Tineo

un ejemplo de un brico de hoy mismo. limpieza de intercooler, egr y colector de admision

egr del B6 tdi 130 de audiete; y eso q esta foto se saco despues de haberle quitado parte de los restos de carbonilla del centro del vastago.

despues de una limpieza de estas si seria ormal que baje el consumo... hay coches que vana a medio respirar.

Pero solo por condenar el tubito (no se cierra 100%), no veo q afecte tanto a los consumos, waje.

ahora mismo tengo montadas las pzero ya se que es un cambio abismal pero estoy sondeando el mercado por culpa de la crisis ya que tengo 2 vehiculos y da la casualidad que tengo que montar los dos jejeje paston al canto las marangoni me las ofrecieron por eso pregunto antes de meterme en algo que luego no tenga remedio de todos formas gracias a todos....

¿q tal le esta yendo a fidel con las MAXXIS ?

Muuuy bonito !

Alguien me sabe decir para que sirven los botoncitos estos?? Supongo que son de la alarma pero no se exactamente si activan o desactivan.

 

Un saludo.

son los botones que desactivan la alarma y el sitema antiremolcaje.

Por defecto, activos. Cuando esta el led encendido, esta desactivado.

En mi opinion son dos cosas diferentes, el tema del cloc cloc puede ser de la junta homocinetica y lo de que la rueda arrastre ya somos varios que nos pasa pero con el frio y suelos resvaladizos, es debido a que al girar la rueda a tope el coche tiende a ir hacia adelante y al estar la rueda girada pues resbala un poco, pero a mi y a otro forero con el que lo hable solo nos pasa con los frios del invierno 5 o 6 grados bajo cero jejejeje.

 

SALUDOS Y ESPERO NO SEA NADA pero mantennos informados.

pues puede ser,

empieza comprobando homocinéticas.

Llamadme loco, pero yo antes de quitarlo y que quede guarrete lo de Audi, dejaba el logo ORIGINAL de VW.........

Si,

eres un loco, basta ver la cara del tio en tu avatar, jajjaja

... y no queda guarrete.

yo he conseguido hacerlo que ilumine el multifunction,queda de lujo

tienes la referencia del logotipo.me gusta

4B0 601 170 A

en fondo gris metalizado

al final creo que me quedo con esto,

para no perder el aro cromado, lo estuve rebajando unos 2-3 mm. con un papel de lija sobre una mesa.

sobrebresale lo justo pero ahora ya no parece que flote.

a ver que me dicen esos cab***cetes mañana en el prc.

Creo que ya se quedara asi con un vinilo negro mate.

saludos! y ya pondre fotos del tema cableado.

no me rula hoy el tema de bastidores.

Segun parece, ay dos variantes segun numero de bastidor. Comprueba tu numero a ver si corresponde la variante B.

bueno,

ya tengo rosca. La he mirado y remirado y esta perfecta. Gracias dub

a eso del "medio" hay que darle matarile.

Una idea inicial:

aunque no se nota tanto en las fotos, el aro cromado hace demasiado relieve y voy a tener que quitarlo para hacerlo encajar en el hueco de 60mm.

Tambien tengo un conector de anillo nuevo e intentare cambiarle los pines sin cortar cables.

Se aceptan opiniones e ideas sobre el fondo:

- lo dejo como esta (gris metalizado)?

- vinilo negro mate?

- vinilo carbono?

yo estoy por el negro mate. Venga, mójense señores,

... el cristal del copiloto desde el mando de la puerta del conductor,teniendo la puerta abierta no sube el cristal.con la puerta cerrada si sube...

pues antes de liarte con centralitas,

mirate el cableado de puerta del conductor, puede haber cables rotos en la bisagra.

Tambien puede ser la centralita que va integrada en el motor del elevalunas;

suerte

La verdad que el resultado es bastante bueno,en la lupa luce un pokito azul pero en el asfalto queda muy blanco.

ahora sólo te faltan unas h11 phillips crystal vision 4300k en las antineblas

:blink:

Hace como cosa de un mes, al subir la rampa del garaje, tuve que tomar mucho impulso con las ruedas del eje delantero patinando y justo cuando estaba llegando al final de pronto higo como un clot, clot, clot, clot, clot, acompañado de saltitos muy leves, en el eje delantero, como si algo se hubiera salido de su sitio. En el momento que llegue a la calle ese clot, clot, fue desapareciendo lentamente, pero he notado que cuando salgo en primera un poco rápido me lo hace aunque menos pronunciado. También he notado que al girar hacia la derecha lentamente la rueda en lugar de girar sobre su eje, lo que hace es "arrastrar" pegándome tirones en el volante. Qué tipo de avería puede ser?

A4. 1.9 TDI 116 CV de 2007

Perdón por el TOSTON.

 

Muchas GRACIAS.

pues es un poco extraño, pero apunta a un problema en el diferencial. :clap1: Quizas un planetario astillado, etc...

ójala sea otra cosa como una homocinética de una rueda, un problema de este tipo lleva mucha mano de obra.

jejej eso me pregunto yo o me sobran cables o me falta donde ponerlos, venga alguno que ha pusto el multifuncion que se moje un pocoooo jodios!!

eso, eso, fotos del montaje! que la semana que viene me pongo yo también al tema.

estuve revisando el Elsawin, se explica que en estos cables de airbag se pueden reparar y q es importante mantener ese trenzado que llevan (supongo que para mantener la carga del circuito).

bueno como se pinta,

tampoco es tan grave, todo depende del uso que lleve y si no vais a alcanzar grandes kilometradas ( > 300.000kms)

si van a chupar solo carretera a ritmo tranquilo, puede aguantar esos 15.000kms.

pero como pillen mucha ciudad o lleven repros.... Por lo que me comentan algunos taxistas, el principal problema viene por el desgaste del taqués y parte alta del motor mas que por el propio turbo. Lo que hacen es usarlo pero cambiando a 8 o 10 mil kms.

sl2.

yo tambien creo que fue el tensor de la poli-V

lo cambié en su tercera distribución.

Buena explicación! Gracias Tineo

 

¿Sabes si conlleva mucha mano de obra?

 

 

SALUDOS

supongo que rondará 1/2 o 3/4 de hora.

Tineo:

 

¿puedes, por favor, explicar un poco la operación del cambio de los soportes del motor? Tengo el coche pendiente de recoger en la concesión pasando la revisión, y me dicen que los soportes debería cambiarlos, que los ven "tocadillos".

 

SALUDOS

pues no es complicado, el conjunto motor-cambio descansa sobre cuatro apoyos: un taco delantero, un taco trasero y dos soportes laterales cuyo interior es de aceite para amortiguar los movimientos longitudinales.

Al menos en el 1.9 tdi sólo uno de ellos lleva el sensor eléctrico de deterioro algo extraño.

Para cambiar los laterales hay que soltar dos de los cuatro puntos y en un foso se puede levantar ligeramente el conjunto permitiendo sacar eso espárragos fácilmente.

sl2.

Bueno señores, pùes tento que reparar la transmision y alguna cosilla mas y kiero saber aprox el sablazo que me va a caer... jajaja

 

Ya hace un tiempo que cuando giro a tope y acelero, suena un clack, clack, clack, clack! y segun tengo entendido son los palieres q estan "crujidos" y toca o cambiarlos, o repararlos...

 

Tambien tengo un soporte de motor tocado (tiene muxo jaleo, lo digo x la mano de obra y tal...) y el cojinete de rodadura de la rueda delantera izquierda tmb esta jodidillo...

 

Bueno, pues eso, que me tengo que liar con la transmision "en general" y quería saber precios y si alguien sabe un taller bueno en estos campos en BCN, que me lo diga.

 

Saluddddddddddddddetes!

 

(ay q tener el coche bien para luego poder reprogramarlo joe :$:$:$:$:$)

hola domin,

las transmisiones: llevalos a un taller especialista en cardanes, te reacondicionan la homocinética y queda como nuevo por poco dinero. ¿muchas arrancadas fulgurantes o fue que perdieron grasa???? jeje.

los rodamientos de rueda delantera, son carillos (alrededor de 150 euros por rueda). Yo tuve que cambiar uno y parece que el otro ya me dice algo; esto es normal para los que tenemos mas de 300.000 kms. pero sin embargo, los palieres los tengo bien. :ranting2:

el soporte motor lateral: comprueba si han perdido algo de aceite o estan hundidos, el aceite es diferente al otro y de color rojo.

Cambiar un soporte motor, supongo que ya implique soltar el taco delantero o el del cambio (atrás). Porsiaca, yo cambié los dos al hacer el embrague.

un saludo.

bueno muxas gracias a todos!!! entonces lo k tengo es k enroscar el piston para ke se valla metiendo para adentro no? y que util necesitaria xk con los utiles estoy un poco perdidoo. otra cosa, necesitaria quitar el tornillo de sangrado para roscar el piston? s2

hay util de taller especial... pero con un sargento de carpintero y una llave pico loro (o tambien sirve la de una radial pequeña), puedes ir dándole vueltas y recogiendo pistón.

una foto del forero roty: con su famosísimo calzado de seguridad

...(Lo que hay a la derecha es una especie salvaje que no habíamos visto nunca antes)

¿que tal paisano?

pero pon mas fotos, ohh!!! Ya veo que os marcais unas rutas guapas guapas :clap1:

http://picasaweb.google.es/chusigrao/Trave...YCUCHULaFuente#

No conozco nada por esa zona

Pocas hago esta temporada;

Xanas, Somiedo, Redes y volvi otra vez a Muniellos-ruta larga. Me encanta, el primer tramo subiendo por debajo del bosque :drool: .

B)

A ver que os parece el Swap del tractor.

interesante!

calculando velocidad máxima con los mismos desarrollos:

motor original: 2300rmp = 36km/H

motor gti: 6.000rpm = 94 km/h

eso es completamente ingobernable a mas de 50, jajaja!!

Prueba a ponerte doble calcetín antes de meter algodón al final....Yo hay veces que me pongo doble para amortiguar más.

 

OK, voy a probar esto, ya os contaré.

 

Bueno, pues ayer probé lo del doble calcetín y parece que dió resultado.

 

Vamos a ver que tal este domingo, que preveo hacer algo más largo...

Lo del doble calcetín funciona

yo también hago alguna que otra por estas tierras... pero no al nivel de estornino ¿ por dónde anda (nunca mejor dicho)??? <_<

Os ayudo o os lió aun mas con estas referencias (ponerlas en Ebay y os salen los artículos):

 

130391565734, 130391575040, 130391569221, 260583122529

 

Puede que os sirvan aunque solo sean las fotos...

....

la verdad es que es otro nivel de precio pero se puede complicar la historia con un kit de reparacion de estos.. que si no sube del todo, q si luego despues no baja, ajusta longitudes ..... esos clips no me dan mucha confianza.

Ya puestos a liarla, yo soy partidario de poner el alzacristales completo (aunque no sea el original).

y lo de las manos pa ayudar.... te vamos tomar la palabra. jajjaja