Tineo
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es el de un TT Mk2 ¿no?
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me he encontrado con esta aplicación flash que es una chulada
una vez cargada, le das al play y....
juer, un poco moñas ¿no?
pero a que está bien eh!!! 
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me alegroa muchisimo
PEDRO me cae muy muy bien
, le echaremos de menos en los comentarios de las carreras
Tal vez ahora mas de uno quite el sonido a ratos..
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yo seré uno de esos.
p.d.: menos mal que tengo parabólica.
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Por favor aclarame.....la ZF es la que podemos llamar como la normal ¿no? y además es la que se viene abajo por los retenes.....
Osea que de la servotronic (es la del enlace -¿no?)no has oido nada malo
, o si? ...
correcto
El enlace y la foto corresponden a la servotronic.
Parece que las "problemáticas" son las "normales"
y es lo de siempre, tanto ajustar costes que la burra se nos muere. No entiendo porqué no ponen materiales de calidad si no suponen apenas encarecer el producto... ejem, bueno si lo entiendo, pa la saca y nos ahorramos 10 euros en cada coche.
Es por eso que cuando se me caiga pongo una reconstruída de un taller con reput*ción y a circular. Lo malo es que el montaje tiene bastante mano de obra y que te alineen bien el coche...
sl2.
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¿sabeís si la cremallera es igual a los vuestros ? ¿Habeís oido alguna avería de la dirección servotronic?
...
las servotronic son cremalleras con otra referencia diferente e incluso otra marca
http://www.teilesuche24.de/ersatzteile/len...iebe,trw_jrp803
según me comentan, son las ZF las que se vienen abajo y es por culpa de los retenes internos que se chafan rápidamente.
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yo la tengo al caer tambien.....
creo que voy a poner una de esas de intercambio de Lizarra.
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vaya marrón, compi :drool:
con 8 años y 100K. veo dificil que puedas arañar nada de la marca.
Yo tiraría de un motor usado que te garanticen meses y/o kms.,
un motor nuevo ya es desmasiado dinero para la cotización del vehículo.
suerte.
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Me estais asustando viendo la cantidad de personas que cambian el embrague.. Tan pocos kilometros os duran???? Si tengo oido de varios taxistas que les han durado mas de 250.000 km :drool:
lo cambie al hacer mas cosas, con 300K.
lo normal es entre 150K y 200K, a partir de ahí si pillaste poca ciudad o sabes cambiar muy suave ya es de regalo....
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Si e sido yo! tienes mi mobil por el privado y si quieres te informo bien de el! y si necesitas ayuda o consejo ya sabes!
:drool:
uffff!!!
por lo que veo es a través de un particular,
¿tienes los kms. por escrito en el contrato compraventa??
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hooola,
en teoría, el volante de inercia (el famoso "bimasa") deberia aguantar dos kits de embrague (tres piezas: disco+maza+collarín).
En la práctica se esta cambiando simultáneamente ya que llevan bastante mano de obra y si cae o aparecen vibraciones fuertes, hay que repetir la operación de nuevo.
En el concesionario son reacios a dejarlo sin cambiar debido a que te tienen que garantizar la reparación.
Respecto a utilzar un monomasa,
es posible emplear el kit ese de valeo pero piedes confort de uso y ademas el motor y/o cambio se castigan mucho más con los choques de los cambios de marcha.
Es carillo pero yo no lo anularía. Yo he puesto un kit Sachs reforzado
con el bimasa Luk original: buscando precio son 900 euros en piezas, pero va fino, fino. Un saludo.
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Es posible disponer de las funciones del ordenador de abordo.
Todos los FIS de los A4 b6 sirven, en tu caso tienes que:
- comprar la maneta, ref 8E0 953 503 B 4PK
- y realizar el brico que ya te puse en la pagina anterior:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=36779
para ello hace falta disponer del cable de diagnosis vag-com, hacerle un apaño a un par de cables y poco más.
es algo ya tratado hace tiempo en el foro.
saludos.
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pues lo mas seguro es que te hayan puesto una palanca de limpias de un b6 sin fis
saludos y bienvenido
no es tan extraño lo de la maneta de los limpias sin las funciones del ordenador de a bordo.
En el foro hay un brico para instalarlo si no lo tienes:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=36779
y bienvenido!!!
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Julio,
haciendo recuento, somos nada menos que 11 individuos con B6/B7 en el prc:
carucho,
Earenas,
franinastur,
A4AsturCabrio,
sirocotte,
blimblim,
hotgito,
velodj,
Mendy,
julio soto
y yo
en la proxima kdda toca hacer un reportaje integral...
:ranting2: que somos 12!! me olvidaba
del avant superbajado de audiete. 10 B6 / 2 B7
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tenemos que hacer una con todos los b6-b7 del prc asturias. Somos siete u ochoo....
Bueno aqui aunque no estamos los que somos somos los que estamos...PRC ASTURIANO....
Julio,
haciendo recuento, somos nada menos que 11 individuos con B6/B7 en el prc:
carucho,
Earenas,
franinastur,
A4AsturCabrio,
sirocotte,
blimblim,
hotgito,
velodj,
Mendy,
julio soto
y yo
en la proxima kdda toca hacer un reportaje integral...
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Para nada, el turbo responde en funcion de los que los inyectores meten en los cilindros, es decir que para ue el turbo funcione tiene que haber gases deescape y para que hallan gases de escape tiene que haber alimentacion de gasoil. Si un inyector te falla, el turbo no rinde como debería.
Puede que se te quede cogido. obsérbalo.
Un saludo
+1
mirate el vacío que da la n75 o si esta agarrada la geometría del turbo.
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... de momento estas son las unicas fotos que tengo con el coche.
....que voy a poner la q tienes con la mismísma verbeke
, ehhh!!!tenemos que hacer una con todos los b6-b7 del prc asturias. Somos siete u ochoo....
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Ya salió Fernando de rojo, no le sienta mal no...
pinta bien la temporada,
veremos qué cartas sacan unos y otros.
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el sábado se lió por aquí una importante
en el video no se aprecia bien la pendiente de este repecho
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¡cab***es!!
y es que encima destrozan mas que otra cosa.
hace poco estuve en el nh de al lado y cenando en la zona de ocio.
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... Aunque parezca increíble mi hermano le ha agarrado de los tiradores de las puertas y le ha salvado a un metro de la pared de una casa (mi hermano hulk pero yo me quite denla trayectoria como una put*! )
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no me jodas, que le ha echado el guante a un coche descontrolao calle abajo.?
p.d.: mejor put* que en el hospital con una avería
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Fail.....jejejejeje.....desde el 20 de diciembre tenemos esto en "conducción y seguridad":
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=212439
áun hay más (03/11/2009), jajajaja
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=207428
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Se ve en muy buen estado,
esta es la versión que tenía que haber comprado.
venga, a disfrutarlo y a ponerle mods !!! :clap1:
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Pero quitarle los Km a la centralita es bastante mas difícil y costoso y mas improbable encontrarte con uno! la mayoría son quitados de marcador! pero eso no quiere decir que no haya alguno!
correcto,
esa comprobación te sirve para descartar pero no para garantizar (salvo que tengas otras pruebas recientes, kms. anotados en itv, etc...)
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Jojojo, mil gracias!!!
Alguien que lo haya hecho puede decir sus experiencias? Con que coche se hace, con A5 solo?
yo estuve en 2008,
los coches eran A4 3.2 y A5 3.0tdi con por supuesto QUATTRO Y RUEDA DE CONTACTOOOOO!!!
que lo disfrutes!!
egr anulada
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
efectiviwonder!!!
al mío tambien le he aplicado este tratamiento, jejeje. Es increíble cómo queda limpio en los recovecos.
y ya puestos ¿cómo no te has enrrollado también con el turbo?
la geometría y caracola de escape se ponen pufff!!!!