Tineo

Hombreee!!! ¿que tal?

Que crack!!!!! Esto no puede ser bueno.... :lol2: :lol2: ehhh! a ver seriedad!!! .... es que no me pude resitir a uno de mis fotomontajes, jejeje.

Dios! vaya descalabro de hilo. Esos administradores nos van a dar un toke.... erase una vez unas llantas.... que un repartidor y que cuando su destinatario vio :shocked: no daba creditoooo...:dl:

Ya hemos contactado con atencion al cliente. Creo que tienes un repartidor que te la tiene jurada.....

NOOOOO ! esta por aquiiii! B) falta media mañana y ya lo echamos de menos, jajjaaj

Domin missing??? :cfsd1:

si, hay despiece de la polea de acoplamiento electromagnetico del compresor (osea el embrague). Es una pieza que es habitual "que caiga" y no es necesario vaciar el circuito frigorifico para sustituirlo Tendras que mirar el que te sirve para tu compresor ya que hay unas cuantas variantes. En repuestos te diran con tu numero de bastidor.... creo anda por 300 euretes El asunto es determinar que es el embrague, tambien puede haber enmascarado un fallo electrico. Creo que habia un brico para comprobarlo con un tester sobre el conector electrico del compresor.B)

Uhhhhmmmm! lo de desmontar el anillo, como que no. Para lubricar lleva una grasa consistente ....y como una pista interior se chafe, poco se puede hacer...... ¿era nuevo el anillo que pusiste????

pues echando un vistazo al ELSAWIN he visto que hay..... dos maneras: a) - liando la mundial para desvestir toda la puerta y cambiar el liston (supongo que incluye la goma que aisla el cristal del interior puerta) con su moldura B)- truco de manitas para cambiar exclusivamente la moldura A ver si se ve el PDF adjunto MoldurasMetalicasA4-8E.pdf

¡QUE FALTA DE SERIEDAD DEL SR. MODERADOR! yo propongo que lo baneen de una vez.

ese Tepica!! y tourline! que te debo una copa (con los coches bien quietecitos, ehhh). Hay que ir preparando otra.... esa historia de ira a ver ese fabuloso garaje

:shocked: Que miedo me da eso, pero ya me lo imaginaba que tenia que ser asi. En esa foto esta pelada del todo pero para cambiar los cromados no se si hara falta quitar los motores elevalunas, altavoces y todo eso. Quitar el marco de la puerta si que nome hace gracia, por si luego la puerta no cierra del todo bien o incluso entre agua. ¿ Esa foto es de tu coche ? ¿ Lo has desmontado tu ? Si puedes comentame un poco el tema y sobre todo si una vez montado tuviste algun problema. saludos y gracias. La obra que tienes delante es importante.... inevitable sacar los marcos de puerta con espejos y alzacristales para acceder a esos tornillos... asi que tendras que desvestir la puerta completamente. ELSAWIN da un procedimiento bastante farragoso para ajustar los marcos de puerta en el montaje; Si lo necesitas te lo paso: lleva unas chapitas interiores para regular la profundidad en marco. Suerte nin! y aprovecha a engrasar los alzacristales. Lo que sí lei hace tiempo en el foro es que el marco de ventanilla trasera fija hay que cambiar el cristal completo (al menos en berlina.

Me alegro que se haya resuelto, ¿el problema estaba en el conector del anillo o era el mismo anillo el origen del problema?? miketxo, vacia la bandeja de MPs que la tienes petada!! B)

son unos cabr*nes! te dan el telefono y luego ya les pasaran un sobre. yo tuve pelotera con el del scirocco. Tambien es cierto que queria meterlo en ficha como hicieron algunos compañeros.... que si era achatado, que si tal. Al final puse el viejo en un instante y a tomar por :ranting2:

perdón, que faltan más codigos, el que te corresponde es J1D J1D BAT Battery 380 A (72 Ah) búscate una bateria de 72 o 74 Ah el listado completo aquí: http://vag-codes.inf...ption-codes.pdf

si te doy la razón, cuando digo lo de un bosch car service competente me refiero al taller especialista de inyeccion con experiencia en el asunto. Es cierto que se ven "demasiados" carteles por la calle con la supuesta acreditacion.

Mirate en la pegatina de la rueda de repuesto qué código de estos tienes: J0L 340A/70AH J0R 380A/80AH J1L 280A/60AH J1U 450A/95AH La puedes comprar en una tienda de recambios y tiene que ser igual o ligeramente superior a los AH marcados. Lo del macarron, lo he visto en algunos coches y tampoco se para que es . Parece que es un desahogo de gases.

solo voy decir esto: yo a los del feuvert no les dejo tocar un tema de estos ni de coña. :ranting2: Si quereis mirar algo de esto, a un Bosch car service competente.

No que en esta falta el del Flash......EL GRAN AKER.... :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: Siii, falta Aker :clap1: :clap1: y mas gente: REAL y xacobeo por lo menos

un apunte sobre la representacion del subforo B6/B7: :ph34r:

Pues habria que mirar los sellos de homologacion E. por lo que se ve en las fotos estos tienen catadrioptico (el "reflectante" vamos). Los que no lo tienen los echan para atras directamente.

woooooow! lo que os habeis perdido por tierras de pontevedra, jajjaja. juer Gober, esperemos que se quede en poca cosa serjio, apunta ya dias de vacaciones o lo que haga falta para la proxima.

en ese mismo elevador estuve poniendo gomas hace tres meses

jejeje, menuda retaguardia llevas. Ya lo vemos en este finde apoteosico que nos espera!!!! :clap1: :drooling: Po ci, pero no creo que tengamos muchas ganas de mirar para los coches con el plan que tenemos... :clap1: :clap1: Y YO NO DIGO NA DE NA :roll1: :roll1: +1 jojojo, a ver si el sabado por la mañana los vemos........ porque el domingo estaremos de sopas de ajooo!!! :clap1::lol2: