Tineo

será capullo!!

...la nena con ligeros achaques propios de la edad...

los achaques los tienes tú, marikita.

mi usuario de ebay es albert_dominguez lo que pasa que ahi tienen la privacidad puesta y pone otra cosa jajajajaja.

 

Pero si si, voy ganando, kedan 6 minutos y 37,01 + portes sino, pero kiero pagar maximo 41€ sino, pillare los chinos pa provarlos jejejeje.

 

Ok, yo supongo q los cogere tmb en 6mil, q es lo "normal" y jolin, viajo mucho de noche yo...

¿ganasteeee??

yo tengo las AutoSock aún sin estrenar... todavía.

.. lo tuyo??

..

¿lo mio???, jajjaja <_<

ya pondré un hilo, aqui va un adelanto:

- embrague reforzado (y al final me convenció para sutituir el bimasa, TODO un acierto)

- chupón (pistón) del circuito de embrague.

- cambio de valvulina a SHP Sintético.

- tacos laterales de motor.

- limpieza y pulido de colectores. Limpieza turbo. Cambio de todos los tubos de vacío.

- arbol de levas y empujadores hidráulicos nuevos.

- El caudalímetro esta perfecto tras 300.000 kms. y sin limpiar ni ná.

- electroventilador nuevo (estaba comenzando a gripar el eje)

- 2 rodillos de las correas auxiliares.

- El intercooler estaba de porquería por afuera, hasta arriba.

- Cambié la repro a una con un par máximo mas ligero. Ahora sí que va suave pero con garra.

todo con material original audi, ehh!!

... y finalmente descubrir que culata e inyectores son nuevos. Si es que ya decía yo que este coche iba demasido bien

La factura: menos de la mitad de lo que estáis pensando. Tan solo decir que ahora sí que sí,

en cuanto le cambie los brazos de suspensión delanteros ya será como estrenarlo otra vez.

sl2.

veis todo lo que veo??? que envidiaaaaaaa

ahhGG:

V3 inox, estabilizadora y brazos de competcion y de los frenos ya no digo nada.

cómo se pasan estos americanos,

este S4 va armado hasta los dientes, salvo las llantas 20" nada le hace especial....

http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=328593

p.d.: ¡que no lo vea elgino, que sino algo seguro le apetece!!!

es un mitsu colt????? <_<

.. La reparacion asciende a casi 4.000 euros.

..

un saludo, vecino,

en este caso mejor te buscas un cambio usado, por 500-700 euros le pones uno.

¿le habías cambiado ya el embrague??

sl2. <_<

.. destornillas los tornillos que tiene debajo, sacas la parte de abajo y la de arriba ves moviendo la carcasa hacia arriba hasta que la saques de las pestañas en las que va anclada y luego ya es sacarla.

..

uhmm!!

las carcasas en los a4 b6-b7 son completamente idénticas y llevan un tornillo de sujeción que no se puede retirar sin quitar el cristal del espejo.

Si tienes que sacar el espejo, negociate una ventosa de un navegador (por ejemplo) para tirar de él ya que se puede romper si haces excesiva fuerza al apalancar,

suerte!! <_<

edito:

si tienes que sacar el espejo mírate esto:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=calefactados

Yo empleo el Castrol Edge 50501 también en 5-40, y va de vicio...

 

<_<

Este es el mejor para los inyector-bomba,

Los que van con este aceite, el arbol de levas y empujadores hidráulicos aguantan el medio millón de kms. sin un solo desperfecto.

 

 

 

 

Yo venia usando el repsol elite cada 15.000 y no va del todo bien, Eso lo saben bien los taxistas, sólo aguanta 10.000 luego se viene abajo.

 

Es cierto que el Castrol tiene más calidad que el Repsol, sólo que el 2.5 que es el que ha preguntado el compañero no es inyector-bomba

cierto, este lleva bomba rotativa bosch.

me lié con la T5 2.5tdi de la empresa, que esa sí.

sl2.

Yo empleo el Castrol Edge 50501 también en 5-40, y va de vicio...

Este es el mejor para los inyector-bomba,

Los que van con este aceite, el arbol de levas y empujadores hidráulicos aguantan el medio millón de kms. sin un solo desperfecto.

Yo venia usando el repsol elite cada 15.000 y no va del todo bien, Eso lo saben bien los taxistas, sólo aguanta 10.000 luego se viene abajo.

pues nada chicos todos a canarias que allí no hay grillos...jajajjajaj

No me vale.

el mío tiene kms. para dar y tomar... y no hay un puñetero ruido.

si no fuera por el visco que esta girando más de la cuenta, haría el mismo ruido que recién estrenao.

pd.: jeje, ahora con el taqués nuevo parece un gasolina. Ya pondré un hilo con la aventura de la semana pasada.

Impresionante pepino, amigo!!

de todas formas, estas en tu casa .

Pásate por la cocina del subforo cuando quieras

bonito b7

es idéntico al de audiete.... aunque espero no esté con los tacos de transporte en el eje trasero. <_<

Se ve un poco alto pero por lo demás

ALE ALE A GASTAR Y ESO QUE ESTAMOS EN CRISIS

Si, si

mira quién fue a hablar....

jaja

... y esto no es tontería:

comprobar la fijación de la batería; si se ha cambiado y no la dejaron bien sujeta... da tumbos en su hueco en curvas.

...

Y respecto al turbo, seguramente pase de la serie 17 de garret a la 22...

O igual me quedo en la 17...

 

Ya os contaré

Manu,

¿cómo tienes el tema?

al final pusiste un turbo mas gordo???

el precio me parece acojonantemente barato, teniendo en cuenta q a mi solo x uno de los brazos me pedian 170+iva... y el kit ese de 205€ es de los 2 lados no derecho e izquierdo..no? me parece un precio acojonante...

 

alguien tiene un enlace de pagina web q se pueda mirar?

 

un saludo

habla urgentemente con BoR,

tenemos una compra conjunta y quizás aún estarías a tiempo de repesca.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=206623

cógete las de muchoguille que son una replica perfecta. Yo tengo esas

Las originales en aluminio cepilllado valen un pastizal >400 euretes

las tienes en ebay algo mas baratas pero aún así.....

de la tienda ebay del Audi Zentrum Essen:

Original Teilenummer: 8E0 098 507

http://cgi.ebay.es/Audi-A3-A4-A6-S4-Spiege...=item4a9bc0e904

sl2.

31 respuestas en el hilo en menos de cinco horas. y caso resuelto.

esto no lo supera ni el mismísimo ADAC Plus Assistance de los alemanes, jejeje

:lmfao: .

si ya tienes descartadas rotulas y brazos....

has revisado las copelas de amorituador en el eje delantero???

sl2.

ojo con las estriberas...!!

Uffff!!!

http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=325765

pues por lo visto, son trece minutos de viaje que se pueden convertir en eterrrnossss!!!

Esto, muy lamentablemente, es solo una gota de agua minúscula perdida en el inmenso mar de atrocidades del que vivimos rodeados y ante el que, generalmente, estamos ciegos.

...

:ranting2:

así es; un claro ejemplo de la MISERIA con mayúsculas.

Buenas crack!

 

Todo el colector y demás se limpió con máquina de ultrasonidos. queda perfecto, como nuevo! Sobre el retén, nada, no valia nada, ni 10 euros...El coche desde que vino de alli gasta menos de loq ue gastaba y eso que gastaba poco...la egr está mediante vag-com, no mediante chapa porque eso le hace más brusco y demás!

 

Un saludo!

que sepas q la semana q viene me voy a marcar una "ruta" de éstas, jeje.

voy a dejárselo a moncho para una revisión al tdi bastánte mas gorda que la tuya: arbol de levas y empujadores hidráulicos caerán fijo, son las cosas de los inyector-bomba, la parte alta del motor es mas "delicada" con muchos kms.

sl2.

¿ es de fiar llantasymas ?, ¿ las llantas son de buena calidad ?, ¿ sabes que tal es el servivio postventa por si hubiera problemas ?. Las llantas tienen unos precios muy buenos pero me mosquea un poco que no sean demasiado buenas ( a lo mejor estoy equivocado ); por el viejo dicho que dice que nadie da duros a cuatro pesetas.

 

S2.

pásate por llantastur (detrás de la Würth en porceyo); allí tienes stock pa mirar, dar y tomar. Yo reparé las mías allí y quedaron perfectas.

sl2.