Tineo
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... Así que, si no hay contrato de compraventa, es evidente que no has firmado una clausula adicional en la que le exima de sus responsabilidades.
Al hacer la transferencia en trafico, el vendedor tiene firmado el impreso de "solicitud de transferencia"....
Haciendo de abogado del diablo
,lo que yo sigo sin ver tan claro es cómo demostrar fehacientemente que esto es un vicio oculto. El vendedor podría decir que el cambio se ha roto porque quizás has estado dando tandas a un circuito; el entrego el vehiculo en perfectas condiciones.
suerte.
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....explica un poco que tipo de "laca" (si es especial , etc....) y de como la has aplicado a la parte negra de la tapa.......es que
algunos somos + de gomina y no conocemos demasiado eso de la laca 
gomina??
pues la laca es un spray de barniz transparente: DupliColor Aqua, creo que lo compre en el leroy merlin.
por cierto, el bote de pintura gris es de la marca MTN, obviamente nada que ver con el preparador,
jajaa. Pero muy barato en la tienda mayorista.a ver si pongo mas fotos; aun falta documentar la continuacion del mega-brico:
Las tapas de los tres tornillos;
la verdad es que se rompen sus grapas con solo mirarlas.Las hice a medida a partir de las ruedas de un camion de bomberos de juguete.
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y de momento no digo nada mas.... mañana tenemos prc, voy a presionar al personal
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Si existen esos aparatos, yo tengo uno en el comedor que me manda la señal a la cocina. En cualquier tienda de electrodomesticos lo tienen. Uno hace de emisor y otro de receptor, lo malo es que has de tener lo mismo en las dos teles....
asi es, ese es el problema de los transmisores economicos de <50euros.
los que envian todo el rango de señales de television ya son caros aunque tienen prestaciones muy interesantes para enchufar otros aparatos (dvd, hifi,..)
por ejemplo este:
http://www.marmitek.com/en/manual/9617.pdf
sale por casi 150 euros en padredefamilia.com (y eso que en esta tienda tienen buenos precios, ya les compre muchos componentes). :ranting2:
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... he estado mirando una igual de la misma marca (VARTA), en concreto el modelo G3 por unos 140 e. Me gustaría que me diérais vuestra opinión. ...
Yo estuve en la misma tesitura: veo que es la de 95Ah de la serie Blue Dynamic. Por un poco mas tienes la serie Silver que es mas avanzada.
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A ver si lo que va a querer son los mimos de la enfermera!!!
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viniendo de él...
yo tambien creo que es un plan cuidadosamente urdido para que le tengan en palmitas.
a recuperarse pronto, rei !
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Pues despues de una mañana de sabado liado con el cambio de bateria y filtros, ya que estaba en harina me lie a restaurar la tapa motor, aparte de la suciedad, tenia algun que otro arañazo.
la verdad es que qudó mas chula que nueva: bote de spray gris argenta metalizado....
la tapa negra sale facilmente retirando un poco la manta inferior.
Los aros tambien salen, van pegados en cuatro puntos y tambien se pintaron en el mismo color.
Las letras "TD", esas las pinté a pincel, quedo un poco mas chungo pero no se nota, con efecto "cepillado"
y finalmente a la parte negra le di con un spray de laca transparente que tenia por allí.
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Hola, la que trae el coche tiene 760A y la que he mirado de VARTA tiene 800 A.
Un saludo.
jaja,
va a ser la misma que acabo de instalar: Varta Silver Dynamic, modelo F18 85Ah/800A(EN),
Como anillo al dedo en el hueco. Me salio a muy buen precio
en una tienda web de recambios en Ponferrada.por cierto, los Ah deben ir en consonancia con el regulador del alterandor instalado; eso lo podeis mira en la pegatina de equipamiento que va en la rueda de repuesto.
J0L 340A/70AH
J0R 380A/80AH
J1L 280A/60AH
J1U 450A/95AH
No poner menos pero tampoco pasarse demasiado ya que se pierde rendimiento de carga.
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...La justicia se va a encargar de "penar" a los responsables y por supuesto todas las compañias tomaran nota para que no se repita, pero ni esta, ni otras series pro-audiencia aportan NADA a los implicados.
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comparto completamente la opinión.
Aquello fue una combinación circunstancias que finalmente desencadenó en catástrofe.
Estas dramatizaciones del cine y televisión no aportan nada constructivo. La mejor garantía es mejorar y hacer cumplir a rajatabla los protocolos de seguridad.
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de lo que me doy cuenta ahora es que de las dos fotos que ha puesto el vendedor, no parecen los mismos climas, por el espacio en la parte inferior del marco. ¿que opinais?
GRACIAS
ufff!
el de tu coche es 1din y el de la primera foto del anuncio es 2din. El de la segunda foto si te valdría.
La diferencia solo afecta al marco que es menos ancho, el chasis es el mismo.
Se puede "bajar" el de 1din a 2din rebajándolo... pero no al revés, asi que es posible que no te sirva ese marco exterior.
sl2.
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Hola!
Este es mi primer post. He comprado esta semana un a4 B6 del 2001 y tenía algunas cosillas que mejorar, entre ellas el clima puesto que tiene las teclas desgastadas. El tema es que me venden uno que tiene los botones en perfectas condiciones, pero que viene con los botones de los asientos calefactables y mi coche no tiene ese extra. Pasará algo por conectar el clima con los botones en mi coche? Podré hacerlo por el tema de conectores? En caso de poderse hay que utilizar el vagcom o algo así para cambiar uno por otro por tema de codificaciones??
GRACIAS
comprueba si el que te venden es para 1din o para 2din. Son iguales pero el marco varia.
...y sin problema,
mas adelante podrías cambiarle los asientos a unos con "calientaculos" y añandiendo los cables de conexion podrias disponer de ese extra.
Lo que si necesitaras es recodificar ese modulo para que herede el numero de bastidor de tu coche. Eso se puede hacer con vag-com.
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.... en el conce me pidieron algo más de el equivalente a 250 euros de mano de obra y otro tanto por la varilla, que encima había pedirla a Alemania,...
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Bueno, hoy lo llevé a un taller especializado en instrumental, donde me dijeron que si tenían que cambiar la varilla, tenían y costaba menos de 20 euros. Recién me llamaron que el auto ya está listo, con la famosa posición de reposo solucionada y que salió todo ... 30 euros.
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Mejor sonreir.
Esto es de lo mas fuerte que hemos visto en este foro....
un saludo.
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Sí, más o menos había leido que la gente intenta acercarse al 10% de descuento pero en mi caso creo que no aceptarán más rebaja... pero bueno habrá que intentarlo y sino pues que regalen alguna cosilla por ahí.
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Miratelo en Trevias (Trevias Motor) o tambien en Cangas del Narcea (AutoCentro).
Te puedes llevar una grata sorpresa.
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kintero
¿que tal con el proyecto de sonido??
pasate un jueves por el prc y ves el que lleva audiete
¿el tuyo lleva bose, no?? -
mmmmmmm.
La verdad esq me llama la atencion pero al verla tan niquelá no se si pareceria un coxe de feria
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A mi no me encarta esa parrilla.
Dejaos de historias que ya esta todo inventado.
Esta es la de slam
y este frontal es contundente total! 
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el brico era este
http://www.audizine.com/forum/showthread.p...fluid-flush-DIY
ruiditos... y el tipo lo hizo con menos de 50.000 kms.
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...con un barreño una bateria ect, mi intencion es cromar unas piezas de plastico....
La electrolisis solo va sobre metales conductores de corriente; hay kits economicos para ello
con plastico creo que a nivel amateur solo tienes esmaltes y spray
un amigo que se dedica a temas de modelismo, usa SilvaSpray de Casswell con una pistola de aerografia... con muy buenos resultados.
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Una pregunta mas, cuanto tiempo puedo ir apurando el ruidito del electroventilador supuestamente "gripado"?? Tengo miedo de que por el echo de ir forzandolo tenga efectos secundarios en el clima o algo, y tambien es posible que al girar a la izquierda aga un ruido la dirección, en frio y a veces en calor pero poca cosa.
en principio, no habria "efectos secundarios".
El dia que no lo oigas es que ha caido, jeje,
la unica consecuencia en un caso extremo podria ser una subida de temperatura del motor si el ventilador viscoso no fuera capaz a refrigerar el motor (por ejemplo en una subida de un puerto empinado en marchas cortas, atasco, etc.). Esto si q es un riesgo en los que tienen motor transversal como el A3.ruidos de direccion?? suele estar relacionado con el nivel del liquido de direccion. Revisa el nivel.
Yo te aconsejaria hacerle un cambio de liquido de direccion
, Es facil y creo que incluso hay un brico para hacerlo. Con el tiempo y el uso va cogiendo humedad y porqueria. El liquido pierde propiedades que pueden alterar la vida de la cremallera y de la bomba de aceite. -
mira a ver si puedes recuperar ese cabezal esferico;
y sino... 8E1 955 319 (alrededor de 60 euros aqui por las europas).
Un saludo. :o
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bueno, os cuento my experiencia. tengo un a4 avant b6, el 2.5 TDI quattro, y le puse amortiguadores bilstein sprint, y muelles eibach. nunca he echo una mejor eleccion para amortiguacion en mi coche. no son muy duros en los resaltes, pero en conduccion parece que se refuerzen. tambien llevo llanta de 18 y los muelles eibach solo bajan 3 cm. o sea que te queda ideal para no ir muy bajo. nunca he tenido problemas de roze ninguno
espero que te sirva mi consejo, yo no montaria nada mas....
saludos
yo he tenido con eibach prokit con dos tipos: koni fsd y ahora Bilstein (B8) Sprint y claramente me quedo con estos ultimos.
....y no pego abajo en los bordillos. <_<
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270cdi, NI REGALADO!!!, problemas de inyectores, bombas de agua, caudalimetros y culatas. Si quieres un diesel duro 320cdi
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gracias!!! :ranting2:
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A lo mejor, en tu Audi por un esfuerzo, ese contacto se giro y cambio de posición y por eso hace el barrido completo correcto y a la hora de parar, lo lo hace en la posición incorrecta....
Si, :ranting2:
tiene toda la pinta de que por algun mootivo el contacto del fin de carrera se ha movido de posicion.
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La olla (con perdon) se ve chamuscada y hay un enchufe dentro
seguro que el capitan tiro al cocinero filipino y la olla al mar cuando el cocido salio chamuscado. Lo del enchufe, habra que preguntarlo a los guionistas de los anuncios de Mixta.
Nos falta saber del tipo filipino.
Tapa motor del TDI
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
dejate de tonterias,
a un V8 cuantas menos tapas mejor, que se vea ese bicho malo que esta ahi agazapado.