Tineo

CON UNA CINTA DE DOBLE CARA QUE PEGA COSA MALA... juass! que poético nos ha salido mg! respecto al tatuaje, no estaría mal en medio de la frente. :lmfao:

ok

resucito el post, c´omo no, ahora nos vamos con la guerra a Asia: un anuncio de bmw justo encima del concesionario; mas bien diria que directamente "tapa" al concesionario, jeje. http://www.flickr.com/photos/chrisjunker/4489116050

voy llamar al tio la vara y .... bueno, segun etka tengo el kit de cables 8E0 971 589 Q (el volante actual es un cuatro radios sin multifuncion). Hay mas referencias, la que termina en S supongo q sea para mandos en volante. pf, echarle un vistazo a la foto: los del airbag son los que salen al conector en color lila ¿no?. creo que por 25 euros no me arriesgare y me compro el cable: menos riesgos en la fase de "apaño" y ademas se queda el conjunto viejo disponible. respecto al tema anagrama, creo que voy a pillar estas: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=250622109841

esta claro, <_< yo creo que la culpa va a ser de tu cuñada y tu señora oye, Si dices que la marcha atras va mal, ¿seguro que no tienes el embrague muriendo? La caja GBA de audi (la de 6v) esta muy cotizada en los desguaces.... y es q vale tambien para los passat 3bg con motor awx. Si ves una me lo dicessss!!!! sl2.

Si Tero, parece que el conector hay que apañarlo Por favoooor, esos bilbainos que se enrollen y que tiren una foto de cerca al conector y cableados cómo quedan en nuestros B6. si es así, investigaré si se puede comprar sólo el conector; mirare en el etka si hay despiece. El tema es que si cortas el conector del airbag viejo para usarlo con el nuevo ya se puede dar por arruinado ese airbag ¿no?.

antes de nada intenta descartar que el problema no esta en el circuito de climatización: en vez de dejarlo en auto, dirige el chorro de aire a pies o a la luna delantera a ver si tiene potencia de enfriamiento. ¿le habian hecho recarga del gas??

juerrrrr..... esto ya es una infección. ¡¡¡que me habeis liao a mi tambien!!! por tres veces estuve a un tris de cambiar el volante. La última, hace unos dias con el de francho .... y ahora Domin poniendome los dientes largos... hala venga, otro mas pal club. yujuuu! ¿que emblema audi estáis poniendo? ¿el tapabujes o como el de muchoguille?? B)

no kites las s4. pero como alternativa, 1 voto por bbs lm :

lo decia porque hubo varios casos de fregaos con los palieres (referencias incompatibles) que derivaron en vibraciones y averias. Por lo que veo no es el caso, si has reacondicionado puntas. Ya nos informas

pues míratelo pronto no vaya a arruinarse el diferencial o la caja entera. ¿habias cambiado anteriormente algun palier?

esto va de p. m. pero olvidarse de meter tarjt*****s de credito en el reposabrazos.

ufff Bor! cuando sacamos la caja para limpiar al cambiar el embrague, la estuve revisando y solo tenia la holgura radial normal de la piñonería, la axial era practicamente nula al tacto. aunque no es para tu caja, echale un vistazo a este megabrico, lo habia visto hace tiempo http://www.gti16.com/usr/coco/golf_diff/golf_dif.html ¿puede ser un platillo de friccion o pistas desgastada?

http://tienda.wurth.es/ecommerce/appmanage...uctId=089376436

Los problemas vienen de la humedad retenida en la zona del evaporador. ¿tienes el clima en Auto todo el año? sino es asi el problema se agudiza. hay productos muy eficaces como Wurth Newtrol. Aplicalo por el filtro de habitaculo, los resultados son muy buenos pero... ninguno como desmontar y limpiar el evaporador (una grandisma liada, hay que sacar todo el salpicadero ). Yo tuve que sustituirlo por una fuga y desde entonces se erradicaron totalmente.

Enhorabuena Rafa!

probablemente, caudalímetro o n75

una vieja en pelotas..... jajaja. que bueno cierto que en los B6 era parte de un pack... pero lo mas guapo es que a algunos de ellos que no se les encienden las ruletas, tienen los leds de iluminacion y solo les falta la alimentacion electrica. un pequeño brico y listo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=195682 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=34636

SIIIIIIIIIIIIIIII yo he probado uno reprogramado y

Moncho me puso SHP 75W90 Sintético, con este dispositivo, jajajaja.....

¡que cachondo el tío!! jajaja Pese a la situación límite que asegura que ha vivido, Calleja no pierde el sentido del humor: «Voy a decir la verdad. Todo esto lo hemos apañado Cuatro y nosotros. Hemos llevado un gas desconocido hasta Islandia, lo hemos lanzado al cráter y hemos provocado la explosión. Pero se nos ha ido la mano, sobre todo ahora que hemos visto el caos aéreo. Estamos preocupados por si las compañías quieren demandarnos ahora». http://www.elperiodico.com/default.asp?idp...dseccio_PK=1029

¿por que algunos siempre pensamos lo mismo? Para empezar porque estoy por ver la primera persona que sale de la vagcueva y no quede contento, qué digo contento, la palabra seria ALUCINADO. Yo creo que por ese mismo precio, te pegas unos dias de viaje por galicia, y reparas/hibridas turbo y la consiguiente limpieza "obligada" de tu petrolero que en la audi no te la van a hacer. Un saludo jeje. Yo soy otro más que te dirá exactamente lo mismo.

como bien dice chirito, en un motor logitudinal se aprecian mucho mas las inercias del motor en el habitáculo. ej.: le das un acelerón, y pega un bamboleo. pero son ambas cosas: motor longitudinal + tdi 130 inyector bomba = muchas cartas para tener bailoteo. de todas formas el mío apenas vibra y eso que tiene un porron de kms. Este motor es una maravilla pero un poco tosco para el tema ruidos y vibraciones .... y si hay algo tocado, se acusa multiplicado. El el foro han salido vario temas de vibraciones "ya claramente excesivas" en los A4. Las causas que lo desencadenaron fueron: - algun inyector bomba tocado. Sustiuirlo. Una pasta. - mazo cables eléctricos que van a los inyectores. Sustituirlo, al menos al forero Audi A4 Tdi le resolvió la incidencia. - version de software de gestion de la centralita. En mi caso, tenía alguna que otra vibración (sólo con motor caliente, esperando en un semáforo y me "bailaba" un poco en ocasiones) pero fue reprogramar el coche, darle algo de candela y se han reducido a un 20% de las que tenía. Ahora es practicamente inapreciable. sl2. p.d.: si tenéis vag-com es fácil comprobar si alguno de los inyectores esta tocado.

:ranting2: si juako, es un recalentón acumulado, de veras que cuando vi escrito en el hilo lo de "son unos subn...." pensé automaticamente: esto mismo dicho en un bar suena de put* madr* pero escrito en un foro suena como un tiro, jajaja. Trankilo y no le des más vueltas. En demasiadas ocasiones yo tambien he tenido alguna salida de tono y fuera de lugar.