Tineo

chirrito, me temo que es impresicindible pasarle la maquina de diagnosis o bien el vag-com para localizar/resetear el fallo. .. y respecto a las consecuencias de la luz en el cuadro, en todo lo que he leido se indica que el sistema de airbag se desactiva totalmente cuando se detecta un fallo. Asi que en esta situacion, no tienes proteccion pasiva de airbags ni pretensores. Otra cosa es desactivar alguno de los componentes, la luz en el cuadro parpadea durante unos segundos advirtiendo al conductor del estado... pero finalmente se apaga, quedando operativos el resto de elementos. Ej.: desactivar airbag acompañante, para el tema crios.

a ver si estos dias le pongo mano al salpicadero. Aunque no tiene desperfectos la verdad es que no tiene buena pinta y me da la impresión de que hay restos blanquecinos en las "grietas". Posiblemente ha sido de darle con algun producto no apropiado ¿que le hago para retirar esto?; por casa tengo una vaporeta de esas pequeñas ¿le doy o sera peor el remedio que la enfermedad?? ¿mezclo algo con el agua?

tampoco!

Grandisimos: Knopfler, Gilmour y Clapton. Su propio estilo. Ufff! ese comienzo de Money for Nothing con su Stratocaster ...y no puedo ir a verle :blink: , y bien que me pesa no haber ido a sus conciertos con dire straits.

bienvenido! pasa y ponte a gusto. veo que te has hecho con un buen aparato. algunos apuntes: los pilotos son los mas bonitos que se han visto.... pero no tienen catadrioptico (reflectante rojo); al menos en la itv tendras problemas casi seguro y tendrias que poner unos de pegote para pasarla. los cromados originales de marcos de puerta; pues lo que te ha dicho el compi, muy caro, hay que cambiar el cristal pequeño y una gran liada para ponerlos.... aunque es cierto que en colores oscuros gana mucho con esos detalles. un saludo.

¿un ronroneo? eso es normal en los B5 que tienen el cierre centralizado neumático.

Las verdes, EBC GreenStuff. son un poco mas duras que Ferodo DS2500, pero si hay que apurar frenadas mantienen muy bien el tipo.

entran justito, ehhh!!! impresionante! pon precios del banquete, jeje.

:crying_anim: los cojinetes del cubo rueda suelen irse con muchos mas kms. A mi me ha fallado uno con 300.000 y fue después de un golpe con una piedra en carretera.

bieeennn!!!! sólo llevo 10.000kms. y no se aprecia desgaste apreciable. Las pastillas fantásticas, no hay ruido y no mancha apenas la llanta; vamos ni la tercera parte que las pastillas de serie. sl2.

a ver si me aclaro, ¿ pero que es esto de que esta prohibido comer en la playa? ¿normativa en algunos ayuntamientos/comunidades autonomas??? http://www.levante-emv.com/valencia/2010/0...tas/723916.html manda carajo que los municipales tocaran los c*j*nes a una familia con el bocadillo.... y que a cinco canis con la musica a tope no les hagan ningun caso.

mirate esto: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/A..._8.4#Adaptation modulo Airbag, Adaptation, Canal 81 y meter ese codigo para que lo adopte. lo del error en modulo motor... te lo pueden mirar tambien en un Bosch Car Service; es posible que este tocada la electronica de la bomba inyectora

a ver que comentan los mecanicos del foro... pero parece que la electronica (unidad de control) de la bomba inyectora esta fallando. Suerte.

¿se habia sustituido la centralita de airbag por algun motivo?? si has resuelto lo de los calentadores, borra todos los fallos y pasalo mas adelante a ver si se reproducen. No, el coche es de segunda mano y yo jamas he cambiado nada, los errores los borre todos, pero vuelven a aparecer. Me temo que el vehiculo tubo algun tipo de accidente (aunque cuando lo compre me perjuraron que no) porque no me esta dando más que problemas... ese tema es el mas preocupante. Esa centralita no es la original del coche y no tiene adoptado el VIN (numero de bastidor) del coche. Al menos deberias registrale tu numero de bastidor con el VAGCOM no vaya a estar el sistema de airbag deshabilitado. ¿se apaga el testigo airbag en cuadro????

¿se habia sustituido la centralita de airbag por algun motivo?? si has resuelto lo de los calentadores, borra todos los fallos y pasalo mas adelante a ver si se reproducen.

lleva cuatro cables gruesos y luego hay otros cuatro (dependiendo del equipamiento del coche pueden ser más) mas finos. Todos tienen diferentes colores; si hay alguno roto tienes q arreglarlo. ¿has probado a mover el "acordeon" cuando falla ??

Vale, he estado investigando y según dice la gente, debe ser tema de los taqués. Alguna opinión de algún experto? llévaselo a un entendido, que le quite la tapa de balancines y eche un vistazo si hay escalones en los árboles o estan rayados los empujadores (tapas de válvulas). y Ufff! eso es pasta , cuatro arboles de levas, 24 empujadores hidráulicos, casquillos de asiento, ... pero si lo dejas puede tener consecuencias chungas. hay algunas opciones mas economicas que pasar por el repuesto oficial. Mirate esto: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=270595421029

¿¿¿alguna noticia nueva acerca de la busqueda por numero de chasis????

mp enviado B)

Eso depende de cada codigo de motor: la egr acopla al colector de admision con un anillo toroidal. En principio no hay que sustituirlo. Hay una junta metalica entre el colector de admision y el bloque motor. Aunque no tiene porque dañarse, si seria interesante sustituirla (el etka marca +- 8 euros) para los AWX y AVF (1.9 tdi 130) es esta: 028 129 717 D

Hace años tuve problemas con el cable del altavoz que estaba prácticamente seccionado (era el cable más gordo de todos). :crying_anim: y aunque dio lata, lo pude arreglar y volver a montar sin siquiera soltar el paño de puerta. Para intentar descartarlo, mueve con la mano el "acordeon" con la puerta abierta cuando falle a ver si esta relacionado. También puedes soltar el protector de goma y le echas un vistazo antes de nada; suelen cortarse por el punto medio del "acordeón".

Interesantes los hilos de Manu Lorenzo. Hace cosa de un mes hicimos una limpieza al AVF del forero audiete. Estabamos tan entretenidos que ni fotos ni ná. - intercooler; imprescindible sacar la defensa, sería lo mas laborioso de todo el proceso. - egr - colector de admisión. Lo llevamos a la gasolinera con la lanza de alta presion, desengrasante y un cepillo... de dientes Si puedes llevar estas piezas a algun sitio de limpieza industrial pues mejor aun, ya que el colector es imposible limpiarlo completamente por dentro. Aprovechamos a cambiar la electroválvula N75 (alrededor de cuarenta euros) y todos los tubitos de vacío comprando 5 metros al por mayor. El coche ahora vuelve a ir de cine. Anímate laly, no hay riesgo de cargarse nada haciéndolo tranquilamente. Lo unico a tener en cuenta es: sacar el colector de admisión completamente frío (como mínimo más de cuatro horas desde su último arranque) ya que puede doblarse al aflojar los tornillos y luego el único arreglo es volver a planificarlo en el torno. Al apretar los tornillos, dejarlos todos igual de apretados. Tampoco forzar las juntas de los manguitos de goma, luego pueden salir silvidos del turbo por falta de estanqueidad en el circuito. y nada mas; ... si no sacas el intercooler, es una tarde divertida entre dos personas, jejeje. sl2.

pues va a ser bimasa, si o si. Ya que lo tienes en garantía, apretales muuy fuerte con el tema de garantizar la reparación y a ver si les sacas un kit de embrague completo En los talleres oficiales tienen como consigna cambiar todo a fin de garantizar la reparación: volante motor + kit embrague (collarin, maza y disco). un saludo. p.d.: y que no se columpien tanto, el bimasa son cuatrocientos y pico euros y el embrague otros tantos. Tiene una tarde de mano de obra tomándoselo con unos tés.

a ver esas fotos, guilleeeeee!!!!!

Pasate por el subforo de software y tienes hilos para poder conseguirlo. Yo tengo la version 3.70 y ten en cuenta que tienes que descargarte los datos de la marca completos (mas de 6 Gigabytes); quizas te compense mas comprar un DVD de instalacion de esos que rulan por ebay (yo no he dicho nada, jeje). Si necesitas algun esquema en concreto, tambien te podemos ir pasando PDFs. Por lo que veo tienes curro por delante si tienes que vaciar completamente el salpicadero. Un saludo y suerte. <_<