Tineo

juerrr, inmenso!! :clap1: :clap1: menudas galgas.

hola, veo que estais muy puestos en el tema. necesito una ayudilla. Mirando el etka, existen unas llantas en medida 7.5X18" et36 que corresponden a la "equipación de invierno" de vuestros A6 vendidos en alemania, este tipo revende esas llantas (no usadas) y revisando su historial las viene dejando en 400-500 euros. http://cgi.ebay.es/w...e=STRK:MEWAX:IT Aunque te crujen con los portes, parece una buena opcion para mi A4 B6 ya que no encuentro nada original y decente en et proximo a 35 y con anchura de llanta apropiada para 225. La pregunta es si hay diferencias entre llantas por estar diseñadas para neumáticos de invierno, o es totalmente indiferente. La verdad es que el tío tiene existencias de llantas 19" que

<_< unos 300 lereles, por la mitad consigues en un mayorista una bateria de primera línea (varta silver, bosch s5, etc.) tan buena o mejor que la oficial. El tema desconfiguraciones no es grave: reloj, memoria ventanillas, memorias radio, error ESP que se quita despues de circular unos metros,... Para evitar esos incordios, en algunos talleres tienen un cacharrillo que se conecta al mechero y asi el coche no se entera de que se han soltado los bornes de batería.

Fantástico brico! en mi taller la sustituyeron (200 y pico euros) por un tema de vacio inestable aunque tambien manchaba un poco. y pon donde te hiciste con ese kit que seguro alguien lo necesitará.

yo tambien estoy mirando algo en 8x18" et35... ¿que precio te ponen para esas (estilo new rs6) ????

y lo del radar multimillonario.... 5 millones de euros recaudados por un unico cacharro. http://noticias.coch...barcelona/38977

osea que si se juegan el bigote (nunca mejor dicho ) parando una autopista en un accidente, no tienen pluses. Bien Pere, bien!! vete a robar a sierra morena.

S4, sino luego te vas a tirar de los pelos. B) elgino, mira que preparó a tope el 2.0t pero al lado del otro no hay color, es otra división.

Yo me fabriqué un gancho con un un trozo de varilla de hierro de 7mm.

Desde aqui, un mensaje de ánimo a toda esa gente que esta pasando estos momentos tan amargos. De los que han perdido un ser querido o estan con lesiones serias no hay nada mas que decir :crying_anim: ... y a los que se les ha roto la casa, pues que se recuperen del destrozo cuanto antes.

yo que vosotros me iba directamente a la ferreteria y me ahorraba unos buenos euros. por lo visto estas son especificaciones de los muelles neumáticos (hidráulicos) del Avant 8K que os vienen bien Carrera [mm] : 193 Diámetro exterior [mm] : 19 Diámetro interior [mm] : 8 Fuerza de eyección [Nw] : 530 Longitud [mm] : 500 http://www.oscaro.es...RTICLES=3633881

para eso hay que meter fotos a manta!!!! voooy

El mio no es can-bus y estoy en la misma situacion que tu. probablemente tienes montada una centalita confort del tipo lowline y cambia incluso hasta la instalacion electrica: ¿el coche te da aviso en FIS de bombillas fundidas? lo que si esta claro es que esto no es problema para instalar tempomat (yo lo tengo instalado a posteriori). Respecto al tema volante multifuncion, desconozco si implica tener canbus como requisito. Se comenta que desde 2003 ya venian todos con esa instalacion, con los anteriores hay diferentes versiones e incluso los ulitmos B5 muchos tenian can-bus.

Bienvenido!! unas fotos del carro son impepinables, imprescindibles y ... respecto al problema, no creo que sea el standby de la centralita confort. El drenaje de batería no es tan alto por esta causa, es posible que alguna luz quede encendida por algun fallo del sensor (ej. maletero, guantera,...) ¿tienes alarma? prueba a dejarlo sin cerrar durante un par de días (evidentemente en un sitio donde los cacos no se paseen demasiado ) y comprueba si el testigo del warning quede encendido. sl2. B)

S4Domin suena bien, ehhh!! :drool:

Tanto Davis como yo con esto no queremos decir que la gente nueva que se hace con un B6 de 5.000-8.000 euros por decir un precio, lo vaya a tratar mal ;)pero es evidente que ya no se va a meter en modificaciones con costes altos. De hecho ( y creo que ya sé lo que me vais a decir ) yo mismo tengo en la balanza un cambio de llantas... ¿merece la pena a estas alturas???

Creo que ya hemos apuntado un poco lo que pasa. Ya voy para seis años en el foro y he visto su evolución; los factores son varios: - Otras redes sociales. Esto provocó que el suforo off-topic se haya "minusculizado"; en otros tiempos aquello era un hervidero con grandes peloteras, jajaja. - Parada del foro; esto ha roto a mucha gente que ya no ha vuelto, algunos han perdido la cookie de entrada y ni siquiera se han molestado en recuperar la contraseña. - Nos hacemos........ viejos?. Me refiero a las monturas, jajaja... mi B6 pronto cumple diez años (tengo previsto abrir un hilo con este tema) y aunque los lleva muuuy bien, hay que reconocer que los tenemos muy devaluados en mercado. Por norma general la gente que se compra un b6 de segunda o tercera mano ya no es igual que con el primer propietario, les salen problemas, las soluciones algunas son caras y muchos quedan defraudados. Además, ya están a tiro de los descerebraos que les hacen macarradas. Acabo de ver uno en mi pueblo de color AMARILLO Y NEGRO que me ha dado un espanto!!! Espero que sí. sin duda, para llenar ocho o diez páginas. tu tas sencillamente pirao, jajajaja :clap1: yo tambien estuve valorando un cambio.... sin salir de subforo B)

Te librarias por lo de tu coche, pero afectara a todo por medio de los transportes. esto repercute absolutamente en todo

soy yo el que me he columpiao; creí leer mal el título del post. B)

uhmmmm! es de las pocas cosas que yo no pondria de un desguace. los míos los llevó mi mecánico a limpiar y tarar a la Bosch, hay que sumerjirlos en gasoil, se deterioran con sólo quedar al aire durante un rato. Luego me los devolvieron envasados al vacío igual que los chorizos.

Ayyyy! perdón, es q hablabas de sustituir los cuatro y creia que hablabamos de un motor inyector bomba (1.9 y 2.0tdi). para los V6 creo que no es válida el check de inyectores ya que el control lo hace la bomba inyectora.

pues te han indicado mal, los inyectores son independientes y se pueden sustituir individualmente. Hay un checkeo con vag-com para comprobar si alguno de ellos falla... eso es lo primero que tendrías que hacer. otra causa puede ser el cableado los inyectores, en el foro se han dado casos de que esa era el origen del problema Lo del olor a gasoil crudo ¿es que tienes alguna fuga de combustible?? y de todas formas, el tema vibraciones también puede ser debido al volante de inercia del embrague, eh!!. sl2.

me ponen estos post. :clap1: Vaya ganaderia te gastas

yo tengo un AWX de 5v. con mas de 300.000kms. El AVF de 6v tiene un embrague de mayor tamaño (muy interesante) pero la caja de cambios tiene mejor fiabilidad en el de cinco velocidades por lo que estoy viendo por otros foros. Yo no lo veo algo determininante, hay mas salto entre marchas y si eres un poco vagueras, cuantos menos cambios de marcha, mas descansao jajaja. Me iria al que mejor estado presenta, sin duda. B)