Tineo

en el interior de un cabrio

carajo, es muy raro. nuse ¿has tenido algun golpe de chapa q hayan tenido que cambiar aletas??? en algunos coches, el eje trasero puede estar desplazado a un lado... pero en los nuestros con suspension multibrazo trasera!! Edito: ....y no metas separadores diferentes.

y sino, a la vieja usanza: gato hidráulico con la puerta ligeramente abierta

yo me inclino por una homocinética tocada. Los ruidos de rótulas aparecen al pasar por baches. Eso te lo pueden mirar en un taller especialista en transmisiones cardán, etc.... Si esta dañada te la reconstruyen y te la dejan nueva por poco dinero.

podría ser.... el ruido tendria que ser un como un bufido (parecido al de las ruedas con el aire pero mas del tipo "uuuuuhhhhhhhh"), luego se convierte en un ruido metalico mas fuerte. y si, los rodamientos son caros, yo tuve q camibiar uno y el tema paso de 150 euros. Es un ruido que crece con la velocidad. Si solo ocurre al girar, seria una homocinética. has tenido algun golpe gordo en esa rueda o tienes muchísimos kms.???

a vueltas con los centros de llanta: este original esta bien, pero pasa de 60mm. quizas limando el borde cromado... sl2. p.d.: francho! que carajo has puesto en ese centro

fantástico, fran pandilla de cabr*nes!!!! no puedo ir a toledo a ver esas joyas,

yo lo veo ........... Logico? es que necesitan dinero para sus dispendios: http://despuesdegoogle.com/2010/02/25/la-s...teddy-bautista/

el foco tiene que bascular hacia afuera: unas fotos canibalizadas.. resumiendo, esos dos pivotes es lo ultimos que sale

pues si, meterse en un berenjenal de estos solo sale bien si te lo coge un tio carprichoso como el sujeto :drool: mencionado. sl2. :drool:

Hi, congratulations on your successfully case p.d.: usually we said: "¡¡Somos la caña de España!!"

asias nenes!! y felicidades tambien a todos, especialmente a ese peaso fot´ografo !!!

+1 aisss 2.0tfsi+dsg ....de tapadillo

sip

Domin, ojo! no te emociones que lo que venden es el marco cromado nada mas!

pues entonces ya sabras que por este subforo las mods no paran...... Bienvenido y ¡¡¡ese techoooooo me vuelve loco!!!

es mas que probable. p.d. Juanki, me encanta esta prosa que te gastas.

no estaria mal presentarse algo mejor, escribir en minusculas y no emplear iconos agresivos asi de entrada. mirate esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=166816 y tendras que eliminar el error en centralita: con la maquina del taller o con alguien q tenga vag-com. un saludo.

juer con elgino , vaya paciencia tuvo con este ganao. enlace arreglao: http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=63090 y sí, yo tambien la tuve con ellos cuando les compré un kit de embrague reforzado. Una lástima no haberlo encargao al fabricante directamente y dejarme de historias. sl2.

una membrana rota no tiene arreglo, va sellada y hay que cambiar la egr completa.

me lo apunto, salada!

ni siquiera opino porque ...no soy objetivo con el 911 <_< http://www.porsche.com/microsite/911turbo impresionante video.... ufff! la toma sobre el guardarail

No, lo que pasa es que ya estoy "allanando el terreno" jajajaa

ufff, pues podrian ser varias causas... te las pongo por orden de gravedad: 1- un problema electrico: fusible o rele de activacion del compresor. 2- Poca carga del gas AA. Si nunca lo has hecho, tendrias que recargarlo 3- electroventilador gripado. 4- Embrague del compresor A/A. No es necesario cambiar el compresor entero, solo el acoplador. 5- El compresor de aire entero. comienza por descartar las dos primeras: en cualquier taller especialista en A/A te lo pueden mirar suerte y q no pases mucho calor!