Tineo

Con ET56 rozan en el eje trasero contra el amortiguador.

+1

aunque hay productos específicos, con vaselina es suficiente. Lo único, es que dura pocos meses. por lo que veo, lo de los ruidos es algo comun.

Ahí la ví yo, a muy buen precio, ¿dices que son de fiar y no tuviste problemas? pues igual me animo y la pido ahí...un última cosa ¿forma de pago? Gracias y perdón por tanta "brasa" Saludos paypal. Lo del retraso fue culpa de mi repartidor local (creo recordar que fue ASM)

tenemos los hacker en casa!!! jajaja

al fin pudiste colocar las fotos. :claugh: Ese bicho, con la actualizacion que le metes, ya tiene que ir fino cuando lo pongas.... con juguetes!!!, jajaja

¿donde miraste supersprint?? algo me dijo coronel7 (s4 b5) que habia encontrado en asturias, aunque al final habia puesto linea supersprint. sl2.

esta la compre en ponferrada: www.tiendarecambios.es junto con todos los filtros (MANN) para el coche. El precio era bastante mejor que en lo que mire por asturias. bien, salvo que tardo varios dias en llegar, no me acuerdo que agencia de transporte era.

Segun elsawin, es el rele J17 situado en el cofre de la centralita motor sl2.

ya esta todo dicho, ET 35 para llantas 8x18"

también estoy buscando una nueva para mi sobrino. No he mirado gran cosa; por los precios que he visto: 135-150 euros ¿no?

:claugh:

felices fiestas, chicos!! :claugh:

domin!! mirate esto, superexclusivo.... http://www.audizine.com/forum/showthread.p...l=1#post5607754

podeis bajar la señal del plafón el techo, se puede hacer con una guia pasacables, una cuerda y sin desmontar ningun guarnecido. Tan solo hay que tener un poco de maña para que el cable quede por detrás del airbag de cortina.

Pues yo voy a "intentar defender" el planteamiento opuesto El año pasado tuve que hacerme el mismo planteamiento. Poner al dia el A4 B6 o cambiarlo.... y decidí meterle una actualización importante: A4 B6 1.9tdi 130 del 2001 con 340.000kms. en este año se le hizo todo esto casi del tirón. - sustitucion preventiva del arbol de levas, tapas de valvulas y piñon del cigüeñal. - todos los fluidos cambiados (incluida valvulina sintética del cambio) - tacos de motor. - turbo reconstruído (sólo gastaba un poco de aceite) - motor del electroventilador. - embrague reforzado y bimasa nuevo (la repro se puso con 200.000kms.) - todos los brazos de suspension delanteros. - suspension nueva. - revision y engrase del motor de arranque. - revisión del circuito completo de inyección (tarado de inyectores, actualización de los modulos eléctricos, limpieza depósito, radiador gasoil,....) - cambio de algunos plásticos del equipamiento interiory un volante nuevo :ranting2: Por supuesto, admito que alguien me diga que esto es una locura; de hecho no seria honesto si dijera que estaba o estoy totalmente convencido. Me he fundido más de 4.000 euros (a saber qué costaria esto en un concesionario, jeje) pero el coche ahora sí que va de cine; diria que mejor que nunca, y sin ningun problema de fiabilidad. Y lo más importante: sigo disfrutando cuando lo llevo. sl2.

Creo que el planteamiento no es correcto. si de verdad quieres hacer números, calcula tu coste real por kilometro (amortizacion, combustible, seguros/impuestos) y verás que esos costes de mantenimiento son ridículos respecto a los otros capítulos. ej.: 2.148 euros / 150.000 Kms = 1,43 céntimos/km en mantenimiento que no son gran cosa respecto a (por ejemplo) los 10 - 15 céntimos que ya tendrás sólo de amortización. pd.: Lo del cambio de neumaticos a 95.000 kms. no es generalizable. pd2: Entiendo que te sientas defraudado con el producto cuando te deja tirado, pero hay que ser objetivo y pensar que es una máquina con mas de treintamil piezas, por mucho control de calidad que se establezca, algo puede fallar y no se puede garantizar totalmente nada.

Tineo podria decir donde as comprado esos led?y si me dices como lucen al sol mejor,son para los faros de led Saludos los compré en http://es.rs-online.com/web/ Son justo lo que necesitabamos tienen un ángulo de iluminacion altísimo (más de 120º) y se pueden soldar con un soldador de lapiz convencional. La resistencia la tengo calculada para que de un rendimiento un 20% inferior al máximo (mas o menos a su potencia nominal)... pero alumbran mucho incluso sin reflector.... Datos técnicos del fabricante: http://www.seoulsemicon.com/en/product/prd/zpowerLEDp9.asp sl2.

¿descargas ilegales?? :clap1: pero no quedamos en que para eso se paga el canon, pues entonces son legales.

yo creo que ese error no solucionado, estan capando las prestaciones. :clap1:

No discuto lo contrario pero.. que te diga como se distingue una repro a una "actualizacion" de software de las que aplica la casa. las cartografias tienen montones de variantes dentro de la misma version de motor. Ademas la misma centralita va "aprendiendo" y se modifica a si misma.

jajaja, tampoco es para tanto. esto lo vamos a hacer en dos coches; ya solo nos faltan la cajas estancas y los conectores rápidos de ocho polos (como los de emisora) para la centralita de control. Seguramente irá detras de la guantera que es donde hay más sitio para colocarla. prometo fotos.

Yo soy partidario de lapidar a ese profesor en la plaza publica... es completamente intolerable esa apologia del jamon!!!

Fotazas!!!

Esto va por entregas. Ya nos falta muy poco material. en cuanto tengamos tiempo, atacaremos la instalacion final sl2.