Tineo

Yo me fabriqué un gancho con un un trozo de varilla de hierro de 7mm.

Desde aqui, un mensaje de ánimo a toda esa gente que esta pasando estos momentos tan amargos. De los que han perdido un ser querido o estan con lesiones serias no hay nada mas que decir :crying_anim: ... y a los que se les ha roto la casa, pues que se recuperen del destrozo cuanto antes.

yo que vosotros me iba directamente a la ferreteria y me ahorraba unos buenos euros. por lo visto estas son especificaciones de los muelles neumáticos (hidráulicos) del Avant 8K que os vienen bien Carrera [mm] : 193 Diámetro exterior [mm] : 19 Diámetro interior [mm] : 8 Fuerza de eyección [Nw] : 530 Longitud [mm] : 500 http://www.oscaro.es...RTICLES=3633881

para eso hay que meter fotos a manta!!!! voooy

El mio no es can-bus y estoy en la misma situacion que tu. probablemente tienes montada una centalita confort del tipo lowline y cambia incluso hasta la instalacion electrica: ¿el coche te da aviso en FIS de bombillas fundidas? lo que si esta claro es que esto no es problema para instalar tempomat (yo lo tengo instalado a posteriori). Respecto al tema volante multifuncion, desconozco si implica tener canbus como requisito. Se comenta que desde 2003 ya venian todos con esa instalacion, con los anteriores hay diferentes versiones e incluso los ulitmos B5 muchos tenian can-bus.

Bienvenido!! unas fotos del carro son impepinables, imprescindibles y ... respecto al problema, no creo que sea el standby de la centralita confort. El drenaje de batería no es tan alto por esta causa, es posible que alguna luz quede encendida por algun fallo del sensor (ej. maletero, guantera,...) ¿tienes alarma? prueba a dejarlo sin cerrar durante un par de días (evidentemente en un sitio donde los cacos no se paseen demasiado ) y comprueba si el testigo del warning quede encendido. sl2. B)

S4Domin suena bien, ehhh!! :drool:

Tanto Davis como yo con esto no queremos decir que la gente nueva que se hace con un B6 de 5.000-8.000 euros por decir un precio, lo vaya a tratar mal ;)pero es evidente que ya no se va a meter en modificaciones con costes altos. De hecho ( y creo que ya sé lo que me vais a decir ) yo mismo tengo en la balanza un cambio de llantas... ¿merece la pena a estas alturas???

Creo que ya hemos apuntado un poco lo que pasa. Ya voy para seis años en el foro y he visto su evolución; los factores son varios: - Otras redes sociales. Esto provocó que el suforo off-topic se haya "minusculizado"; en otros tiempos aquello era un hervidero con grandes peloteras, jajaja. - Parada del foro; esto ha roto a mucha gente que ya no ha vuelto, algunos han perdido la cookie de entrada y ni siquiera se han molestado en recuperar la contraseña. - Nos hacemos........ viejos?. Me refiero a las monturas, jajaja... mi B6 pronto cumple diez años (tengo previsto abrir un hilo con este tema) y aunque los lleva muuuy bien, hay que reconocer que los tenemos muy devaluados en mercado. Por norma general la gente que se compra un b6 de segunda o tercera mano ya no es igual que con el primer propietario, les salen problemas, las soluciones algunas son caras y muchos quedan defraudados. Además, ya están a tiro de los descerebraos que les hacen macarradas. Acabo de ver uno en mi pueblo de color AMARILLO Y NEGRO que me ha dado un espanto!!! Espero que sí. sin duda, para llenar ocho o diez páginas. tu tas sencillamente pirao, jajajaja :clap1: yo tambien estuve valorando un cambio.... sin salir de subforo B)

Te librarias por lo de tu coche, pero afectara a todo por medio de los transportes. esto repercute absolutamente en todo

soy yo el que me he columpiao; creí leer mal el título del post. B)

uhmmmm! es de las pocas cosas que yo no pondria de un desguace. los míos los llevó mi mecánico a limpiar y tarar a la Bosch, hay que sumerjirlos en gasoil, se deterioran con sólo quedar al aire durante un rato. Luego me los devolvieron envasados al vacío igual que los chorizos.

Ayyyy! perdón, es q hablabas de sustituir los cuatro y creia que hablabamos de un motor inyector bomba (1.9 y 2.0tdi). para los V6 creo que no es válida el check de inyectores ya que el control lo hace la bomba inyectora.

pues te han indicado mal, los inyectores son independientes y se pueden sustituir individualmente. Hay un checkeo con vag-com para comprobar si alguno de ellos falla... eso es lo primero que tendrías que hacer. otra causa puede ser el cableado los inyectores, en el foro se han dado casos de que esa era el origen del problema Lo del olor a gasoil crudo ¿es que tienes alguna fuga de combustible?? y de todas formas, el tema vibraciones también puede ser debido al volante de inercia del embrague, eh!!. sl2.

me ponen estos post. :clap1: Vaya ganaderia te gastas

yo tengo un AWX de 5v. con mas de 300.000kms. El AVF de 6v tiene un embrague de mayor tamaño (muy interesante) pero la caja de cambios tiene mejor fiabilidad en el de cinco velocidades por lo que estoy viendo por otros foros. Yo no lo veo algo determininante, hay mas salto entre marchas y si eres un poco vagueras, cuantos menos cambios de marcha, mas descansao jajaja. Me iria al que mejor estado presenta, sin duda. B)

:notworthy: eso, eso, yo tambien quiero ver esos bichos!!!

:notworthy:

whachy, ¿que anchura de neumático tienes en esta foto??

Gracias a todos!! B) suso, como siempre con sus detalles. Este año ire por Vigo por temas profesionales, ya nos vemos.... eso si no es antes. jeje, eso no es nada, tengo cenas pendientes desde hace diez años, pero estan apuntadas. eso, eso. claro! estoy en todos los saraos de bricos y demas folixas. ese peaso fotografo! un abrazo, nin. A ver si nos vemos de nuevo.

Saludos paisano! antes de nada bienvenido y unas fotos de la maquina no vienen nada mal. nuse, muy pocos kms. me parecen para cambiar el embrague, salvo que el coche haya chupado mucho trafico urbano.. respecto a tintar, tienes laminas de SolarCheck en DTI y tambien mi vecino Mendoza tambien las instala http://www.mendozapersonalizacion.com/2.html ... y bonito nick, ya veo que andas acelerao sacando fumoooo!!! B) vente un jueves por el PRC en Viella, ya te damos un curso acelerao de modificaciones.

ya te digo. yo tambien estoy mirando ese diseño; argggg! cuanto mas lo veo mas me gusta. Alla para el otoño cuando se agoten gomas voy a mirarlo, aunque me voy a ir probablemente a calidades intermedias en mayoristas ingleses: DARE River NK 1 ZITO ZL935 DOTZ Exile ...o me tiro a la piscina con... ALUFELGEN SF71 VMR V710 :drooling: o una llanta ya imponente: FORGESTAR F14

David,, en un B7 avant 3.0tdi que estuve viendo , juraria recordar que teneis indice 96. Lo tendras apuntado en la ficha tecnica. De todas formas este indice es deducible: es un calculo del PMA del eje (mas pesado) delantero dividido por dos ... y aplicando la tabla de correlacion: http://www.pirelli.e...ty/default.page el indice tiene que ser siempre igual o superior al que corresponde a ese calculo. respecto al desplazamiento de llanta. En nuestros chasis, con ET35 esta dentro del ancho de vias dejando dos-tres milimetros de margen. Un et32 es ya el limite justo y con valores inferiores ya dependes de que el metro en la itv lo tengan estirao o no Sobre la anchura de garganta, lo habitual es 8". Tambien se puede montar 8,5" con ET35 sin que se salga del ras de aleta delantera. Lo que pasa es que ya implica un neumatico equivalente con ancho 235 y aun asi queda algo estirado.

en el foro A6 C5 estan montando espejos eléctricos comprados en ebay. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=257773 El tema tiene bastante curro, despanelar, sacar el alzacristales,etc. El otro asunto es que se plieguen al cerrar el coche automáticamente; para eso hay una centralita adicional que se puede montar, o como en el brico que se plantea que se cierren-abren con el contacto.