Tineo

pf, explica un poco qué es no arrancar correctamente. ¿mantener la llave accionada mucho tiempo? ¿traqueteos?...

si es poco frecuente, entonces el caudalimetro tiene más cartas.

¿ eso? ¿ al final lo hiciste sin pasar por el anillo de conexión del volante?? a verr!!!

Ese ruido creo que es mas bien , las dos gomas de la barra estavilizadora... si es un ñiki-ñiki, van a ser esas gomas de soporte. Las de la estabilizadora trasera tambien pueden hacer ese ruido, yo que vosotros le haria un engrase con un espray de silicona, al menos para localizar el problema.

Modo emergencia es simplemente sin turbo, y no da ningun tirón. Hace lo mismo que si desconectas la geometría del turbo a mano. El coche se queda sin fuerza, nada más. Saludos tiene pinta de ser electroválvula del turbo que se agarrota y no mueve los álabes cuando la centralita se lo demanda. Tambien es cierto q puede ser el caudalímetro.

mira a ver si te sirve esto .. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=249788&hl

pues cuadro nuevo... ...o restaurar el control interno (checksum de la eeprom) del cuadro que tienes. Consultalo en... http://www.akdiag.co.uk/ http://www.revtronic.com/documents/audi_a4_error_def.html por cierto, david, este tipo de movidas suelen ocurrir al intentar sin éxito, alterar los cuentakilómetros... Si tienes un instante, explicanos cómo en el transcurso de un año has tenido ya tres audis diferentes; si algo no queremos en este foro es dar soporte a actividades fraudulentas.

Muchas gracias por tus animos compañero, ya vemos que has sido un tunero de pro , pero me temo que las cosas van a cambiar...me temo que ya no va a servir ese tipo de homologaciones, porque al parecer lo que se quieren asegurar dede industria, es que el dinero no vaya a la empresa de homologaciones, sino al fabricante, y por tanto lo que van a pedir es la autorizacion del fabricante, que en nuestro caso, Audi, dirá simplemente que si quieres instalar algun accesorio, deberá ser de la propia marca... Como ya he dicho mas arriba, se les ve el plumero y se ve por donde van los tiros, ya lo avisaron, el tuning (tanto el bueno como el malo), se acabó... Bienvenidos a la era de la despersonalización, en breve ya no podremos poner ni las pegatinas del club Me temo que va por ahí el asunto.... el mercado de réplicas (no solo de llantas) se esta comiendo mucho pastel, y tambien quieren quitarles la cancha a los ingenieros independientes de homologaciones para dársela a las marcas. ya veremos cómo se aplica finalmente, ej.: ¿cómo determinan en itv si algo que hay en el coche es de serie o reequipación?. en la práctica es inviable determinarlo;

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2732528 y tampoco encuentro el hilo de quijote4...

Me alegro de que lo hayas resuelto. ¿cual era la causa del olor a chamuscado? ¿rozaba contra la carcasa del alternador?

nuse, muy guapo en interior beige pero para interiores oscuros a mi me gusta un toke claro ¿¿¿alguien ha puesto vinilo con efecto cepillado....??? El aluminio ME-377 queda muy bien Del catalogo 3M Di-Noc metallic, estoy mirando el ME-396 acero inoxidable cepillado; en otros foros comentan que es el mas espectacular y el "mas cepillado" aparte de que se complica la instalacion (hay que poner las vetas horizontales), las bobinas son de 1,22m. de ancho y hace falta 1metro para la moldura del salpicadero. Asi que un trozo cuadrado de estos -unos 58 euros- daria para dos o casi tres coches... :shocked:

guapas, nunca pasaran de moda. El precio lo veo demasido bajo, ¿usadas? ¿neumaticos Chinorris???

jeje, va a quedar guapo ese avant. tengo una pegatina trasera s-line de repuesto, se la voy a dejar para que le sirva de plantilla para hacer un vinilo al corte. Le decia que ya puestos: carbono black

cuenta, cuenta, que le vas a poner!!! por cierto, veo que germán (astur a4 avant) ya se decide a ponerle el kit sline exterior al B6 avant, jeje. A ver si planificamos una kdda los B6/B7 asturianos que ya somos un monton de peña.

eso de estrellarse contra un jabalí, es por desgracia, bastante frecuente aqui en asturias. En principio, si es un coto de caza se hara cargo el seguro del coto, sino corresponde a la consejeria correspondiente. ¿problemas? pues a veces sí, sino fijarse en el caso del Dr. House cuando se estrelló contra un ciervo hace ya años, no se si finalmente salio el juicio y con qué resultado. En principio y si tienes un atestado de GC, pues no tendrás problemas.

pues a mi tampoco me gustan la s que tiene. si fuera yo iria a lo clasico: turbolook .. o Fuchs

depende muchísimo del tipo de carreteras y uso... lo que esta claro es que la prueba de itv no da un reflejo real del estado de los amortiguadores.

bienvenido al club RoscaScirocco

+1 y eso que yo soy de los que más descalabra los hilos. :claugh: Es cierto que muchos hilos derivan a asuntos que tienen poco que ver con el inicial, que se pone aqui porque en otros subforos generales/específicos tiene menos "audiencia", que a mucha gente ya le cuesta un triunfo poner una foto como para pedirle que lo ponga en su sitio, .... en fin, trataremos de colaborar. p.d.: tampoco es tan malo, eso tambien significa que el subforo esta vivo. .

eso ya es cuerno quemao, Mejor si lo llevas cuanto antes al taller, :ranting2: una cosa es que una polea haga grillos o que chille una correa. Pero si huele, es que hay un rozamiento fuerte en algun lado. Nos cuentas.

puede ser la polea libre del alternador, Internamente es como un piñon de bicicleta y cuando pierden grasa o se chafan, comienza "grilleando" al ralentí. sl2.

el hilo era este http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2701810

un clásico en nuestras nocheviejas.... Bobby Farrell nos ha dejado, brindaremos por él. http://www.que.es/ultimas-noticias/socieda...oney-lavoz.html

¿de este foro?? juer, vaya rapidez!!!! sl2.

hola, para sacar el limpia vas a necesitar un extractor pequeño de este estilo parece que tienes mal los limites de carrera de los limpias, para eso vas a tener que sacar el grupo que va con el motor del limpia. En un taller electrico del automovil te lo pueden mirar. respecto al ruido en la direccion, no parece que sean los rodamientos. Danos mas pistas....