Es una castaña todo este tema de la ventilación de faros. Aquellos faros estancos de antaño no daban un puñetero problema .
En las ópticas de faro halógeno del B6, yo sólo he encontrado una entrada de ventilación (esta por detrás y del tamaño de una goma de borrar )
Ese faro esta diseñado para "trabajar" a una temperatura; como has puesto kit xenon, tienes mucha menos temperatura dentro del faro y así ventila muuucho peor
respecto a hacer más agujeros sin filtro, pues sí, te resuelve el problema pero crea otro, también entra mucho polvo al interior del faro y con el tiempo se va a poner muy feo (por cierto una gran excusa para poner unos faros chulos de estos que prepara sergio, jeje )
ahh! otra cosa, comprueba a ver si tienes el viscoembrague del ventilador chafado y tienes un huracán de aire dentro del vano motor. No es una avería seria pero con cuatro gotas que caigan tendrías continuamente todo un microclima monzónico ahí dentro.
sl2.