Tineo

jajaja, bajando a la felguera por el retrovisor vi que se puso a adelantaros una C15 a los que veníais detras en la caravana.

cuenta, cuenta, ....

pues suele ser por intentar ahorrarse 2.000 euros que mas tarde salen caros.

yo me inclino a pensar que esta el volante bimasa esta hecho polvo.... Tambien podrían ser los tacos motor laterales. prueba una cosa para ir acotando el problema y descartar el volante bimasa o motor: lanza el coche en 6ª a 150, quitale la marcha y dejalo en ralentí. Si entonces sigues teniendo vibraciones fuertes, vendrían del cambio en adelante: (brazos suspension, rotulas, rodamiento rueda o palieres). ya nos cuentas.

pf, vete comentando impresiones durante una temporada, audiete tiene que mirarse pronto ese AVF y no esta claro que hacer ya que hay algun sintoma de estar el bimasa tocadillo. sl2.

yo creo que te estas confundiendo, ellos hablan del s4 del anuncio que puso tineo, no del que tu pusiste creo que si, la polemica que nos traiamos era con el anuncio del coche gris que puse mas arriba. Ya nos contaras si finalmente te haces con ese negrito!!

yo llevo ahora la serie Ultrac Cento y bastante bien. Un poco menos agarre en seco que otro neumatico top pero estan durando bastante. En el siguiente cambio volvere a ellas sin duda.

pues yo apuesto a que es un s4 b7 de las primeras series. A ver si el motor tambien se lo han injertado jajaja.

para mi esta claro, estais ya fuera de la rotonda. Paga el que se sale de su carril, osea el listillo.

esto de los mapas de google no para de sacársele punta.... aparecen en tiempo real los aviones y barcos. http://www.aviaciondigitalglobal.com/trafico.asp

vaya culebrón para un puñetero casquillo.

miralo por el lado bueno, tienes un cambio nuevo y con reparacion garantizada. posiblemente sea la placa del sensor F125; el que detecta las marchas... le ha pasado al forero santicabrio hace unos dias lo mismo. sl2.

hola paisano, bienvenido!! lleva cuatro bobinas, una por cada cilindro. Es una averia muy comun en los gasolina del grupo vag; casi diría que es mantenimiento junto con las bujías. cuando falla una, si tienes vagcom, puedes se puede mirar el estado del encendido. Hay una opcion de comprobar el numero de missfires (fallos de encendido) por cada cilindro Ejem.. supongo que se puede "charruscar accidentalmente un par de bobinas", sacándolas y metiendoles un pico de corriente con un balastro..... pero yo no lo haría: - posiblemente no sabes cuales son nuevas o viejas, salvo que pusieran otra referencia mas actual. - tampoco son tan caras y tendrias que llevar el coche en grua. Solamente el trastorno que te traeria no compensa ese supuesto "ahorro". un saludo.

¿me van a devolver el cargo de canon en las facturas durante este tiempo de cds, dvds y (sobre todo) fotocopiadoras de la empresa??? pandilla de ladrones!!

En teoría, con separadores 12mm tendrias ese (43-12 = ET31 ) equivalente sobre tus llantas Segun otros foreros que han montado et32 = ras de aleta con llanta 8x18", la conclusión es que tendrías 1mm. hacia afuera de aleta. Eso es inapreciable e incluso ya dependeria de la alineación del coche, si esta desviado a un lado u otro, etc.

asi es, tienen asiento de buje por un lado y por el otro contra-asiento para que la rueda encaje perfectamente. El problema es que para eso tienen que tener una anchura mínima para que sea resistente la zona central, que para los nuestros estaría en 12mm Carras, si lo dejas rebajados en el torno a 12mm de espesor seria equivalente a llevar una llanta ET31 un dibujito...

yo diria que es un s4 b6 convertido a b7, mira la arista lateral es muy debil nu se yo si estareis chinaos. En la foto no se ve nada claro; yo creo que es un b7 autentico, lo que si me desconcierta es si el navi era opcional, todos los que vi lo tenían. que ya me habeis picao con la curiosidad! por temas del curro, la semana que viene paso por Arriondas (un pueblo muy guapo del oriente asturiano) y voy parar a verlo expresamente. Ya puestos, lo pruebo! jeje. sl2.

pues habria que saber que paso... no necesariamente tiene que ser por maltrato; una biela defectuosa, un fallo en la distribucion, etc. tienen consecuencias nefastas. si no es por conduccion extrema, es una ventaja tener una garantia de reparacion del taller oficial.

quien pudiera!! mirate este con el motor en garantia http://www.segundamano.es/asturias/audi-s4...mp;st=a&c=4

a estos americanos tambien les llegó la fiebre cupra!

veo que estas lanzao. supongo que el tema del eje trasero es resoluble. ¿te sirven las llantas actuales con ese et tan alto??

yo tambien cambie de 15" a 17" y lo tengo sin cambiar. ¿el ESP se volvería mas intrusivo, o seria al contrario??? la verdad es que no lo tengo nada claro.

a ve si lo miro. Hazle un test de agujas al cuadro con Vagcom. Deberian quedar todas a las doce en punto.

venga, que ya lo tienes listo... plug&fun , ..y a ver si lo pones de una puñetera vez con un centro chulo!