Tineo

Juassssssss, dycal, que ya te has calentado con los faros leds esos, no?

...

jajaja,

yo ya le he visto los suyos negros por el segundamano.es

acertadísmas mods.

Las llantas yo tiraria por negro y pulido o tal cual vienen.

....por la parte de atras le voy a montar el del AS400 pero .....

 

...

ya pense que te referias a estos cacharracos con los que tengo que lidiar todos los dias.... jajjaa

Hola,holita,tengo un problema desde hace un par de dias y es que no puedo leer los post igual que antes,me salen las contestaciones abajo y tengo que abrirlas de una en una,os pasa a vosotros tambien?

Eso te lo ha hecho googleeeeee!!

tienes que volver a dejarlo en visualizacion estandar:

pincha en Opciones y luego eliges Estandar

Los cinco datos que tienes que considerar son:

- tornilleria: obligatorio 5x112

- diametro llanta: 17",18",19"....

- ancho de garganta: 7", 7.5", 8", ....

- ET (desplazamiento): En los nuestros b6-b7 los valores aconsjejables estarian en el rango 35-42

- diametro buje de rueda: 57.1 (si ese valor fuera mayor, ej.:66.6 se puede convertir a 57.1 con los llamados "aros centradores" que cuestan muy poco).

nos lo pones aqui, y ya te decimos.

un saludo.

Ahora si que estoy liado.....

 

Yo he estado mirando tambien llantas de A5 y el problema es el ET demasiado bajo no pasa la ITV, aparte de la diferencia del buje que se necesitan los famosos centradores.

 

tu trankilo,

si acaso, vete poniendonos aqui lo que te interesa u ofrecen y ya te vamos diciendo...

...........

 

Ostias , y esto que pinta aqui??

 

sr. Tolo, creo que este video no procede.

¿no estaras igual de desfasao que este tipo del Gato???

q esta niña esta de muy buen ver y se merece ....

........ nuestro VOTO!!!

solo con una melena y un buggi v8 de 400 caballos como este....

este si que esta pirao de la cabeza

YY,falta todo un clasico:

"...que no "meenteré yó" que ese culito,pasa hambre...."

ese es el más castizo

Muchas gracias a todos por las respuestas.

 

Iré con mas cuidado y sin darle mucha chicha a ver lo que me aguanta.

en cuanto veas más de 2500 rpm en el cuentavueltas ya puedes arrearle al acelerador a fondo, que ya no va a patinar.

Pues el jefe de taller me a dicho que no me aconseja cambiar el embrague , que le han hecho pruebas y que no esta para cambiar.

 

Hemos salido a probarlo y si que a podido apreciar que en marchas largas a poca velocidad , si le doy pisoton patina , pero me ha insistido en que no lo cambie , que si no lo fuerzo me aguantara mucho .

 

ASI que le haré caso al entendido y lo aguantaré.

 

Si que es verdad que solo me lo hace en s..ta cuando voy a velocidad lenta y le pego pisoton a fondo.

 

Solo espero que no me deje tirado

lo que ocurre es que estas muy al limite de par que soporta el embrague.

No tiene porque dejarte tirado, a medida que el embrague coge temperatura (trafico urbano intenso o algun resbalon de este tipo) tiende a patinar mas pero al enfriar vuelve a su estado.

Yo estuve asi un 60.000 kms y luego lo cambie por uno reforzado aprovechando una revision general... y todavia le quedaban un par de asaltos.

Teniendo cuidado de no abusar con el acelerador en el regimen de mayor par (2000-2500 rpm) y marchas largas te puede durar mucho tiempo.

Otra solucion es pedirle al preparador de la repro un ajuste con menos par maximo. Eso te lo pueden hacer sin problema.

los silents se cambiaron hace 2 meses, porque notaba algo raro en la delantera derecha, como si se moviese la rueda en los baches secos despacio. cambio radical al ponerlos.

 

amortiguadores estan bien. hace 1 semana iba bien. cambio neumaticos y alaaaaaaaaaaaaaa

 

han reequilibrado 3 veces. y nada. yo para mi que son neumaticos defectuosos.

yo tambien creo que son los neumáticos.

¿que silents pusiste? ¿oem? ¿sólo las gomas o los brazos completos ??? :ranting2:

....el coche lleva los 5 silentbloks de cada rueda delantera nuevos. ...

y eso?

...

Lo que no se es si decirle al mecanico que esta reprogramado para que se haga una iea del par o algo de eso.

yo se lo diria....

vas a tener que pagar el embrague igual y no se liarán con mas cosas.

estan completamente columpiados.

resbalones en marchas largas sólo puede ser el embrague, volante bimasa o todo junto.

Si lo tienes reprogramado y es un awf (5 marchas con el volante bimasa de menos diámetro que el avf) pues es bastante "normal"

HOLA lo primero que tendras que hacer es poner referencias tanto de anillo, maneta del tempomat y smls, asi podra la gente ayudarte. sino tienes vagcom dile algun forero de tu zona que te ayude a codificar, y calibrar el sensor g85, no vayas mas al conce hombre¡¡¡¡

si tienes alguna duda pregunta.

Hola Tineo, yo soy de Asturias ¿donde lo compraste?

Mendy habia comprado un par de ellos en san ebay y le cogí uno. no me acuerdo, sobre ventitantos euros

Venia sin pintar y envuleto como una culebra; es muy flexible. LLeva puesto dos o tres años y perfecto, no ha saltado pintura ni nada.

yo tambien tengo un lipspoiler de estos, identico al doradito este, jejeje.

es un tema muy chungo,

mi mecanico lo tuvo que quitara para sustituir el evaporador del clima (por culpa de una minúscula fisura) y se cagó en tó lo que había ; la consola central tambien la tuvo que quitar.

Eso sí, me lo dejo perfecto: Bien alineado y sin un solo ruido (a las pestañas de plásitico les iba metiendo algo parecido a tela de teflón).

y por cierto,

¿alguien se ha parado a ver que los dos cables de airbag estan puenteados en el conector??? hay una pletina metalica que une los dos pines por debajo

si tienes razon ,cuando sacas los pines sale tambien la pletina esta

 

Entonces segun eso daria igual en una posicion que en otra?

esa pregunta me la hice yo tambien.... y tambien la siguiente ¿la masa del aibag es la misma caña de la dirección o es la misma masa de la bocina??? si fuera asi, ya importa el orden de los cables en el claxon ¿no?

mirate la pagina 4 del brico de tolo, siendo dos personas se puede hacer

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=Tolo&st=45

...

 

Ya localice una , Oye tineo , habra manera de quedar y que me metais el vag com ? tengo el piloto del aBS encendido , y quiero saber si es cosa de la centralita abs o de algun sensor o que , de hehco fue fallo leve en la ITV , y tengo el fis con el aviso de frenos desde que lo compre , me harias un gran gran favor

sin problema,

hoy tengo todo el dia liao pero por semana estoy en lugones y trabajo mañanas cerca de porceyo en el municipio de xixón.

ya te paso mp.

pues eso que HOY tengo que cambiar los latiguillos del sistema de frenado del tren delantero , y no tengo maquina para purgar el circuito bien , es como una chupona conectada a un compresor que te saca todo el aire del circuito , y como no tengo latiguillos , ya que tengo que quitar y poner , me va a entrar aire , no puedo extrangular por ningun lado , tengo los latiguillos en casa

 

Uploaded with ImageShack.us

no creo que tengas mayor problema,

buscate a un compi que vaya dandole al pedal y cuando suba el pedal cierras el purgador para q no entre aire.

¿cambia el ruido al pisar asfalto mas liso????

y por cierto,

¿alguien se ha parado a ver que los dos cables de airbag estan puenteados en el conector??? hay una pletina metalica que une los dos pines por debajo

HOLA MARIO los cables no hace falta cortarlos, en unos de los laterales tiene un apieza de color morado (un lado es mas pequeño que el otro lado), pues empujas el lado pequeño hacia dentro, y tiras del otro extremo, una vez sacado por la parte delantera, podras ver unos agujeros pequeños que son donde se introducen los pins y justo encima de cada pin un orificio alargado, bien pues mete una aguja por ejemplo por ese orifio y tira por la parte de atras del cable y sale el pin completo, y no hace falta cortar nada, es mas limpio y te ahorras malos contactos, ok

Al menos en mi B6 del 2001 no sirven los pines del airbag nuevo con el conector antiguo.

Los he extraido y ... :shocked: puff!!! tanto los cables como los pines tienen una seccion mayor que los originales; no entran en el conector, asi que no queda otra que soldar los cables.

es posible que en B7s si sea posible pues cambia totalmente el conector.