Tineo

Enhorabuena! nunca mejor dicho. Lo que es una lástima es que sea practicamente imposible empapelar al compraventa, si no hay pruebas fehacientes que realmente lo ha hecho él. Te lo digo por experiencia. Respecto a lo de buscar coche, mejor si lo buscas con calma en este mismo foro con uno que tenga "historial acreditado". sl2.

acabo de mirarlo en el etka 1JO... corresponde a la bombilla de posicion de faros solo halogenos H7/H7 8E0... corresponde a los faros xenon y bixenon.

vas a andar tuertoooooooo!!!! jajajaja prueba a ver, ponle una regleta o algo... jijij

bienvenido! y si te pones en manos del maestro guille...

ohh! esta gente de repuestos son peligrosos de verdad! pues no se, pero no creo que tengas problema ya que la diferencia de potencia va a ser de solo un vatio.... y esas bombillas se encuentran facilmente. Espero que no salte el aviso de bombilla fundida en FIS. Quizas la mejor opcion fuera coger aquellos casquillos BA9s de Shoptronica. Suerte... y paciencia, jajaja :clap1:

ya quisiera yo un trastero como ese!!!

por si te sirve de algo, en el prc asturias hay cuatro a4 tdi 130 y ninguno suena igual. al mio le he puesto hace unos meses un Garret reconstruido, juntas y linea de engrase nuevas: ahora no suena absolutamente nada ; parece atmosferico ... bueno, en fin, hasta que se le da gas y.. .

rotondings a todo gas?? la verdad es que para que una estabilizadora quede cedida.... supongo que habria que hacer tandas en circuito. ¿el coche tuvo algun golpe? Los silentblocks estan abiertos y son mas que nada para evitar ruidos, aunque estuvieran destrozados no creo que influyera en el comportamiento como para notarlo a favor de un lado.

con un sellador de juntas de seguro que lo resuelves. Lo desmontas, untas un poco la junta con el dedo y mano de santo.

pues depende.... hay algunos modelos que no detectan bombillas fundidas... (son los que tienen centralita de potencia lowline) y no es necesario gastarse un pastizal en leds con resistencia integrada para aumentar el consumo, que encima calientan y fallan. al mio lo tengo con leds smd en matricula (de los de 5 euros) que alumbran muchisimo con un consumo de corriente ridículo.

Ahhh! y un consejo: no habia visto el titulo del mensaje: ¿porque solo tienes 24 horas? Estas decisiones hay que tomarlas con calma, si no te mantienen la oferta... ya tendras otras y mejores, incluso en este mismo foro.

el cable y programa vagcom lo tienes por +-50 euros, hay una compra conjunta en este mismo foro. Los kms. pueden cambiarse en el cuadro y centralita. Desde hace un par de años se pueden hacer afeitados de kms. "indetectables" en centralita, asi que no tendrias certeza de que son reales. Sí que te serviría para descartar el coche si sólo los han cambiado en el cuadro.... Haz lo que te indican los compis, discos de freno demasiado nuevos es una buena pista. Lo mejor seria contactar con el antiguo dueño... pero eso es complicado, un informe por matricula en la DGT creo que solo da una direccion parcial SIN IDENTIFICAR al dueño anterior (supongo que es una limitacion para cumplir con LOPD). por ejemplo: http://www.informesdematricula.es/ejemplo-...nforme-dgt.html si estas realmente interesado, vete a trafico a consultar transferencias, embargos que afectan a esa matricula. Creo que son menos de 20 euros. respecto al pelado de botones, eso es algo normal.

pues no descartaria totalmente el volante bimasa, una rotura parcial puede provocar efectos de este tipo... pero el asunto apunta a la caja de cambios. Yo que tu lo llevaria cuanto antes a un taller especializado en cajas y transmisiones. A menos no va a ir.

enhorabuena, si el cambio es a mejor. En estos tiempos, da gusto oir noticias de personas que les van bien sus proyectos. suerte. :clap1: si son aquellas sportec que nos presentaste, se cotiza bien una llanta de ese tipo.

eso parece que apunta a alguna holgura en caja de cambios o algun palier. ... complicado comentar algo. ¿kms? ¿las marchas entran bien? ¿esta manchada la caja de cambios por afuera?

depende del tipo de motor que tengas: cinco velocidades: awx con 228mm disco; seis velocidades: avf con disco de 240 mm; de todas formas, si evitas resbalones: no dar gas a tope + en marchas largas + en la zona de 2000-2500 revoluciones; seguro que te dura bastante tiempo. Si necesitas potencia, bajas una marcha y ya no te va a resbalar. Yo puse un sachs performance para 400 Nw y se acabaron los problemas. De todas formas, no estaria mal ver si te han puesto una repro demasiado brava con el empuje de par; el motor es muy duro pero pueden caer palieres o incluso la caja de cambios. P.D: Estos dias estamos valorando la posibilidad de hacerle al AVF de audiete (ese si que esta muy salvaje ) una restauracion del disco de embrgue con kevlar; ya posteare el resultado si finalmente tiramos por esa via.

pues, que me ha llamado la atencion el trailer de una serie de la bbc que emite en canal Nitro: Ashes to Ashes sale un quattro rojo... y aqui Richard de top gear que lo vacilan los actores..

interesantes esas funciones de acceso a can-bus! debe ser otro producto reciente de los chinorris; habra que seguirle la pista.

pues igual es suficiente con retirar el cenicero! ese regulador va muy atras. ya nos dices que tal!

ya entonces, en el 2005, Prem era un adelantado a su tiempo.... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=46447

esa es la clave: el conjunto. si el resto del coche ya esta radical y musculado, queda bien. ... y admito regalo de un rs de ford para el vermouth de los domingos,ehhh!!!

un poco laborioso, pero esto no es nada para ti, jeje

Mirate el PDF. De todas formas, hay algun hilo por el foro con el cambio del mueble a 2Din en el que hay fotos con el proceso de retirar la consola central. sl2. ConsolaCentralA4B6.pdf

Muy interesante este video: LLeva unos muelles extra sobre el disco para amortiguar. Volante rigido y de una pieza. jose, ¿qué tal el tema de suavida en arrancadas? ¿esos muelles hacen chasquidos o ruidos??

Es de un focus rs... .. y es bestial ese difusor