Tineo

esto me llega hoy. Se lo voy a poner a un B6 que yo me sé..... <_< ¡muy pronto en sus pantallas! :claugh:

Sí, van a presión. <_< Esa pestaña que ves es un freno para que no se salgan solos del conector. el conectores muy similar a éste pero de sólo 2x4 terminales. hay que extraer la pieza blanca para introducir los pines.

el rs mk1 si era una maquina. ... ligero y potente.

pues es el ruido típico de las tapas de válvulas (taqués). Si no cargan de aceite en su interior o estan muy castigadas provocan ruido ¿cuántos kms. tienes?? suelen sustituirse a largo plazo (300-400 mil kms.) junto con árbol(es) de levas. 56000 kms pues es raro... ¿algun problema con presion de aceite, etc.??? otra fuente de ruidos es la polea libre del alternador. Que te comprueben si tiene olguras o ha perdido su grasa.

pues es el ruido típico de las tapas de válvulas (taqués). Si no cargan de aceite en su interior o estan muy castigadas provocan ruido ¿cuántos kms. tienes?? suelen sustituirse a largo plazo (300-400 mil kms.) junto con árbol(es) de levas.

quería decir roseta, :wacko: ¿en que estaría pensando????

Lo más efectivo: consultar la ficha técnica, cinta métrica en el suelo y a medir; de todas formas, yo no movería ficha hasta ver cómo se aplica el año que viene la nueva normativa en itvs.

...No pueden ser las escobillas del motor de arranque ya que nunca se han cambiado??? Y es que a veces dan contacto y otras no??? yo tambien soy partidario del conmutador de encendido. Nuestros motores de arranque van bien; el mío lo lleve a revisar y estaba perfecto, sólo se le tuvo que engrasar, las escobillas bien con más de 300.000kms. Sin embargo, mi mecánico me cuenta que en los que llevan motores transversales (A3, Alteas, etc..) son una castaña. Se desintegran por dentro.

Ajuste básico: publicado por andresitto http://www.megaupload.com/?d=6ZF68CRK

yo creo que es humedad que se condensa; al darle cera hay un flujo mucho mayor y no baja la temperatura en las petacas.

reclama aunque si no vas a gusto, lo mejor es q luego las cambies. mis originales 17" las envie a pintar a portugal a un tal "A casa das jantes" y me vinieron mejor que cuando salieron de fábrica. Tambien es cierto que sólo tuvieron que decapar y repintar. :wacko:

Cuando hablas de 21€ el mando en concesionario, es el mando de luces con función auto? A mi en el concesionario, para el B7, me piden más de 80 €... No, el compañero se refiere a esto: la funcion coming-leaving se activa con la rost***** de la derecha.

esto apunta a tacos laterales del motor... puede ser alguno de ellos, el sensor, cableado....

es espectacular, el otro día le pegué una tremenda vacilada a mi jefe... lo llevé al aeropuerto por autopista, llovía a mares y el limpia sin poner.... ¡jod** con los audi, este parabrisas es hidrófugo!!! jajaja. el unico pero que le veo es que cuando ya se va agotando, los limpias dejan marcado los topes del recorrido sobre el cristal. Por lo demás, fabuloso!!

eso depende del calibre del conector y del cable.. http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker5.htm

el original en conce puede salir por una pasta >500 euros. Esto lo puedes hacer fuera del taller oficial; Los hay reconstruidos con garantía... pero me reitero. Si lo llevas a un buen taller eléctrico de automocion, de los de toda la vida, seguramente te lo pueden arreglar ese mismo alternador por poco dinero. Tolo reparó él mismo el alternador de su anterior coche: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...eaded&start=

<_< Esos son para los afortunados que tienen respaldos abatibles (que no es mi caso, ni el de muchos por desgracia). dímelo a mi, cbm tengo un ruidito en la bandeja o respaldo posterior que le ha salido hace un mes (es el único ruido que tiene ) y ya estoy acojoonao con la que hay que liar....

juer.... y es que centralita y el registro de relés están en el mejor sitio para inundarse. ¿estaba mal sellado y/o era que el drenaje estaba tapado??

tiene pinta de estar fallando el alternador. Podría ser el regulador integrado o escobillas. Aunque si hace ruido pueden ser los rodamientos o las mismas escobillas. Si lo llevas a un taller electromecánico quizás estás a tiempo de repararlo, sino toca cambio;

Precioso spot de una compañia arabe de comunicaciones.. p.d: el Q7 que se "minusculiza" esta muy bien.... jajaja.

prueba a soltar el conector de la sonda de temperatura refrigerante. Asi se puede descartar bateria y motor de arranque.

yo digo que.. ¡pa la saca!

buenas fotos, y juer con el "diesel" de tu mujer, pensaba que era un utilitario ... ese negrito se ve de serie... pero impone!

y como se conecta??? pues audiete tiene retráctiles en su avant B6; la centralita de control de puerta es la misma, asi que como mucho sólo habria que cambiar (eso si hace falta) el cable que sube al espejo. respecto a la funcion led, eso es posible que en los nuestros haya que hacer un brico.

¡esas llantas han nacido ahi!!