nuevas en el conce; por unos pocos euros mas y ya se pone todo completamente nuevo. Voy a abrir disput*, que me devuelva los 60 euros y en paz. Aparte del precio de goma en 19", circulo por algunas carreteras con mal asfalto y no, no puede ser. jeje, si, ya se que te gusta la goma estirada . Encima con esta nueva version de la F1 Asym. lleva un labio de proteccion aun mayor, mejor a salvo de los toquecitos de bordillos.

pues es verdad, hay alguna foto suya rulando por ahi pero nunca le puse un hilo de presentacion. y es que ahora va mejor que nunca , Le han salido algunas cosillas pero no lo veo flojear por ningun lado; por eso en vez de cambiarlo me dio por ponerlo al dia.

si claro, 5x112 con 57.1de buje.

Impresionante incluso sin tapas. Le tengo puesto unos bujes negros que le dan un toke mas racing; de todas formas en cuanto consiga las tapas originales aun van a parecer mayores, casi como si fueran 19” (como las de Slam, jeje). Y un par de fotos de regalo en la cochera, con el “coming home” activado, jeje. a oscuras B)

Pues como pone el titulo, hace un tiempo me planteaba un cambio de llantas; estaba un poco harto de las sline 17" y me pongo a ello. Vengo de llantas originales y en principio tenia descartadas las replicas por los problemas que les habia dado a mucha gente; ya se que pueden salir bien pero no quería correr riesgos. El coche cumple ahora diez años y trescientosypicomilkilometros; a estas alturas ya no es plan de gastarse una pasta en llantas de marca (vmr, tsw, por no mentar bbs, spedline, etc) que superan fácilmente los 1.000 euros. Por otro lado, también quería un ET interesante próximo a 35, una anchura adecuada para neumático 225 de ancho. Nada me hacia tilín, hasta que en ebay.de encuentro que se venden juegos de llantas del S6 4F de su equipacion de invierno. Son llantas que no han rodado un solo km. y a las que solamente se les ha quitado el neumático de invierno. Medidas 7.5x18" ET36 El precio inicial echa para atrás pero viendo el historial de precios finales parecen asequibles y me tiro a la piscina. Despues de mucho negociar, me hago con este juego por 550 euros +80 euros de portes. En el anuncio figura que no se incluyen las tapas pero las negocio por otros 60 euros mas. http://cgi.ebay.es/w...em=350411901005 Las llantas llegan y están perfectas, incluso tienen las pegatinas originales de fabrica. … pero faltan las tapas que habíamos acordado; este tema lo tengo abierto con San Paypal y espero que se resuelva satisfactoriamente. Tengo los pelos de la burra!!! Una vez montadas las gomas Goodyear F1 Asymetric 225/40R18 92Y el coche parece otro… y eso que inicialmente tuve llanta 15 pero vaya cambiooooo!!! la goma no queda estirada, mas bien lo contrario que defienda a la llanta, como a mi me gusta

Los discos van al cubo rueda pero el portapinzas va anclado a la mangueta.

¿queeeé?

hoy tengo novedades para mi berlina.....

juer chicos, ¡cómo os cuidáis!

supongo que esto se quede en pura elucubración para el eje delantero - cambiar cubo rueda, adaptar el anclaje a la punta del palier - cambiar portapinzas de freno o al menos meterle un suplemento. - habria que ver cómo quedaria el ancho de vías. Eso no les iba a gustar a los amiguitos de la itv. puahg! yo lo veo inviable. Pueden salir problemas: ruidos de homocinética, esfuerzo extra a los brazos, .... Si quieres algo mas de anchura cámbiate a llantas de menos ET ( y de camello también ).

jueves

en que jardines te metes, cbm!!! Lo habitual es jugar con el et de llanta; es lo mas facil aunque claro, ya implica cambiar de llantas. Aqui ya hablas de desplazar el cubo rueda; supongo que no seria problematico de hacer para un buen tornero aunque al llevar muy afuera el plano de anclaje de llanta quizas sufran mas los brazos de suspension, etc. Seguro que en audizine tienen algo de esto hecho, jeje.

tienes que caerte algun dia por el prc, carucho esta poniendo al dia ese avant blanco :drooling:

Magníficas mods!! respecto a las que tienes en mente... los asientos se salen, es cuestión de encontrar la oportunidad.

eso es lo que me sorprende, en baches grandes no suena nada. solo cuando "vibra" el coche.