Tineo
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AYUDA!!! Alguien sabe como se conecta la cámara trasera? La estoy cableando. El conector amarillo de video lo he metido en uno que trae CAMARA y es verde, y la alimentacion tiene que ser continua? o va a la luz de marcha atras?
mira a ver si te sirve esto ..
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=249788&hl
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Bunas a todos, la cosa es que tengo un audi a4 b6, y he comprado lo que es una maquina de estas de diagnosis, empecé a trastear, y que recuerde le di por probar a lo del pin del vehiculo creo, el caso es que ahora me pone en el cuadro def, y estoy acojonado, porque no va ni el parcial, y creo que el total tampoco avanza. Espero que me podais hechar un cable. (No tengo Vag-com). Gracias a todos.
pues cuadro nuevo...
...o restaurar el control interno (checksum de la eeprom) del cuadro que tienes.
Consultalo en...
http://www.revtronic.com/documents/audi_a4_error_def.html
por cierto, david,
este tipo de movidas suelen ocurrir al intentar sin éxito, alterar los cuentakilómetros...
Si tienes un instante, explicanos cómo en el transcurso de un año has tenido ya tres audis diferentes; si algo no queremos en este foro es dar soporte a actividades fraudulentas.
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Bueno, que no cunda el pánico por ahora. A ver, yo, que tengo pasado tunero del bueno (caro de c***) creo que os voy a quitar un poco el miedo. Si quereis montar algo en el coche para homologarlo hay 2 vías. Una que es pedir permiso al fabricante, cosa que es harto complicado; y la segunda vía es ir a alguna empresa de homologación. Hay cientos en la red. Ahí os harán un informe de proyecto firmado por un ingeniero industrial (viene costando unos 400 euros). Con ese papelito y el certificado de taller (un papelito que diga que esos accesorios los has montado en un taller y no en la calle) te vas a la ITV Provincial, en el caso de Madrid la de Getafe, y pasais una ITV EXTRAORDINARIA que cuesta casi el doble que la normal y os ponen todo en el cartón. Desconozco si la nueva ley de itv desautoriza a estos centros a realizar esos trámites, pero vamos, que teniendo pasta, homologas lo que quieras!
Muchas gracias por tus animos compañero, ya vemos que has sido un tunero de pro
, pero me temo que las cosas van a cambiar...me temo que ya no va a servir ese tipo de homologaciones, porque al parecer lo que se quieren asegurar dede industria, es que el dinero no vaya a la empresa de homologaciones, sino al fabricante, y por tanto lo que van a pedir es la autorizacion del fabricante, que en nuestro caso, Audi, dirá simplemente que si quieres instalar algun accesorio, deberá ser de la propia marca...Como ya he dicho mas arriba, se les ve el plumero y se ve por donde van los tiros, ya lo avisaron, el tuning (tanto el bueno como el malo), se acabó...
Bienvenidos a la era de la despersonalización, en breve ya no podremos poner ni las pegatinas del club
Me temo que va por ahí el asunto....
el mercado de réplicas (no solo de llantas) se esta comiendo mucho pastel, y tambien quieren quitarles la cancha a los ingenieros independientes de homologaciones para dársela a las marcas.
ya veremos cómo se aplica finalmente,
ej.: ¿cómo determinan en itv si algo que hay en el coche es de serie o reequipación?. en la práctica es inviable determinarlo;
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http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2732528
y tampoco encuentro el hilo de quijote4...
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...Ya esta solucionado el problema, tenia la polea del alternador bloqueada, lo he cambiado y como nuevo no suena ni huele ya nada.
....
Me alegro de que lo hayas resuelto.
¿cual era la causa del olor a chamuscado?
¿rozaba contra la carcasa del alternador?
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nuse, muy guapo en interior beige pero para interiores oscuros a mi me gusta un toke claro
¿¿¿alguien ha puesto vinilo con efecto cepillado....???
El aluminio ME-377 queda muy bien
Del catalogo 3M Di-Noc metallic, estoy mirando el ME-396 acero inoxidable cepillado; en otros foros comentan que es el mas espectacular y el "mas cepillado"
aparte de que se complica la instalacion (hay que poner las vetas horizontales), las bobinas son de 1,22m. de ancho y hace falta 1metro para la moldura del salpicadero. Asi que un trozo cuadrado de estos -unos 58 euros- daria para dos o casi tres coches... :shocked:
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Lo que quiero poner es RS6 en 18"...
guapas, nunca pasaran de moda.
El precio lo veo demasido bajo, ¿usadas? ¿neumaticos Chinorris???
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Tineo, quede con German para ver las taloneras exeo y ya me comentó que se va a poner el kit s-line.
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jeje, va a quedar guapo ese avant.
tengo una pegatina trasera s-line de repuesto, se la voy a dejar para que le sirva de plantilla para hacer un vinilo al corte. Le decia que ya puestos: carbono black
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....Estoy casi decidido a pedirlas, pero me gustaría saber si hay alguien que les haya comprado y cual ha sido su experiencia.
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cuenta, cuenta, que le vas a poner!!!
por cierto,
veo que germán (astur a4 avant) ya se decide a ponerle el kit sline exterior al B6 avant, jeje.
A ver si planificamos una kdda los B6/B7 asturianos que ya somos un monton de peña.
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...¿A alguno de ustedes les ha pasado o conocen un caso similar?
¿En caso de lo conozcan, hubo algun problema con el coto para poder reparar el coche?
eso de estrellarse contra un jabalí, es por desgracia, bastante frecuente aqui en asturias.
En principio, si es un coto de caza se hara cargo el seguro del coto, sino corresponde a la consejeria correspondiente.
¿problemas? pues a veces sí, sino fijarse en el caso del Dr. House cuando se estrelló contra un ciervo hace ya años, no se si finalmente salio el juicio y con qué resultado.
En principio y si tienes un atestado de GC, pues no tendrás problemas.
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pues a mi tampoco me gustan la s que tiene.
si fuera yo iria a lo clasico: turbolook ..
o Fuchs
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Eso es algo muy subjetivo...jeje, cada coche es un mundo....los habra que con 150.000km alomejor los tengan nuevos y otros con 50.000km para tirar...eso es segun el uso que lleve....
depende muchísimo del tipo de carreteras y uso...
lo que esta claro es que la prueba de itv no da un reflejo real del estado de los amortiguadores.
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bienvenido al club RoscaScirocco
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creo que entre todos podemos poner nuestra parte y tener esto un poco mas decente...
yo me pongo a disposicion para hacer lo que se pueda!
+1
y eso que yo soy de los que más descalabra los hilos. :claugh: Es cierto que muchos hilos derivan a asuntos que tienen poco que ver con el inicial, que se pone aqui porque en otros subforos generales/específicos tiene menos "audiencia", que a mucha gente ya le cuesta un triunfo poner una foto como para pedirle que lo ponga en su sitio, ....
en fin, trataremos de colaborar.
p.d.: tampoco es tan malo, eso tambien significa que el subforo esta vivo. .
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...lo que huele es a goma quemada, eso os dice algo?
eso ya es cuerno quemao,
Mejor si lo llevas cuanto antes al taller, :ranting2:
una cosa es que una polea haga grillos o que chille una correa. Pero si huele, es que hay un rozamiento fuerte en algun lado.
Nos cuentas.
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La de distribución no puede patinar, será la de accesorios o alguna polea que este estropeada
Un saludo
puede ser la polea libre del alternador,
Internamente es como un piñon de bicicleta y cuando pierden grasa o se chafan, comienza "grilleando" al ralentí.
sl2.
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un clásico en nuestras nocheviejas....
Bobby Farrell nos ha dejado, brindaremos por él.
http://www.que.es/ultimas-noticias/socieda...oney-lavoz.html
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ENCONTRADO POR UN FORERO?
¿de este foro?? juer, vaya rapidez!!!!
sl2.
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y segundo llevo los limpias bastante abajo pero el del conductor me golpea en la chapa cuando sube y hace un ruido bastante molesto..además se ve el recorrido que hace digamos que barre mas la zona alta de la luneta que la baja...intento sacar el brazo para colocarlo pero quito el tapón, quito el tornillo, pero el brazo no sale ni con 3en1 ni sin él y ya no se como sacarlo...si os digo la verdad una vez sacado tampoco le veo que tenga solución porque los llevo casi abajo del todo y según mi problema necesito bajarlos mas...porque si los subo entiendo que barren mas arriba aun.....
...
hola,
para sacar el limpia vas a necesitar un extractor pequeño de este estilo
parece que tienes mal los limites de carrera de los limpias, para eso vas a tener que sacar el grupo que va con el motor del limpia. En un taller electrico del automovil te lo pueden mirar.
respecto al ruido en la direccion, no parece que sean los rodamientos. Danos mas pistas....
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Con ET56 rozan en el eje trasero contra el amortiguador.
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ni se te ocurra cortar los muelles.¿estamos locos?
+1
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aunque hay productos específicos, con vaselina es suficiente. Lo único, es que dura pocos meses.
por lo que veo, lo de los ruidos es algo comun.
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esta la compre en ponferrada: www.tiendarecambios.es
junto con todos los filtros (MANN) para el coche. El precio era bastante mejor que en lo que mire por asturias.
bien,
salvo que tardo varios dias en llegar, no me acuerdo que agencia de transporte era.Ahí la ví yo, a muy buen precio, ¿dices que son de fiar y no tuviste problemas? pues igual me animo y la pido ahí...un última cosa ¿forma de pago? Gracias y perdón por tanta "brasa" Saludos
paypal.
Lo del retraso fue culpa de mi repartidor local (creo recordar que fue ASM)
Posible averia de caudalimtero?
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
tiene pinta de ser electroválvula del turbo que se agarrota y no mueve los álabes cuando la centralita se lo demanda. Tambien es cierto q puede ser el caudalímetro.