Tineo

Me interesa el tema.

yo tambien tengo un ruidito de esos que aparece a veces en algunas bandas sonoras y en adoquines.

Tengo descartado:

- brazos de suspension delanteros.

- soportes del radiador

- soportes del escape.

sospecho de las sujeciones de la barra estabilizadora o del taco motor delantero, pero no encuentro forma de determinarlo. B)

En mi casa tenemos una granja de vacas lecheras, y os aseguro que cuando he visto lo que le hacen aquí me he puesto enfermo.:ranting2:

Eso no son granjeros son bestias, a los animales (sea el que sea) si se le trata con respeto y cariño te lo devuelven multiplicado por mil. Mis vacas viven como unas reinas, no se les pega (nunca se les ha pegado), a los terneros se les enseña a beber su biberón con mucha paciencia pero nunca pegándoles. No hay nada más hermoso que ayudar a un animal en el parto y traer a otro ser vivo al mundo.

Se cuida la higiene y la comodidad del animal, porque un animal feliz y tranquilo es más productivo. Hasta incluso la vaca que está enferma se aparta a un cortado a parte donde tiene su cama de paja y serrín para que se recupere tranquila, para que no la molesten las demás y recibir los cuidados necesarios debidamente.

 

Toda esta gentuza tendría que estar en la cárcel, no al maltrato animal!

En fin, mi icono me delata <_<

yo tambien tuve una ganaderia de vacas y siempre han llevado un trato exquisito.

....

El problem es el tiempo nennnnn, estoy investigando para ir con xavi10 en avion, ...

La verdad es que tienes una buena tirada...

AFOTOSSSS!!!! :drooling:

Dentro de poco le pondre la defensa trasera y estoy pensando no poner el vinilo y pintar ese trozo igual que la parrilla. Como creeis como quedaria?

Puede quedar muy bien, el tema es que quede con apariencia mate.

...creo que sale a cuenta comprar 2 de estas gomas por unos 15/20 euros antes que un kit completo por 200/300 euros,pero aun ASI agradezco tu respuesta y molestias.

Ahi va la foto de lo encontrado:

Si, es este.

el ETKA le llama cojinete metal-goma con referencia 8D0 407 515 B (que anula a la referencia anterior 8D0 407 515 A). Es el mismo en ambos lados del amortiguador.

El tema es que tendrias que llevar el brazo a un taller de mecanizado para embutir con prensa el nuevo cojinete e igual te compensa mas comprar el brazo completo que trae la rotula pivote.

recuerda que hay que echar fuera el conjunto amortiguador, apretar esos tornillos con la mangueta apoyada y alinear de nuevo.

Bienvenido!

esas fotos ya estan tardando......

..

...mande pintar todas las rejillas de la defensa del mismo color gris que la del s4 y el resultado es muy bueno,...

antracita supongo, ¿que color tiene el coche??

....enhorabuena tio, pero no des mucha caña que tienes que venir con el a galicia.

....

¿que carajada es esa de que no lo traes a moaña??

A mi ha ocurrido lo mismo. El problema ha sido un cable en mal estado en la puerta del conductor. Puede que a ti te pase lo mismo o que el problema esté en el mazo de cables que pasa del chasis a la puerta. Espero que te haya servido de algo.

Yo tambien creo que tienes un cable cortado en la bisagra de puerta.

Sería mirar si dan continuidad los cables; posiblemente los de alimentacion de la centralita. ¿tienes iluminacion nocturna en los interruptores de puerta??

....

llave para quitar el volante (es una multipuntas , a ver si encuentro como se llama)....

 

XZN 12.

es de un calibre considerabe y se parece a una torx pero con doce puntas.

tu si que sabes , grande ;-)

tu si que tienes que devolverme la xzn, mamon!! :lol2:

pues... es raro. Si esta en movimiento, el alternador y regulador deberian estabilizar la tension de servicio.

Cuando la bateria esta muy baja, puede dar errores falsos en FIS pero al dar contacto.

De todas formas, vete pensando en cambiar la bateria para descartar esa causa.

....

llave para quitar el volante (es una multipuntas , a ver si encuentro como se llama)....

XZN 12.

es de un calibre considerabe y se parece a una torx pero con doce puntas.

sres. moderadores, creo que esto va mejor en el offtopic.

....que poco apegaos sois a la patria.

yo voy a dejarme un buen bigote y encargar uno en color verde guardia civil. Se van a enterar esos esbirros de la perfida Albion.

. . . Y el que no esté conforme, que se compre un Mini

 

Estás pensando en alguien en particular? :dl:...

jaja,

yes broma.... pero si no es por lo del mini parece veraz.

juer,

adonde llega el marketing para vender hierros,

ahora ya tiran del nacionalismo mas bravo.

http://www.elmundotoday.com/2011/06/lanzan-el-nuevo-seat-gibraltar-espanol/

muy bueno con aquello de “Cuando diseñamos un coche en lo último que pensamos es en los ingleses. Pensamos en los españoles. Y el que no esté conforme, que se compre un Mini”,

...Por lo que veo Sachs Performance no fabrica un embrague específico para tu coche, si no que modifica el de serie. Para otros modelos sí que hacen uno específico. ...

yo tengo un kit sachs reforzado en el 130tdi. Cuando abri decidi montar tambien el bimasa (audi original a muy buen precio).

Ya llevo 50.000 kms con el y sin problema, inicialmente tenía el punto del pedal muy bajo pero ha ido subiendo a su sitio y se acabaron los resbalones con la repro.

muy guapo ese aleron integrado

... y la bajadita, imprescindible. B)

Suponiendo que tu neumatico base es 195/65r15

225/55r16 no es neumatico equivalente.

Puedes revender los neumaticos y las llantas sueltas te podrian servir montando unos aros centradores. Quedarian bastante metidas hacia adentro pero no habria problemas de roces con el amortiguador

Resumiendo: Ese neumatico no es legal en tu coche.

Alguna fuga por alguna manguera de presion, o de las de depresion, N75 defectuosa

o el sensor de presion previo a la admision.

menos mal que lo has comprobado, que si no vaya palo, suelen petar mucho la polea en todo el grupo VAG.

si,

petan muchisimo.

........lo suyo es hacerle un estreno en carretera en condiciones, ASI que ya sabes de BCN a Pontevedra con el S4!!!! Ya no tienes excusa!!! .....

bienvenido!

y fantástico el brico de los faros, ya verás como te pican más mods, jajaja

Lo que no entiendo es como con menos ET si va en mm con 28 queda más separada que con un ET 48mm, no llego a entender que es esa medida.

 

Tampoco sé como los de la ITV pueden saber que te pasas de la medida del eje. Lo que he leido que está permitido hasta 30mm, es decir 15mm por cada lado y según mis cuentas yo me paso 5mm por rueda. ¿Pero como lo saben? Está en la ficha técnica

el ET es el desplazamiento desde el plano de anclaje al eje central de la llanta.

Las llantas A5 tienen un et bajo. Graficamente es esto (diagrama tomado de bmwfaq.com):

...Este video no lo veas........ B)

Domin,

no mires estas cosas!!!

..., por cierto son 225/50/R17?

..

tienes algun dato mal, necesitas neumaticos 18".

a ver si te voy contestando:

El buje de mi coche es más pequeño del de la llantas.

El A5 usa un diametro de buje 66,5mm.

El ET de la rueda de repuesto es 48 y el de las llantas que he comprado es 28

Te van a quedar muy sacadas, de hecho creo que te vas a pasar de ancho de vías legales y te van a salir del ras de aleta.

Es el problema que tienen esas llantas en tu coche. La única solución es llevarlas a un tornero para subir el et hasta al menos 33 o 35... pero eso compromete la robustez de la llanta.

Donde puedo comprar los centradores?

eso lo puedes conseguir en cualquier tienda de llantas, seria un juego de aros centradores de 66.5 a 57.1mm.