Tineo

refloto este hilo...... aparecieron unas fotos y os voy contar un cuento alla por 2005, tenia un precio muy bueno para la epoca (poco mas de 15.000 euros) Un capricho irracional, con sus 160.000 kms, lo estuve probando y... y me traje ese belga para casa. cayeron algunas mods alla por 2007: llanta 17", muelles, pintado bajos, tempomat, repro y alguna cosilla interior. en 2010 le viene encima una puesta al dia mecanica con mas de 300.000kms. y ahora su jubilacion dorada...

calla, calla, que en la misma tesitura estuve yo tb. En 18" tambien quedan imponentes. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=214152&view=findpost&p=3107009

oye, cuando lo tengas montado, pasate un dia por el PRC para echarle un vistazo, que le interesa al personal avant.

es que eres un acelerao! te iba a recomendar algo gordisimo y juer, apareciste con esas llantonas del rs era esto... http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350463806056 Del mismo turko al que le compre las mias: Originales y nuevas del RS6 9.5x20" ET36 El "problema" de estas es que necesitaran un ancho minimo... . ya me parecen a mi hasta baratas.....

La puñetera caña!! :drooling:

yo tb creo que es un rodamiento con alguna pista tocada y avisa cuando tiene mas apoyo.

el muy cabr*n sabe de este hilo!!:blink: se me ocurrio poner el nombre del vendedor en el hilo y San Google lo ha cazado. Me lo dijo en el ultimo email. Yo creo que mejor para ti, asi ya sabe que no te vas a ir largo con la oferta, jajaja.

Bienvenido paisano!

estas las he visto por algun catalogo de accesorios http://www.audi-accessories.ie/a4/sport_and_design7/lsquohollowrsquo_5-spoke_silver_light_alloy_wheels por lo visto el numero de referencia empieza con 8K que corresponde al A4 b8. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=166071&view=findpost&p=2451941

ayy! :cry1: que no veo las fotos. Igual es un tema temporal y vuelven a aparecer...

Lo mejor es el bajisimo ruido, duracion y agarre en mojado. En seco van mejor las otras top que he probado (Michelin ps2 y goodyear asym) pero muy bien.

si, si, ya lo estoy viendo en el ETKA.

por supuesto que vale tu tornillería actual.

son un poco ruidosas en curva. Pero agarran siii !! Las anteriores Vredstein ultrac cento iban realmente bien, me duraron mucho, sin apenas ruido y un agarre bueno.

Lo mejor es que si tienes tu itv cerca te pasas por alli y les pides un informe de neumaticos equivalentes en 18" para tu coche. Para suavizar, les dices por delante que el interés de poner otra medida (a la de tu ficha técnica) y con el índice de carga imprescindible, es por un tema estrictamente económico. Lo digo porque si cuadra que das con un rebotao te va a decir que lo que tengas en ficha y amén. Asi te dan un papelito que te vendría de perlas si un GC poco documentado te quiere tocar las narices.

para ancho 7.5" no hay problema en montar 235, de hecho, el S6 V10 es lo que monta (en perfil 45) en neumatico de invierno. en mis anteriores llantas 17" ya tenia 235 sobre este mismo ancho de garganta e iba perfectamente. El interés que tenía en poner 225/40r18 es por el precio inferior de las gomas ya que es una medida muy común.

yo tiraria por al V710 que fue las que estuve mirando. aparentan mayores ya que el radio llega hasta casi el borde de llanta. respecto al tema "agencia rumana" pues una vez puestos no merece buscarse riesgos por unos pocos euros.

creo que lleva un tdi 130. si el check esta ok, parece que esta descartado un inyector. de todas formas, tendran que pasarle la maquina de diagnosis.

si, en la base inferior de la bateria por delante, hay una pieza con un tornillo (allen o torx) que una vez retirado ya te deja sacarla. Necesitas un mango largo para llegar a ese tornillo.

Eso eso, donde donde? Comprar en USA y a traves de la agencia rumana ?? http://atlasshippingltd.com/1_transport_en.php?category_id=3&parent_id=3 yo lo estuve mirando hace unos meses pero no se.... te ahorras un pico pero se pueden complicar las cosas.

pues añade otra cosa mas.... En este caso un brico dominguero: un tirador para sacar las tapas. Suficiente con un alambre recio de 3mm. de diametro y con un codo de solo un par de cms. Yo lo hice con un alambre galvanizado de 4mm. limandole ligeramente el codo. a escala dado de parchis seria esto

juer, y todo esto fue a raiz de cambiar embrague no?? yo tambien lo cambie con tantos kms como tu (kit sachs performance + bimasa original audi) y el coche va de cine. otra cosa, el segundo kit montado tambien era un monomasa Valeo??

:clap1: bravo! mejor asi, se sustituye y a correr.

Los veremos!!

yo creo que os mordeis con vuestro propio venenooooo!!!