Tineo

por lo que me dice un forero que tiene un exeo sport, el encastre es el mismo en el exeo que en B6/B7... pero algunos de los nuestros tienen un sistema calefactado para que no se congele. Esto se puede comprobar en la bisagra del capó por donde pasa el tubo de agua; si hay cables electricos, tenéis eyectores calefactados y es entonces cuando seguro no serviría. Intentaré recabar qué referencias lleva el exeo y si realmente nos servirían.

c*ñ*!!! pues pon fotos y a qué pin pinchaste la señal de activacion. Igual me tiro a montarlo yo tambien.

Por lo que me comentan, a mi creo q me valdrían. segun parece el exeo (jeje, producto mediterraneo, no lo necesita) trae eyectores de tres chorros NO calefactados.... y el mio no los tiene calefactados ¿esto era parte de algun paquete de equipamiento en B6/B7?? sl2.

veo que perseveras.... jejeje :crying_anim: creo que ya lo tienes casi hecho, no te compliques mas la vida, si solo necesitas un flanco de activación, cógelo de los intermitentes laterales y ponle un interruptor general para desconectarlo cuando lo dejes en doble fila jajajajjaja. sl2. Edito: juer, ahora q tengo luces blancas en los antinieblas.............

interesante, ¿son estilo fumigacion?? ¿irian bien con la bomba de agua que llevamos??

jaja, me gustaria ver la cara del "inginiero" de la estacion itv si le entra esto por la puerta, jojojo. p.d. ¿donde pongo la matricula delanteraaaa???

bienvenido vecino!!! ya veras como le coges el punto a esto de las mods, kddas y lo que se presente, jajaja. respecto al tema molduras, cuestan una pasta.... pero hay un brico legendario sobre que hacer con ellas,jeje el reposabrazos: hay replicas del original y muy buenas, igual te interesa. Que VALPA te indique donde conseguirlo. Los hidraulicos del maletero, uff muy caros me parecen. Aqui los tienes a mitad de ese precio. sl2.

bravo tio gente como esta es la que hace falta en el foro. Aun hace unos meses, a mi me ha ayudado BoR a poner los brazos de suspension, una mañana entera currando como un negro y poniendo herramienta por..... un menu del dia. Yo tambien lo hago en la medida que puedo.

Uff! Vaya penitencia llevas. No parece que sea un problema de ruedas o tren de rodaje. si el coche es usado.... - comprueba si se han cambiado palieres, no serias el primero al que le han puesto una referencia incompatible o con el lado cambiado. Esto si que puede ser motivo de vibraciones en determinadas condiciones. - estado tacos motor (sobre todo los laterales). Mira a ver si hay alguna gota de un aceite rojo que llevan dentro. en fin, es cosa de ir descartando cuestiones. Suerte <_<

jajaja, pues ya con 3.700 mensajes dando la vara... la verdad es que por este subforo circulo poco... pero por otros siembro el terrooorrrr, jeje. a ver si nos vemos!!

claro k la pasaria...pk no?? en ningun sitio marca si lo has cambiado o no y si cumple sus medidas minimas exigidas k si las cumplira d sobra no puede decirte nadie nada..... sin problema. :crying_anim: en la itv comprueban que se apaga el check de airbag, no puedes ir con un un volante de esos "racing total sin airbag" y con una feria de errores en el cuadro. Cosa bastante lógica y cabal, por cierto. Pero es que no vamos a ir sin airbag. Vamos a ir con un airbag diferente rotty, que me refería a la gente que pone cosas de estas...

claro k la pasaria...pk no?? en ningun sitio marca si lo has cambiado o no y si cumple sus medidas minimas exigidas k si las cumplira d sobra no puede decirte nadie nada..... sin problema. :crying_anim: en la itv comprueban que se apaga el check de airbag, no puedes ir con un un volante de esos "racing total sin airbag" y con una feria de errores en el cuadro. Cosa bastante lógica y cabal, por cierto.

toca revisar la admisión. :crying_anim: por lo q pinta.... egr atascada totalmente, o tambien... pulmon de egr cascado.. si es eso, no tiene reparación y hay que hacerse con una egr nueva. se puede comprobar con un medidor de vacío, si no abre es que esta chafada..

pasate hoy por el prc ya verás, ya, jajajaja. ...y el 25 de Abril tendremos "funcion" jajaja. Ya pondremos un hilo específico con la comida y demás. sl2.

juerrr... que envidia. q me vuelvo a calentar con el tema rosca. ....y es que ya van tres veces. jajajaja.

Un asunto muy muy interesante. Ya me estas dando referencias del asunto por MP.

oh cielos!! tremendas fotuquis!! ... y este tendria que ser mio: algun dia hare fotos como este tioooo.... http://chrispaltzat.com/images/avant/

Si te has cargado solo el cierre :cry1: .... bienvenido al club. :cry1: jejeje Lo mejor es hacerle un brico con un iman de un scalextric (como agarra el cab***cete) y a correr.

¡Tremendo animal! :cry1: :cry1:

pues la has chafao, ¿no le pusiste algo de acetona para disolver el adhesivo y darle con un palillo de los dientes?? Por lo que veo fue con artilleria pesada :cry1: el cristal solo es un envoltorio que encapsula al chip, mira a ver si aun funciona y el inmovilizador no apaga el motor. sino rula, para asignar otro transponder a centralita hace falta el programa+cable vagtacho. (ya te digo que con vag-com no es suficiente)

otro tema que surje, tolo al cambiar el portapinzas esta variando la proporcion de frenada hacia el eje delantero ¿imprescindible recodificar el modulo ABS (para que lo tenga en cuenta) con vag-com o esto ya es un tema menor? sl2.

creo que los b7 ya traen 312mm casi todos. teneis que comprobar qué equipo de frenos teneis puesto: O se desmonta una rueda y se mide, o bien, se mira en la pegatina del equipamiento del coche. sl2

la respuesta la ha dado Tolo en el otro hilo para conseguir esta pareja de portapinzas hay varias opciones - de desguace. Es una pieza estática, que no tiene desgaste, asi que no es ningun problema que sea usada. De un A6 C5 tambien vale. - en el conce, el etka q tengo (sin actualizar) me indica más de 92 euros cada una, pero seguro que cuesta basta mas. - ecs tuning http://www.ecstuning.com/ES2561/ discos 312 rallados + portapinzas originales http://www.ecstuning.com/Audi-B6_A4-FWD-1....ake_OEM/ES1405/ por cierto, ahi venden unos kits impresionantes y a buen precio. http://www.ecstuning.com/Audi-B6_A4-FWD-1..../Big_Brake_OEM/ - creo que hay réplicas tambien (como las llantas) pero yo no me arriesgaría. <_<

me da que no hay regulacion posible. A ver que te dicen los gurus de mecanica. ¿habias sustituido el collarin?? sl2.

nuse, las originales s4 nuevas te van a salir por un pico.... ¿has mirado algo aftermarket? tienes estabilizadoras de HR, Eibach y Hotchkis (este ya es caro-caro, con resistencia a torsion al nivel del RS4 con 22mm atras). Algunos foreros han puesto HR en A4 b6 y comentan q se nota sobre todo en el eje trasero. Busca por ebay "a4 sway bar" ... p.d.: esto iria en otro foro, Preparacion ej.