Tineo

<_<

la cosa tampoco es tan fácil, ademas que necesitas máquina-herramienta específica para comprobar, etc.... Ya lo tengo mirado, llegado el caso tiraré de una reconstruída como ésta: http://www.recambiosviaweb.com/m5/d4731/c1...11-2004-12.html un saludo.

si que se puede, de hecho hay muchos turbos "hibridos" trasplantados y funcionan de cine, lo más facil sería montar el del ibiza tdi 06 de 160 cvs: Garret GT1749VB ... y te vas a rondar 200 ponys, jeje

esto promete.

efectiviwonder!!! al mío tambien le he aplicado este tratamiento, jejeje. Es increíble cómo queda limpio en los recovecos. y ya puestos ¿cómo no te has enrrollado también con el turbo? la geometría y caracola de escape se ponen pufff!!!!

es el de un TT Mk2 ¿no?

me he encontrado con esta aplicación flash que es una chulada http://soytuaire.labuat.com una vez cargada, le das al play y.... juer, un poco moñas ¿no? pero a que está bien eh!!!

Tal vez ahora mas de uno quite el sonido a ratos.. ... yo seré uno de esos. p.d.: menos mal que tengo parabólica.

correcto El enlace y la foto corresponden a la servotronic. Parece que las "problemáticas" son las "normales" y es lo de siempre, tanto ajustar costes que la burra se nos muere. No entiendo porqué no ponen materiales de calidad si no suponen apenas encarecer el producto... ejem, bueno si lo entiendo, pa la saca y nos ahorramos 10 euros en cada coche. Es por eso que cuando se me caiga pongo una reconstruída de un taller con reput*ción y a circular. Lo malo es que el montaje tiene bastante mano de obra y que te alineen bien el coche... sl2.

las servotronic son cremalleras con otra referencia diferente e incluso otra marca http://www.teilesuche24.de/ersatzteile/len...iebe,trw_jrp803 según me comentan, son las ZF las que se vienen abajo y es por culpa de los retenes internos que se chafan rápidamente.

yo la tengo al caer tambien..... creo que voy a poner una de esas de intercambio de Lizarra.

vaya marrón, compi :drool: con 8 años y 100K. veo dificil que puedas arañar nada de la marca. Yo tiraría de un motor usado que te garanticen meses y/o kms., un motor nuevo ya es desmasiado dinero para la cotización del vehículo. suerte.

lo cambie al hacer mas cosas, con 300K. lo normal es entre 150K y 200K, a partir de ahí si pillaste poca ciudad o sabes cambiar muy suave ya es de regalo....

:drool: uffff!!! por lo que veo es a través de un particular, ¿tienes los kms. por escrito en el contrato compraventa??

hooola, en teoría, el volante de inercia (el famoso "bimasa") deberia aguantar dos kits de embrague (tres piezas: disco+maza+collarín). En la práctica se esta cambiando simultáneamente ya que llevan bastante mano de obra y si cae o aparecen vibraciones fuertes, hay que repetir la operación de nuevo. En el concesionario son reacios a dejarlo sin cambiar debido a que te tienen que garantizar la reparación. Respecto a utilzar un monomasa, es posible emplear el kit ese de valeo pero piedes confort de uso y ademas el motor y/o cambio se castigan mucho más con los choques de los cambios de marcha. Es carillo pero yo no lo anularía. Yo he puesto un kit Sachs reforzado con el bimasa Luk original: buscando precio son 900 euros en piezas, pero va fino, fino. Un saludo.

Es posible disponer de las funciones del ordenador de abordo. Todos los FIS de los A4 b6 sirven, en tu caso tienes que: - comprar la maneta, ref 8E0 953 503 B 4PK - y realizar el brico que ya te puse en la pagina anterior: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=36779 para ello hace falta disponer del cable de diagnosis vag-com, hacerle un apaño a un par de cables y poco más. es algo ya tratado hace tiempo en el foro. saludos.

no es tan extraño lo de la maneta de los limpias sin las funciones del ordenador de a bordo. En el foro hay un brico para instalarlo si no lo tienes: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=36779 y bienvenido!!!

:ranting2: que somos 12!! me olvidaba del avant superbajado de audiete. 10 B6 / 2 B7

Bueno aqui aunque no estamos los que somos somos los que estamos...PRC ASTURIANO.... Julio, haciendo recuento, somos nada menos que 11 individuos con B6/B7 en el prc: carucho, Earenas, franinastur, A4AsturCabrio, sirocotte, blimblim, hotgito, velodj, Mendy, julio soto y yo en la proxima kdda toca hacer un reportaje integral...

+1 mirate el vacío que da la n75 o si esta agarrada la geometría del turbo.

....que voy a poner la q tienes con la mismísma verbeke , ehhh!!! tenemos que hacer una con todos los b6-b7 del prc asturias. Somos siete u ochoo....

pinta bien la temporada, veremos qué cartas sacan unos y otros.

el sábado se lió por aquí una importante en el video no se aprecia bien la pendiente de este repecho

¡cab***es!! y es que encima destrozan mas que otra cosa. hace poco estuve en el nh de al lado y cenando en la zona de ocio.

no me jodas, que le ha echado el guante a un coche descontrolao calle abajo.? p.d.: mejor put* que en el hospital con una avería