Tineo

ya podemos sacar la pinza de su emplazamiento vemos que se quedan atras las pastillas dejamos la pinza colgando de una cuerda o cable enganchada a la rotula de direccion a fin de que no sufran los cables con el peso de esta pieza. Sacamos el portapinzas (llave hexagonal del 21) y el disco de freno. Nos queda esto: un poco chungo ¿no? decidimos sanear la zona, y sacar tambien la chapa protectora de calor. Los tornillos torx estan algo recios pero salen convenciendolos un poco:

Las pastillas. me habian recomendado EBC GreenStuff. version de calle, estas no llevan kevlar y sirven para uso de calle. Por lo visto sergiorv las tiene instaladas y parece que van de cine. partimos de esto: taco de madera asegurando, y nos metemos al turron.. retirar alambre y aflojar la sujecion de pinza (llave Allen nº 7) soltamos el conector del sensor de desgaste: soltar bloqueo, girar 1/4 vuelta y sacar hacia arriba. para desconectarlo, hay que ayudarse de un destornillador y tirar ligeramente hacia atras

Esta es la referencia Brembo de los discos 288mm. que sirven para nuestros A4. conseguidos en recambiosviaweb.com a buen precio 135 eur. rallados; estan pintados a negro mate por las zonas expuestas y la calidad del torneado es impresionante,

bueno, pues ya tengo el set montado desde hace tres dias y las primeras impresiones se puede decir que son fabulosas. Aun es pronto ya que no han asentado completamente las pastillas pero el tacto de frenada ya es muy superior. Jueves Santo, el brico ha resultado mas facil de lo esperado y sin ningun contratiempo. Me ha llevado cosa de seis horas ya que aproveche a limpiar, sanear y pintar algunas piezas, pero se puede hacer en menos de dos horitas . He tirado unas fotos, a ver si os las pongo y os comento un poco como fue el tema: ...

ehh! que son mas de tres fotos!!! que me has fusilao. precisamente iba a poner ahora un minibrico de cambiar discos y pastillas, jajaa

Lo unico que veo interesante es desmontar colector admision, egr, turbo. llevarlos a limpiar a un taller de lavado industrial por ultrasonidos. Esto no sale muy caro (sobre 50 euros vienen cobrando en asturias ). en los tdis se ponen muy gochos. respecto a inyectores, no me gustan esos aditivos supuestamente milagrosos.

juer... al final os habeis rajao casi todos los de la compra aquella. Tampoco es tan chungo de poner con tornillos: un par de tornillos pequeños allen en inoxidable, taladro, una buena broca hss, una terraja para hacer las roscas y quedarian perfectos . Los bombines de freno van por el interior asi que no hay riesgo de cargarse nada. A mi lo que me echo patras es que queda muy descompensado el disco freno con el pinzon tan aparente.

vamos a ilustrar un poco el tema... un poco de meditacion no viene mal

¡que espabilao ese vendedor! ... y decia que son de S4...... son las mismas que tengo yo. respecto al tema añadidos, poco que añadir - sobre lo que ha dicho valpa. Los del S4 son todo una pieza y los del sline son los que has puesto mas arriba. un saludo

veamos.... :ranting2: QUE PA CUANDO SE CAMBIA EL TITULO DE ESTE HILO??? eso de "primeras modificaciones" ya suena a coña, jajaja :crying_anim:

pedazo cocido, si rafa, pau.... ya veo que os habeis buscado un buen anfitrion

Muy muy instructivo, mi ingles no va muy alla, ¿en que situaciones se frenan las ruedas interiores a curva? ¿cuando detecta deslizamiento? mira que se han portao con el modelo informatico y la chafan con los satelites, jajajaja.

pedazo foto no? borja al menos he reconocido a cuatro fichajes por esas fotos. unos paisajes de caer de culo -_- ¿a k si?

gsi, ¿que tal van estan resultando esas gomas? acabo de encargarlas en 235/45 r17 97Y veremos si cumplen tanto como se comenta.

Muy guapo, tio!!! esas llantas merecen una bajada importante.. respecto al tema molduras laterales, mucho lio para sustituirlas por las negras... el cristal pequeño de atras hay que sustituirlo entero.. Yo creo que aplicarles vinilo es una solucion muy aceptable.

¡que put* es la envidia!!! :ranting2: tambien carucho se hizo con un interior sline como este practicamente nuevo en 550 euros.....ahhggg!!! pedazo operacion que lo disfrutes!!

a mi me paso mas de lo mismo: frenazo que dios te crio en semicurva a 40-50 km/h. Mano de santo, jeje.

ojo con los latiguillos metalicos a la vista. No pasas itv. tienes que comprarlos metalicos ...pero recubiertos de goma para no dar el cante al "inginiero" .

esa tapa es la que cubre la centralita sellandola. Es completamente independiente de la otra y esta atornillada. Por lo que veo, el B7 tiene la centralita en otro lado.

:clap1: ¿el tuyo no lleva ya 312mm? :clap1:

de 288mm a 312mm en frenos delanteros para nuestros b6: - mira a ver si consigues de un desguace los portapinzas de un b6 2.5tdi. Es una pieza estatica que no tiene desgaste asi que no importa nada que sea material usado. Quizas te vendan el freno entero pero igual es incluso mas barato que el portapinzas nuevo. - si no quieres cambiarlos te servirian los latiguillos actuales y no tienes ni que soltarlos de la pinza, ni purgar el circuito de frenado. Facil, facil. - rueda de repuesto: ya no vale la de 15". Minimo en 16". ... y si llevais ruedas grandes :clap1: :clap1: , esto es un brico obligado ehh!!!! que ese diametro +24mm de mas se nota muchisimo en imagen y frenada.

si, una jaula de seguridad... jajaja :ranting2: vaya currada, :ranting2: ¿de verdad que vas a tintar los plasticos???

son ranurados, al final fueron 135 euros la pareja. los brembo perforados dorados estan muy muy bien pero ya te vas a otros precios. los perforados enfrian mas la pastilla pero los entendidos dicen que pueden provocar ruidos, mas desgaste e irregular de pastilla. Con estos espero ir mas que sobrao. q tampoco llevo una conduccion extrema.

jeje, al final me acaba de llamar el jefe de recambiosviaweb y me ofrece el segundo disco a mitad de precio por la molestias ,etc. La culpa del problema es de ambas partes, tienen el apartado de discos muy liados, algunos son unidades otros son juegos completos La verdad es que aun asi supera el mejor precio en ebay.de .......... ¡venga pa la saca!

:cry1: jeje, pues a ver si nos vemos y te quedas hasta el finde siguiente... inauguramos la temporada :clap1: http://www.rallydetineo.com/2010/