Tineo

Pos no se tios,

en antracita se me antojan oscuras... pero igual seria lo mejor,

estuve dandole vueltas unos minutos a una foto web de las tsw Splitz quitandoles el pulido....

y aunqute realmente serian mas claras que en el chop por la cara interior (sin esos tonos negros puros) pues puede quedar bien..

y no te rayes tanto waje, sube hasta el norte a echar unas sidras , jjajajajaj

en el hueco interior, si "clavas" en las paredes un destornillador plano, seguro que gira. Ese tornillo no puede estar muy apretado.

....he llegado a ir a casa de un amigo a recogerle y salir este con un vaso de aceite que le habia sobrado de freir las patatas jajajaj

el escape olia a fritos de merluza??

bueno, fuera bromas, este es un tema a tener en cuenta.... pero yo aun no lo considero probado.

JUST RO TI.. form

Con un destornillador plano con la suficiente anchura tambien puedes.

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5174439-DIY-How-to-replace-rear-tail-light-bulb-(B7)

yo prefiero no probarlo...

 

Para limpiar un buen tratamiento y fuera....

 

Veo muy denso el aceite para que pase por el circuito de gasoil.

 

 

Saludos

 

 

Gasoil:

densidad sobre 850 kg/m3 (0850 g/cm3)

 

Aceite girasol

densidad sobre 890 kg/m3 (0890 g/cm3)

supongo que fnanin, se refiere a la fluidez mas que a la densidad.

La verdad es que siempre me ha dado mucho reparo este tipo de alternativas... y es que ya escuché de todo, desde que el biodiesel se carga las bombas inyectoras a todo lo contrario.

Bonito calzado!

....Si alguien sabe de otro sitio con un precio mas apañadillo se lo agradecere eternamente...

esta chungo el asunto,

yo tambien estuve mirando la cosa hace un tiempo. Para ajustar precios de verdad, seria comprarlo en usa pero te puedes llevar un palo entre portes y aduanas.

en los foros de bmw, hubo gente que lo ha comprado en UK.

No sé, mira a ver cómo te lo ponen... quizás compensa, si encargas gomas a la vez, que en inglaterra estan más a precio.

http://www.nicheconversions.com/shop/

sl2. B)

Buenas tardes.

 

tengo un a4 avant 1.9 tdi 130 cv del 2008 y tengo la centralita reprogramada hace mas 5 años pues bien, hace cosa de seis meses el motor me cabecea como si fallaran los inyectores y me sale un humo negrisimo, el caso es que cambie dos de ellos que vi que estaban peor condiciones, tambien detecte que estaba todooo lleno de carbonilla, cambie la bomba tamdem tambien y el coche me sigue haciendo lo mismo, solo me lo hace en bajos, en autopista me va perfecto pero cuando estoy parado en un semaforo con el aire puesto hasta se apaga. cambie los cables que iban a los inyectores y todo sigue igual.

 

 

puedes ser la centralita?? yo estoy casi convencido,alguien sabe donde puedo reprogramar la centralita y poner las configuraciones de origen tarragona o barcelona?

 

que le puede fallar al coche???

no tiene pinta de ser culpable la repro.

¿has limpiado la egr y admisión???

...bateria nueva y casi seguro que se soluciona el problema.

a forero murphy-fox le pasaba que a dar contacto le daba un error de frenos... y era la bateria.

No estaria de mas probar a cambiar la bateria y descartarla.

....Bueno lo siento por el selmon, pero esq hasta el del taller como que me aconsejo que ni lo arreglara...

bueno,

vamos por partes. Eso de que está para tirar.... :ranting2:

Si tienes mal arranque pueden ser varias causas: calentadores, sensor de giro, motor de arranque, bomba inyectora....

incluso siendo la bomba inyectora, se pueden mirar poner opciones económicas como una revisada o de desguace.

La distribución; en algunos talleres se montan el moco de miles de euros. Es laborioso pero cambiando todos los tensores no tiene que superar mil euros.

El tema árboles de levas:

antes de abrir la boca habria que abrir la tapa de balancines y echar un vistazo a ver cómo esta realmente el asunto.

Es cierto que pueden provocar un problema gordo, llevan cuatro y es un pastizal junto con los tapines de válvulas... en el subforo B5 algunos foreros con 2.5tdi han utilizado un juego alternativo en ebay (como cuatro veces mas barato) y comentan que les va muy bien.

Lo dicho, cambia de mecánico. Con esa idea preconcebida que tiene éste, vas a ir mal.

...Al final comprasta las tapas en Alemania o en el Conce?

Supongo que no habrá problema con los sres de la ITV, y no lo digo por el tamaño ya que están dentro de ese 3%, lo digo porque estas salen unpoco más.....

Las tapas son del conce.

respecto a itv, no nos pueden chistar.

con este et nos quedamos a cuatro-cinco milímetros del ancho de vias máximo+tolerancia, asi que aunque midieran (que no lo van a hacer ya que visualmente se aprecia que no salimos del ras de aleta) el coche estamos legales.

...Ahora, ya sabes, esas llantas piden unos discos de 345 que las llenen y, ya que nos ponemos, unas pinzas de cuatro pistones.

ya te vale!

...espero que la gente no le de por ponerlas y hacerlas tan vistas como las rs4, ...

 

El coche esta ligerisimamente tocado pero no esta radical, asi que el plan no era ponerle unas llantas "brutas"

las rs4 no son brutas, son muy bonitas y elegantes....

no lo decia por esas, es que habia visto vmr y otras mas cañeras.

...espero que la gente no le de por ponerlas y hacerlas tan vistas como las rs4, ...

El coche esta ligerisimamente tocado pero no esta radical, asi que el plan no era ponerle unas llantas "brutas"

jeje, esto es igual que un parto con feliz termino. B)

ahora solo queda disfrutarlo con cabeza, no te piques llevas un v8.

p.d.: vamos a crear en el fb un grupo: "hasta los webs del S4 de domin"

Mas arriba esta mal el importe, son 89 leuros..

y unas fotos mas, espero no sea su ultimo chuche, hasta el momento se ha portado muy bien

con este neumatico va mejor que respecto al 235 de ancho en 17". Menos ruido, mejor maniobrabilidad en parado y no he notado perdida de confor alguna al bajar de perfil.

y una "artistica" jajaja

Mola eso de que ponga "tapacubos clase S" jeje

ya que robe una reflex , le tire unas fotucas mas:

como veis, el labio de neumatico defiende bien a la llanta y eso que es "solo" 225 de ancho. Se nota la diferencia frente al ET43 que tenia antes, ahora esto muuuuy cerca del borde de aleta.

por atras tambien se nota bastante que voy mas afuera

al final ya tengo las tapas, con un 10% de dto. se "quedan" en 79 euros.....

jomapra,

ahi ves el nº del repuesto de las tapas: 8E0 601 165 N SRA

el acabado es muy bueno

.... yo también me he pillado las mismas llantas y en el mismo sitio....

Ya pondrás fotos!!!

A mi me devolvio la pasta al instante.

Te tardarán entre tres y cuatro días a través de Seur Intercambiador de BCN.

Tineo .....tienes el numero de referencia de las tapas?? Me harias un gran favor , ya que así las pediría por su nýmero al Conce....

Gracias

 

 

No tengo el ETKA a mano, si vas al conce con el numero de serie de las llantas (solo me acuerdo de que acaba en AD) ya les pides las tapas correspondientes. Solo hay un acabado disponible en aluminio + plata.

por cierto, espero que hoy me lleguen mis tapassss 21 euros +iva cada una, a ver si me hacen algun descuento.

¿es que nadie dice nadaaa?

chico, esta impresionante. :drool:

y mira que no soy yo de llantas con garganta brillante, pero con LM hay que hacer una excepcion.

que lo disfrutes. B)

yo le tengo 245/35/19 y paso la itv sin problema,el indice de carga lo tienes que mirar en la medida basica que aparece en la documetacion no en la que tienes ahora montada,a mi por ejemplo en el megane ya me venia con 17 pero en la documentacion arriba aparecia la 16 ylas equivalencias las tenias que mirar a partir de la basica que era la 16.

Las equivalencias de medidas e indice de carga minimo: siempre a partir de la medida basica que tienes en ficha tecnica.

Yo tengo indice de carga "basico" 91 y aunque en algunas medidas opcionales la ficha tecnica me esta marcando 93, puedo montar sin problemas un neumatico 18" equivalente con indice 92 (que es el que precisamente llevo ahora).

hay que reflotar este hilo como sea.

y muchas mas fotos de este rojito en ...

http://www.flickr.com/photos/chris-paltzat/with/4007691010/

.... tuve que hacer todo el camino a 70km/h, me adelanto hasta una furgoneta, y las " eses" de mi s4 se empezaron a mosquear....

OYe tineo y las rotulas y los tornillos que las fijan tambien hay que apoyarlos en posicion de carga??????porque el otro dia cambie amortiguadores y yo no los aprete en posicion de carga.

Eso ya es menos importante, supongo que no soltaste los brazos por la parte del silentblock.

el tema es que si un silenblock se apreta en el aire, va a pasar toda su vida "retorcido" por decirlo así, y eso provoca que su vida util se venga abajo enseguida.