Tineo
-
Mensajes
17210 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Tineo
-
-
vaya chambones!!
-
nuestros tdi 130 awx/avf vienen algo flojetes de embrague; este motor se mereceria uno algo mas consistente y con mas diametro pero el tema es que estamos así.
Al hacer la repro, este problema se acentúa.
Yo tambien le he puesto un sachs performance y se acabaron los problemas de resbalones en marchas largas. El tema es que ya puestos a abrir quizás te interesa poner bimasa nuevo (como hice yo) y dejas el tema planchao pa otros 150.000kms.
sl2.
el precio q te dan es el kit completo de tres piezas?? (collarin+disco+maza)
http://www.sachsperformance.com/sachs-race...1204/index.html
-
Las taloneras del b7, para mi modo de ver, han sido todo un acierto, muy discretas,....
... tenia claro que no keria el espadin del cupra... pero no se yo si lo voy a necesitar... jajajajaja
jeje,
parece mentira pero las taloneras b7 dan otro aire ehh!! yo tambien lo hice al pintar bajos.
respecto al espadin cupra, yo estoy con en el mismitoo dilema... en colores fuertes u oscuros
pero en gris plata no me acaba de convencer.
un saludo, fiera!
-
....He continuado, ya estoy tapizando, esta noxe si se ve algo identificable subire alguna foto <_<
esto va camino de leyenda.
jod**, que inyeccion de aire fresco tiene este hilo
. Sigueeeee tio, sino te financiamos el tema con donaciones paypal o lo que haga falta. B) -
juer,
vaya bollo! ¿qué te llevaste por delante?
-
Discrepo, este tema ya salió en el foro:
...... la presion que va desde tu pie hasta las pastillas es igual....eso es totalmente cierto.
...pero no lo es, que tengas la misma potencia de frenada:
El efecto de frenado es un juego de palancas: desde el centro del eje de giro de la rueda hasta la zona media del disco se aplica la fuerza de frenado, y desde el centro al diámetro de la rueda (donde toca al suelo) se aplica el efecto. Cuanto menor sea la diferencia entre estas dos «palancas» mayor será el efecto de frenada, es decir, la potencia y el tacto. Intenta frenar con la mano una rueda de bici girando sola: es más fácil y preciso hacerlo cuanto más lejos estés del centro. Pues por eso se intentan montar discos de freno del mayor diámetro posible.
Tambien hay una mejora en la disipacion de calor. Misma energía aplicada en mayor superficie de disco.
-
Bueno, pues estoy quemaisimo, el hijo de la gran me ha rajao 3 ruedas del coche, y encima no puedo demostrar que ha sido el...
asique hasta aqui llega mi paciencia, estoy quemaisimo...
que hijos de ...!!!
-
-
...cuando este acabado lo presentare en AUDIZINE para que vean como las gastamos por aqui, ....
looks s..y!
-
..., pero cuando arraca se para al instante (el inmovilizador),
....
te faltaría casar el transpondedor de llave con el cuadro.
Para ello: maletin del conce, o bien, con el cable y programa vagTacho.
-
-
veamos,me refiero a los surtidores de agua que echan una cortina de agua sobre el cristal delantero y no los chorros de agua de nuestros b6-b7.mi pregunta es que alguien haya visto de que tipo son los del exeo(la forma y encastre es el mismo que en los nuestros)
...
por lo que me dice un forero que tiene un exeo sport, el encastre es el mismo en el exeo que en B6/B7... pero algunos de los nuestros tienen un sistema calefactado para que no se congele. Esto se puede comprobar en la bisagra del capó por donde pasa el tubo de agua; si hay cables electricos, tenéis eyectores calefactados y es entonces cuando seguro no serviría.
Intentaré recabar qué referencias lleva el exeo y si realmente nos servirían.
-
...He sacado la señal directamente de el enchufe de la cerradura de la puerta de el conductor y voila!!, va perfecto solo se encienden y apagan cuando abro o cierro el coche y la verdad que no tiene mucho uso esto de el coming home, pero la verdad es que me encanta.....Luego subire un video con coming funcionando, aunque ya lo habreis visto muchas veces pero bueno...
c*ñ*!!!
pues pon fotos y a qué pin pinchaste la señal de activacion. Igual me tiro a montarlo yo tambien.
-
Por lo que me comentan, a mi creo q me valdrían.
segun parece el exeo (jeje, producto mediterraneo, no lo necesita) trae eyectores de tres chorros NO calefactados.... y el mio no los tiene calefactados
¿esto era parte de algun paquete de equipamiento en B6/B7??
sl2.
-
rescato este post para ver si alguien me echa una mano. Tengo instalado ya todo el modulo directamente desde los antinieblas pero no se de donde sacar el impulso de 12v positivo o negativo para poder activar el modulo, he visto por hay que se puede desde el boton de warning pero no he podido hacerlo, alguien sabria de donde podria sacar esta señal ya que no encuentro de donde..
UN SALUDO
veo que perseveras.... jejeje :crying_anim:
creo que ya lo tienes casi hecho, no te compliques mas la vida, si solo necesitas un flanco de activación, cógelo de los intermitentes laterales y ponle un interruptor general para desconectarlo cuando lo dejes en doble fila jajajajjaja.
sl2.
Edito: juer, ahora q tengo luces blancas en los antinieblas.............
-
me parece que los seat exeo llevan los eyectores de limpiaparabrisas de identicas dimensiones y forma que nuestros a4 b6 y b7. con la diferencia de que son del tipo paraguas en vez de a chorros........................hay quien a puesto los de un passat pero esos son un poco mas pequeños y dan problemas de ajuste.
a ver si entre todos podemos confirmar esto,saludos.
interesante,
¿son estilo fumigacion?? ¿irian bien con la bomba de agua que llevamos??
-
-
bienvenido vecino!!!
ya veras como le coges el punto a esto de las mods, kddas y lo que se presente, jajaja.
respecto al tema molduras, cuestan una pasta.... pero hay un brico legendario sobre que hacer con ellas,jeje
el reposabrazos: hay replicas del original y muy buenas, igual te interesa. Que VALPA
te indique donde conseguirlo.Los hidraulicos del maletero, uff muy caros me parecen. Aqui los tienes a mitad de ese precio.
sl2.
-
Para eso estamos aqui, para ayudarnos entre nosotros y aprender de lo que cada uno puede aportar, ademas mi intencion es aprender todo lo que pueda sobre la customizacion y que mejor que hacerlo ayudando a gente del foro a realizar sus proyectos.
bravo tio
gente como esta es la que hace falta en el foro. Aun hace unos meses, a mi me ha ayudado BoR
a poner los brazos de suspension, una mañana entera currando como un negro y poniendo herramienta por..... un menu del dia. Yo tambien lo hago en la medida que puedo.
-
Uff!
Vaya penitencia llevas. No parece que sea un problema de ruedas o tren de rodaje.
si el coche es usado....
- comprueba si se han cambiado palieres, no serias el primero al que le han puesto una referencia incompatible o con el lado cambiado. Esto si que puede ser motivo de vibraciones en determinadas condiciones.
- estado tacos motor (sobre todo los laterales). Mira a ver si hay alguna gota de un aceite rojo que llevan dentro.
en fin, es cosa de ir descartando cuestiones. Suerte <_<
-
...es que no te habia visto nunca, un saludo.
P.D. : tiene muy buena pinta esa Espicha que lo sepas.....
jajaja,
pues ya con 3.700 mensajes dando la vara...
la verdad es que por este subforo circulo poco... pero por otros
siembro el terrooorrrr, jeje.a ver si nos vemos!!
-
pasaría la ITV?
claro k la pasaria...pk no??
en ningun sitio marca si lo has cambiado o no y si cumple sus medidas minimas exigidas k si las cumplira d sobra no puede decirte nadie nada.....
sin problema. :crying_anim:
en la itv comprueban que se apaga el check de airbag, no puedes ir con un un volante de esos "racing total sin airbag" y con una feria de errores en el cuadro. Cosa bastante lógica y cabal, por cierto.
Pero es que no vamos a ir sin airbag.
Vamos a ir con un airbag diferente
rotty,
que me refería a la gente que pone cosas de estas...
-
pasaría la ITV?
claro k la pasaria...pk no??
en ningun sitio marca si lo has cambiado o no y si cumple sus medidas minimas exigidas k si las cumplira d sobra no puede decirte nadie nada.....
sin problema. :crying_anim:
en la itv comprueban que se apaga el check de airbag, no puedes ir con un un volante de esos "racing total sin airbag" y con una feria de errores en el cuadro. Cosa bastante lógica y cabal, por cierto.
-
toca revisar la admisión. :crying_anim:
por lo q pinta....
egr atascada totalmente,
o tambien... pulmon de egr cascado.. si es eso, no tiene reparación y hay que hacerse con una egr nueva.
se puede comprobar con un medidor de vacío, si no abre es que esta chafada..
Repro A4 1.9 TDI 130
en Preparación Audi
Publicado
bimasa original: 400 euros con un superdescuento.
¿en el conce te cambian el embrague sin cambiar bimasa? todas las noticias que tengo es que ponen bimasa nuevo si o si, a fin de garantizar reparacion sin vibraciones.
oye,
de todas formas, al mio le hice más de 60.000kms con algun que otro resbalon de embrague y cuando lo cambié aún tenía para un par de asaltos más.
Si no abusas de los apretones en la zona de par maximo y no le haces calentar, aún te puede durar bastante tiempo. Si necesitas prestaciones, bajas una marcha y listo.