Tineo

....primero quiero que vuele, y luego...jeje

esas modificaciones son para el 204cvs?

Buenos días,

 

En mi A4B6 1.9TDI quattro me viene ocurriendo una cuestión que me gustaría relataros... Cuando voy con el volante girado hacia la izquierda (suele ocurrirme en rotondas...) y pillo un bache, suena un ruido seco "clonk" más o menos fuerte, y en algunas ocasiones el ruido tiene hasta repeticiones en función de la velocidad que lleve cuando ocurre.

 

Sabríais decirme que puede ser???

 

Muchas gracias.

 

PHIL DION

tiene pinta de rótula de dirección (la misma rotula o el brazo axial que la sujeta) o algun brazo de suspensión fastidiado.

Levántalo y mira a ver si hay holguras.

Mejor si lo cambias ya directamente....

ojo no te vayas a quemar;

por detrás del motor, lado acompañante, justo debajo del tubo que trae el aire del intercooler a la egr.

el cacharrillo verde...

...Yo hable con dani, y son eprom power o TLR, yo la verdad que quiero una a medida, no repros estandar pero bueno esta bien saberlo...

..

me lié, por supuesto me referia a Dani, estuvo trabajando con Gonzalo hace tiempo.

por curiosidad, ¿que precios tiene?.

...Yo las quiero concavas y en 18....

dejate de replicas y ponle al 3.0tdi unas velocity....

http://www.romisport.es/epages/romisport_e...y%20vb3-0065%22

.... No tengas prisa y no te oceques con lo primero que veas. ...

Eso es el primer mandamiento, (carajo, muy apropiado hoy );

tal cual esta la situacion con mucha gente deshaciendose de vehiculos, puedes encontrar grandes oportunidades comprando a un particular.

En este mismo foro se anuncian buenas opciones; es cuestion de encontrarlo.

hoy en dia se pueden incluso contratar garantias mecanicas para estar "mas tranquilo" ante la incertidumbre con una compra de este tipo.

suerte... y si necesitas que te echemos un cable, somos unos cuantos los asturianos que estamos por aqui,

ahhh!

se me olvidaba,

mi vecino Gonzalo de la Opel en Tineo tambien instala repros de varias marcas.

Hola, yo estoy barajando posibilidades...estoy entre Davyrox que lo deja en 275cv y 550m de par, o Revo que en principio son 277cv, aunque con el Revo Select pondria una conservadora y otra fuerte jeje, o una propia de Art competicio...

 

Tambien quiero poner lineas milltek completas, segun me han comentado ( con graficas ehh) se ganan sobre 10-15cv, aparte de la repro..

 

Aprovecho para decir que Aitor, de Art competicio Vizcaya que se ha portado genial, con una atencion de lo mejor, solventando todas las dudas posibles, y si pongo Revo o Artdi sera con él.

 

Yo el mes que viene me decidire, porque ahora entre el curro y el dinero andaba justillo y hay una pss9 en camino y 4 potenza este mes...acaban conmigo!!

 

He hablando con la mayoria de los preparadores a nivel nacional, y tengo bastante informacion sobre precios y potencia de cada uno, asique si quieres te paso info...

 

Por cierto que codigo de motor es el tuyo? El mio BKN, y el 233 ASD, hay que enterarse que diferencias hay entre uno y otro, que es un mundo de uno a otro...el 233cv no hace falta hacerle nada..Bueno si, ponerle algo debajo del acelerador..jejej.

 

El de Team Racing tenia una MTM creo...si no me equivoco...y algo mas oculto tendra..jeje, la verdad que lo tiene precioso

 

Tineo haber que dia nos vemos y los pruebas..veras que diferencia de uno a otro..jeje.

 

Un saludo

pss9, miltek y Revo select.... con esto ya vuelas.

¿de que presupuestos hablamos??

sl2.

creo que se llaman "Trapecio"...

seguro que alguien las tiene. estuvieron algunas anunciadas

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=trapecio

...pdrfdez y Tineo: enserio preferis un s6 o s4 con 100.000km que un exeo 200cv con 19.000km?? no sabes el trato que a tenido el coche en cavio el golf 1.4 160cv con lo poco que pesa anda bastante bien el 0-100 en 8s, el exeo lo hace en 7.2s igual que el audi a4 b7 200cv, solo que creo que tiene menos punto y algo mas de par.

...

Esto es como todo, hay que verlo y decidir.

Dejame un coche y te lo destrozo en menos de 1.000 kms.

otro ejemplo aqui en el foro:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=238871&hl=

Tengo un a4 avant B6 y llevo un par de meses mirando volantes Sline porque el mio esta rebentao y quiero ponerle el Sline pero no encuentro ninguno sin mandos de tres palos y la mayoria son de audi de modelos mas nuevos, alguien sabe donde encontrar alguno y si son compatibles los nuevos con el B6???? muchas graciass!

Esos volantes sport de tres radios estan cotizados pero quizas encuentres algo.

http://www.segundamano.es/navarra/volante-...p;st=a&c=53

a este le falta airbag.

Los volantes de modelos nuevos son casi todos de airbag de dos etapas. Los b6 tienen airbag monoetapa.

...otra opcion es poner un volante vw scirocco nuevo como hicimos unos cuantos en el foro, jejeje

yo puse los B8 porque el mio es sline. ¿alguien me podria decir/comentar diferencias entre los muelles sline y los eibach esos que tanto comentan todos?

respecto a la altura, los eibach imagino que seran -3cm, respecto a carroceria original normal. Si el sline es -2cm, y tengo un sline, bajara solo -1cm??

 

los B8 son muy firmes, y comodos. no son duros. para muelle normal hay que montar b6, es el mismo pero mas largo.

 

salu2

yo tambien tengo B8 con Eibach.... y encantado con la efectividad del conjunto!

pero entiendo que ya pecan un poco de duros, sobre todo en el eje trasero.

kye,

respecto al tema diferencias de alturas: eibach-sline

pues en teoria es ese centimetro que comentas, pero en la práctica, en el eje trasero la diferencia visual es mínima o incluso diria que los Sline estan mas bajos.

En el eje delantero, eibach claramente esta mas bajo... pero no pego abajo en bordillos. Para el uso diario va perfecto.

...Y de comprar, con esos km/año, ampliaría la búsqueda a motores tipo 3.0 y 3.2 de gasolina tanto el audi A4 como el A6. También ampliaría el km q dices hasta mínimo unos 80.000 km aproximadamente y sobre todo en los V6.

...

opino exactamente lo mismo,

por menos de 20.000 hay A6 (4F) 3.2 quattro impresionantes .... y eso si es una maquina.

con cien mil kilometros, un motor V6 atmosferico aun no esta suelto.

un ejemplo de un particular que conozco y que "regala" el coche:

Audi A6 3.2 FSI TIPTRONIC QUATTRO (255 CV.) de finales del 2005 (creo que de noviembre) con 82.000 Km., gris plata, navegador, suspensión sport, cambio secuencial, Bosé, cuero, llanta 19 y no me acuerdo qué más por 16.000 € negociables

estoy en la misma situacion pero no busco una conduccion deportiva sino algo mas tranquilita ya que llevo al bebe detras.

A ver si añguien dice por cuanto sale la broma

los bilstein sprint (B8) van bien combinados con muelle corto. No le veo mucho sentido ponerlos en los muelles confort.

en vuestro caso, miraría un buen amortiguador de gas, efectivo pero cómodo.

Un amiguete le puso (KYB) Kayaba Excel-g a su B7 avant y van de cine con los muelles normales.

...desde el primer dia que lo compre no me a arrancado bien le cuesta arrancar 3 o 4 segundos a veces mas , lo lleve al concesinario estando en garantia un monton de veces...

si siempre te lo ha hecho,

yo me inclinaria por un fallo electrico; cableado, relés, centralita o algun módulo que no se esta comportando bien.

Me paso algo similar en el 1.9tdi awx;

los sintomas solo se apreciaban en que arrancaba mal (2-3 segundos) pero segun me dijo el mecánico, las señales electricas no eran correctas. Se cambiaron los cables y un módulo (no se cual era) que va en la caña del volante y voilá... vuelve a arrancar nada mas tocarlo.

sl2.

tendre que ir cambiando mas piezas

A mi me hacia ruido los tornillos de la estabilizadora delantera. Los que van en la "herradura".

Un "clonk" cada dos por tres sin un patrón aparente. Compureba que estan bien apretados;

...Si. Si lo es...

...

lo siento, discrepo totalmente,

yo digo que el truco esta aqui: en la rueda delantera derecha. Engrasana la superficie de la rampa o la rueda entera.

No se ve que esta patinando cuando suben al Q5, dejan los rodillos libres y ninguno de los dos ejes es capaz de sacar el coche.

Cuando meten al bmw, bloquean los rodillos y el eje trasero saca el coche.

....Solo tenéis que buscar un poco de información sobre el funcionamiento de un Torsen y ver que cuando el rozamiento en uno de los ejes es "cero" (los rodillos) el par aplicado al eje contrario es "cero" también... por lo que o no se mueve o lo hace con dificultad.

Viva el Quattro Haldex .

...

Esto no es problema del repartidor de par entre ejes.

Con un buen sistema de bloqueo de diferenciales, asunto arreglado.

...

Es que me ha comentado un colega que fue a Alemania hace unos años a cogerse un Audi y traerselo y que se lo trajo de alli bastante mas barato que comprandolo aqui en España y matricula de España y todo.

...

si te refieres a recogerlo en fábrica, sí que se puede... pero son tramites a partir del concesionario español.

Te evitas los gastos de transporte aunque tienes los gastos de avión, etc...

aunque el gustazo de recogerlo en el Kundencenter y traerlo rodando ....

....he pensado en lo del aire y he purgado los frenos, por lo que yo sé los he purgado donde toda la vida, en los pitorritos de al lado de las ruedas, abrir y ver si sale alguna burbuja, que ha salido, no se si en este coche se purgan en otro sitio que sea mas fiable...

GRACIAS

cuando quieras nin, ya sabes que trabajo al lado de gijón.

si hay aire en la bomba de abs, hay un procedimiento (ajuste basico) con vag com.

Respecto al error ese que os sale, pues supongo que la maquinita pinta un texto que corrresponde al numero de error que se registra pero poco tiene que ver...

sl2.

Hola amigos,

ante todo felicidades por la kdda, que todavia pienso como perdonarme por no poder haber ido.

 

pero eso, me gustaria que me aconsejaseis algun sitio cerca de asturias para hacer una repro. de mi 3.0 tdi manual de 204 cv, que desde le cambien las llentas me va un poco perro.

hola paisano!

mejor si hablas con AudiRace, tambien tiene previsto hacerle cosas a "uno" de sus 3.0 TDI. (el muy jodio tiene 2 !! )

Asi a bote pronto:

- HRS en Viella (justo al lado del PRC). Tienen banco de potencia y trabajan con repros y tambien chips MTM. En el tema taller son buenos aunque no muy baratos.

- Team Racing en Colloto. Te pueden instalar Upsolute. El dueño tiene un B7 3.0TDI reprogramado y eso anda casi como un S4.

- TLR en Piedras Blancas.

Por lo que me comentan varios foreros, tiraria por HRS. Son muy serios en lo que hacen.

¡¡y a ver si vemos ese paraca RSG !!! B)

...Por cierto sólo hay testigos en las pastillas delanteras no?

...

si, solo en las delanteras.

En las de atrás da aviso cuando detecta bajada de nivel

es un poco raro si no tienes el testigo de abs ...quizas hay algo de aire en circuito.

Pásale un vagcom a ver que te cuenta.

sl2.

y por ultimo el evo.el cual ya gonduje hace tiempo y me encanto. http://www.coches.net/mitsubishi-lancer-20...12262-covo.aspx

evidentemente luce mas el serie 3 coupe.... pero si buscas algo radical = Evo

son planteamientos diferentes.

Estrenado ayer..... GZG

un 530 touring pack M con millones de pijadas. vaya pasada!!!

que no es mio, ehh!!

es del forero carucho