Tineo

te echo un cable en la busqueda

txispis en un A6 C5, el pionero

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=56517

Los del mio, A4 B6, es bastante parecido

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=206635

te aconsejo alguna cosilla mas:

- añade fijador extra de roscas a las tuercas.

- apretar los tornillos de sujecion de los silentblocks con la manqueta apoyada y en posicion de carga. Al menos, los de los brazos superiores no podras hacerlo con la rueda puesta.

... ahora me e calentao con el tema y no hay marcha atras, esto acaba de empezar jeje.....

Ese IC frontal tienes que encontrar forma de dejarlo a la vista. Es una pena esconderlo.

y todavia me estoy escojonando de la risa.... :roll1:

llego a la ventanilla de Recambios en la Tartiere, les saco el numero de serie de las llantas y me dicen

"...OYE, QUE TIENES ALGUN NUMERO MAL, ESTAS LLANTAS SON DE UN V10 ....":blink:

que si c***!, que esta bien

que no tengo un v10 aparcao ahi afuera.... pero como si lo fuera,

Por cierto,

bien por reifen.profi

el vendedor aleman de ebay al final me devulve la pasta de las tapas que se le olvido. Tarda en responder pero es un tio 100x100 legal y tiene un B6 avant blanco (con unas llantas increibles , faltaria mas) jajja

Mucho mejor asi, las compro nuevas impolutas en el conce.B)

....Peeeeeeero, una cosa te voy a decir, ACABARAS CON UNAS EN 19, tiempo al tiempo B)

....

juer,

que yo empece con 15"..

 

 

B)

 

Yo con 19, y aun sin coche xD

tu calla que aun tuviste mas potra que yo.

Mira que hacerte con las originales 19" de un rs4 b7, ya te vale, jajaja

....Peeeeeeero, una cosa te voy a decir, ACABARAS CON UNAS EN 19, tiempo al tiempo B)

....

juer,

que yo empece con 15"..

B)

Pues os cuento un poco más....

El anuncio que puse mas arriba es de un juego de 4 llantas nuevas sin tapas y sin neumático.

el problema que tengo con la tapas: esta claro , hubiera sido mejor comprarlas nuevas directamente en el conce. En el ETKA (lo tengo sin actualizar) salen a 17 euros cada una. No tengo noticias (en ningun sentido) y espero se resuelva este apartado.

El "tio" tiene su remite al lado de Ingolstad, creo que son series (S6 V10 con goma de invierno no es tan habitual) que audi ya no consigue colocar y las revende a precio tirao, sin embargo no se os ocurra mirar qué cuestan en el conce que se va a cerca de 2.000 euros.

Yo empecé ofreciendo 400 euros y el tío ya bajo a 600 del primer tirón. Los portes no me parecen caros a razón lo que cobran en aqui en envio nacional.

Son llantas 4F0601025AD que les vienen de perlas a los A4 B6/B7, sin problemas de tornilleria, bujes ni ET....y por lo visto tiene disponibles otros 6 juegos más.....

Tambien tiene más... otras del mismo diseño pero ya con un ET mayor e incluso unas de new RS6 20" originales que quitan el hipo

Respecto al asunto tapas, pues lo dejo provisional de momento.

El "turko" (como le llamo, según su apellido ) no ha dado señales de vida, quizas esta de vacaciones por ibiza haciendo el gañan.

Este es un tema menor. La verdad es que no comparé con el precio de las tapas nuevas en el ETKA y en este caso no merece la pena la diferencia. Fue un error no haberlas comprado nuevas en el conce; por unos pocos euros mas y ya se pone todo completamente nuevo.

Voy a abrir disput*, que me devuelva los 60 euros y en paz.

....Eso si, yo hubiera tirado a 19, como la mayoria de los envenenados que andamos por aqui, ........

Aparte del precio de goma en 19", circulo por algunas carreteras con mal asfalto y no, no puede ser.

...lo unico que claro al ser nuematico de invierno pues no son de 8 o 8.5 pero por lo demas muy bien, ademas con 225 quedan de lujo,...

jeje, si, ya se que te gusta la goma estirada .

Encima con esta nueva version de la F1 Asym. lleva un labio de proteccion aun mayor, mejor a salvo de los toquecitos de bordillos.

...X cierto te he leido mucho x aqui pero no me venia a la mente tu coche!!

x cierto vaya 300 y piko mil mas bien llevados se le muy bien cuidado e??

pues es verdad, hay alguna foto suya rulando por ahi pero nunca le puse un hilo de presentacion.

y es que ahora va mejor que nunca ,

Le han salido algunas cosillas pero no lo veo flojear por ningun lado; por eso en vez de cambiarlo me dio por ponerlo al dia.

...la tornilleria y todo era la misma?

 

si claro, 5x112 con 57.1de buje.

Impresionante incluso sin tapas. Le tengo puesto unos bujes negros que le dan un toke mas racing; de todas formas en cuanto consiga las tapas originales aun van a parecer mayores, casi como si fueran 19” (como las de Slam, jeje).

Y un par de fotos de regalo en la cochera, con el “coming home” activado, jeje.

a oscuras

B)

Pues como pone el titulo, hace un tiempo me planteaba un cambio de llantas; estaba un poco harto de las sline 17" y me pongo a ello. Vengo de llantas originales y en principio tenia descartadas las replicas por los problemas que les habia dado a mucha gente; ya se que pueden salir bien pero no quería correr riesgos.

El coche cumple ahora diez años y trescientosypicomilkilometros; a estas alturas ya no es plan de gastarse una pasta en llantas de marca (vmr, tsw, por no mentar bbs, spedline, etc) que superan fácilmente los 1.000 euros.

Por otro lado, también quería un ET interesante próximo a 35, una anchura adecuada para neumático 225 de ancho. Nada me hacia tilín, hasta que en ebay.de encuentro que se venden juegos de llantas del S6 4F de su equipacion de invierno. Son llantas que no han rodado un solo km. y a las que solamente se les ha quitado el neumático de invierno. Medidas 7.5x18" ET36

El precio inicial echa para atrás pero viendo el historial de precios finales parecen asequibles y me tiro a la piscina. Despues de mucho negociar, me hago con este juego por 550 euros +80 euros de portes. En el anuncio figura que no se incluyen las tapas pero las negocio por otros 60 euros mas.

http://cgi.ebay.es/w...em=350411901005

Las llantas llegan y están perfectas, incluso tienen las pegatinas originales de fabrica.

… pero faltan las tapas que habíamos acordado; este tema lo tengo abierto con San Paypal y espero que se resuelva satisfactoriamente. Tengo los pelos de la burra!!!

Una vez montadas las gomas Goodyear F1 Asymetric 225/40R18 92Y el coche parece otro… y eso que inicialmente tuve llanta 15 pero vaya cambiooooo!!!

la goma no queda estirada, mas bien lo contrario que defienda a la llanta, como a mi me gusta

... Se supone que los discos se acoplan al buje ¿no?.

Los discos van al cubo rueda pero el portapinzas va anclado a la mangueta.

a ver domin no nos rayes jajajaja......

.... igual le llevo mis asientos a que me ponga cuero por los lados para que qeude cuero y piel me dijeron que me lo hacia por 150 mas menos

¿queeeé?

hoy tengo novedades para mi berlina.....

Yo tambien estare muy contento el 18 sobre las 11 tendre un Gallardo debajo de mi culo haber como anda el bicho cuidate que ya queda menos

juer chicos, ¡cómo os cuidáis!

....Espero que estes de broma, por que si crees realmente que eso que piensas se puede hacer es que has debido estar entrando en otros foros, como "Amigos del Cannabis" o similar.

Piensa un momento si sacas el eje hacia fuera, donde deberias poner el portapinzas y los discos de freno, y aunque se pudiese hacer crees que en la ITV te daria menos problemas

...

supongo que esto se quede en pura elucubración

para el eje delantero

- cambiar cubo rueda, adaptar el anclaje a la punta del palier

- cambiar portapinzas de freno o al menos meterle un suplemento.

- habria que ver cómo quedaria el ancho de vías. Eso no les iba a gustar a los amiguitos de la itv.

puahg! yo lo veo inviable. Pueden salir problemas: ruidos de homocinética, esfuerzo extra a los brazos, ....

Si quieres algo mas de anchura cámbiate a llantas de menos ET ( y de camello también ).

..., seguis quedando en viella los miercoles??

jueves

en que jardines te metes, cbm!!!

Lo habitual es jugar con el et de llanta; es lo mas facil aunque claro, ya implica cambiar de llantas.

Aqui ya hablas de desplazar el cubo rueda; supongo que no seria problematico de hacer para un buen tornero aunque al llevar muy afuera el plano de anclaje de llanta quizas sufran mas los brazos de suspension, etc.

Seguro que en audizine tienen algo de esto hecho, jeje.

....Ahora a seguir, aunque por el norte tienes unas muy buenas furgos en las que fijarte!!...

tienes que caerte algun dia por el prc,

carucho esta poniendo al dia ese avant blanco :drooling:

Magníficas mods!!

respecto a las que tienes en mente... los asientos se salen, es cuestión de encontrar la oportunidad.

...No me digais porque, pero este post me ha recordado al foro de hace unos años

...

pero en badenes, que son gordos, en bandas sonoras, o baches pronunciados no se escucha nada de nada.

...

eso es lo que me sorprende, en baches grandes no suena nada. solo cuando "vibra" el coche.

Hola Tineo.

Primero gracias por tu ayuda.Veo que estas puesto en el tema, pero te voy a comentar como pensaba hacerlo,haber como lo ves.

Pensaba desmontar la rueda como esta en la foto y con el coche en un gato hidraulico para trabajar bien,solo sacar uno de los brazos oscilantes,sustituir la goma y volver a montar este brazo.

una vez acabado el primero ir a por el segundo,pero sin sacar ni amortiguador ni nada con lo cual pienso que de hacerlo ASI no deberia alinear,no??.

Sera mas incomodo por las posturas y el poco sitio, pero pienso que podria hacerlo.

Espero tus consejos

gracias.

creo que es inviable sacar el tornillo pasante.... podrías sacar la tuerca pero el tornillo....

acabas antes sacarndo el amortiguador con los dos brazos superiores, es soltar los tres tornillos que lo sujetan al chasis.

No sé si le echaste un vistazo a mi hilo donde cambio los brazos.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=206635&view=findpost&p=2701810

y vas a tener que alinear de todas formas.

jefe,

¿suena como una pandereta metálica?