Tineo

¿que funciona en la puerta ? ¿el motor del cierre centralizado funciona? a ver si va a ser solo el conector de las funciones del paño de puerta.

muy guapo, aqui por las europas no podemos tintar lunas como lo tienes! ¿¿ y esos muelles cuanto bajan??? :drool:

¿alguien del foro ha instalado algo de esto?. Por lo visto se condena la funcion antinieblas pero la instalacion seria legal ya que no son obligatorias las delanteras. http://cgi.ebay.de/L...657371385220161

en principio averia no, ya que no deja de ser un diferencial y su funcion es repartir el empuje motor. Lo que pasa es que puedes tener vibraciones o sensaciones de aplomo raras; es como si los dos ejes se "pelearan un poco" entre si.

fijo que tienes otro cable cortado. Lo mas practico es que sueltes el conector en el marco de puerta, sueltas el otro que llega a la centralita (es el de la flecha verde) y con un polimetro pruebas la continuidad de los cables: Los cables gordos son los de 12v permanente y masa Los cables finos son señales multiplexadas de la centralita.

no creo que en itv "esto" lo dieran de paso como luz dia ya que las antineblas no tienen la contraseña de homologacion para esta funcion. No tiene el haz apropiado ni la intensidad. sin embargo, teniendo en cuenta que las luces de niebla delanteras no son obligatorias... rabilando por ebay me he encontrado con esto: http://cgi.ebay.de/w...em=190495494695 que ya seria legal. Seguramente ya iran saliendo mas cosas en cuanto se haga obligatorio circular con luces de cruce/dia.

Si, claro. Necesitas amortiguadores de vástago (mas corto) apropiado a tus muelles. Podrían dar tope tanto por extension como por compresión y eso es catastrófico :ranting2: para la vida del amortiguador. Suele cambiarse muelle y amortiguador para que el conjunto sea equilibrado tanto en recorridos como en comportamiento. Los muelles los puedes poner usados, no hay mayor problema. Si te valen, tengo los mios (B6 berlina 1.9tdi suspension comfort) tiraos por casa y te los dejo a precio irrisorio, jaja.

hola Oselot, creo que nadie ha cambiado sólo los silentblocks de los brazos en este subforo b6-b7. Hay despiece en el etka y seria posible embutiéndolos en un taller de nuevo .... El problema es que las rótulas de los brazos tambien cogen holguras y entonces ya es inevitable sustituir los brazos. Otra cuestion es que cada vez que se sustituye un brazo hay que alinear dirección. Lo que he hecho es sutituir el kit de brazos pero no por el original ya que el coste seria prohibitivo. Al menos otros dos foreros mas también lo han hecho: en ebay tienes disponibles kits de diversas calidades-precios; por lo que tengo investigado, las marcas mas acreditadas son MeyleHD y Lemförder (los mismos que los originales). Tengo un hilo sobre este asunto: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=206635&st=0&p=2701849entry2701849 B)

tengo multiples presiones para que vaya, jajaja. Voy intentarlo, tengo demasiados amigos desatendidos.

Los quattro son delicados con este tema, incluso influye exageradamente la presion correcta en cada eje.

juer, no pides nada: empanadas caseras en horno de leña que estuve restaurando de la casa del pueblo

cuando se alinea direccion hay que indicarle a la maquina el tren de rodaje instalado. Pues yo le puse el original del coche con los muelles eibach y va perfecto. si acaso yo probaria a poner unos amortiguadores mas blandos, nada mas.

eso va a ser inviable.

a mi apuntame en brugal o barcelo reserva

si te digo la verdad, me da que la vas a liar parda y romper algo, jajaja en la puerta tienes cables....... pero no los puedes usar. Los cables gruesos son de altavoz y +12v permanente. Los cables finos llevan la señal multiplexada de la centralita de puerta, y ahi ni tocar. La solucion es añadir un cable mas al conector, para eso hacen falta los cables amarillos del brico.

Finalmente, tengo que cambiar el compresor. Debe tener alguno de los fuelles interiores chafados y no comprime. Muy interesante este pdf http://audi.service-bg.com/Articles/usermanuals/Audi-A4_A6_A8/Audi/Autodidactico%20Audi/Climatizador%20208%20a.pdf

yo tambien soy de esa opinión. no merece la pena el riesgo de un cambio si no es algo bastante diferente. de todas formas, voy hacer de pepito grillo. Hay que ser realistas y tienes que contar con más cosas a medio plazo por ejemplo embrague, etc. sl2. B)

Desde luego, comenzar revisando fusibles, relés, presiones en circuito, sensores, etc. pero eso no te lo hacen en el norauto....

aaayyyyyyyyyy!! al bajar el elevalunas te ha tronzado los cables. Tienen que bajar pegados a la chapa al menos hasta donde baja el cristal. Para pasar el cable tienes que ponerle un pin macho y otro hembra al conector del mazo de cables de la puerta. ¿has mirado un poco el brico?

Estos post no son Destacados, ya son de Primeros Auxilios.

muy probable que tengas el embrague del compresor petao o el compresor completo. También puede estar que se haya soltado la polea exterior, ya les ha pasado a algunos foreros. Precisamente ayer deje el mio en taller con los mismos síntomas.... a ver qué pasa.

en principio veo correcto ese esquema. solo unas de notas: - si se ofrece tension en el pin 8, aparte de los antineblas ¿se encenderan las luces de posicion??. Eso habria que probarlo. - Tambien habria que mirar con vag-com si la centralita detecta un error en esta situacion ya que podria entender que hay un fallo en el mando de luces (Antineblas=ON, Posicion=OFF -> :huh:Fallo?) - Otra cosa a añadir seria un interruptor antes del pin 30 a fin de poder desconectar a voluntad esta funcion. Por otro lado, veo por los foros que se estan usando las antieblas pero atenuadas como DRL. Se complica un poco el tema pero seria posible con un rele de potencia y una resistencia blindada apropiada.

juer, a ese tenian que localizarlo y meterle un grandismo paquete :ranting2: como lo paren, tiene una buena liada.... y no te olvides de llevar copias de las denuncias en el coche, no te vayan a crujir pensando que eres el maleante.

ahh! tambien estas en este sarao!!! No quitamos las manetas (es muchisimo curro) ni siquiera sacamos el embellecedor: metimos un taco a la maneta para que se quedara abierta y un agujero con la orientacion lo mas horizontal posible.

a ver si se pasa audiete por aqui, que fue el que volvio a colocar. De todas formas, tienes que sacar el exterior: abre la maneta hacia arriba al maximo y mira a ves si ver la plaquita metalica brillante por el borde superior: hay que deslizarla unos milimetros en dirección al morro del coche.