Tineo

lo mas importante como siempre es que tu no necesites reparacion

..

juer,

cuánto lo siento!!

con lo guapo que estaba ese bicho. Hay q luchar por recuperarlo. :lmfao:

¿el golpe no sería por mis dominios (polígonos), no???

...

llevas razon solo se me enciende la bombillita de los antinieblas en el conmutador pero no los antinieblas....y no se podria poner un cable directo desde los antinieblas???

 

perdona mi ignorancia jejeje

 

UN SALUDO

ojito con eso! si se hace mal, te puedes cargar la instalación eléctrica del coche o incendiarlo.

para hacerlo bien, hay que emplear diodos en la salida de centralita a los antinieblas para evitar retornos a la centralita. Tambien es imprescindible un fusible de acuerdo con el consumo de los antineblas.

Si te decides a instalarlo, un electricista de automoción te lo hace en un rato. No merece la pena arriesgarse.

PERFECTO!!! :clap1: ,si al final estare hecho un manitas y yo sin saberlo...antes de acostarme lo montare todo que ya llevara 6 o 7 horas pintado,ya estara seco y a ver como queda,aunque quedara de putisima madre!!

 

No se el resultado que dara esto pintado,botar con la imprimacion y 3 capas que le dado imposible,pelarse pues tampoco creo,golpes las molduras no van a recibir,ni roces tampoco,como mucho la mano o el brazo puedes rozar alguna vez,pero poco mas y de eso no creo que se pele.

 

Estoy hecho 1 artista joer ,que bien pintadas se han quedado,26 pavos me gastao,una miseria para lo que es...

 

Venga 1 saludo.

bravo!!

yo llevo casi un año con las molduras pintadas y no se nota ni el mas minimo roce.

pa empezar,

fijate a ver si se enciende los leds de iluminación nocturna del mando de luces.

 

 

sl2.

 

no entiendo tu pregunta...que se enciendan los leds al intentar el funcionamiento de el coming o cuando enciendo los antinieblas normales??

 

 

me refiero a cuando debiera intentar funcionar el coming. ¿de dónde tomaste la señal de activación??? ¿plafón luces+señal inversa de contacto???

 

 

 

De todas formas, me da a mi que este módulo genérico que te has comprado para que funcione en nuestros A4s, habria que puentear a la centralita de control de potencia. Algo realmente peligroso ya que si se hace mal puede tener consecuencias nefastas y resultar incluso en incendio.

sl2.

 

la señal de activacion la he sacado de los intermitentes...no se si lo he echo bien...ademas me he dado cuenta que de esos cables el azul y el marron sale correinte!!! ya no entiendo nada....

Otros foreros lo han intentado y ha resultado inviable alimentando sólo la señal del mando luces. Por seguridad, la centralita corta la alimentación de los antinieblas en cuanto falta el contacto. Por ejemplo, en los A4 b5 sí vale.

sl2.

pa empezar,

fijate a ver si se enciende los leds de iluminación nocturna del mando de luces.

 

 

sl2.

 

no entiendo tu pregunta...que se enciendan los leds al intentar el funcionamiento de el coming o cuando enciendo los antinieblas normales??

me refiero a cuando debiera intentar funcionar el coming. ¿de dónde tomaste la señal de activación??? ¿plafón luces+señal inversa de contacto???

De todas formas, me da a mi que este módulo genérico que te has comprado para que funcione en nuestros A4s, habria que puentear a la centralita de control de potencia. Algo realmente peligroso ya que si se hace mal puede tener consecuencias nefastas y resultar incluso en incendio.

sl2.

pa empezar,

fijate a ver si se enciende los leds de iluminación nocturna del mando de luces.

sl2.

...

Por lo visto al final va a salir una compra conjunta.....ASI que cuanto antes nos pongamos antes podremos viajar en el tiempo....

voy a reportar este hilo a un moderador,

esta mas que claro que esta compra conjunta no cumple con la cláusula 1387

- El uso del foro de queda restringido a los miembros con una antigüedad SUPERIOR A UN MES

y si viajáis patrás pues no tenéis ni antiguedad.

Tengo yo un Maserati GranTurismo y me le mancha de coctel aqui el colega y le corto los.....jajajajajja

ya te digo,

...

Creo que con esto vamos bién para empezar.

...

juer, con el comienzo.

un saludo.

Los climas "intercambiados" van a funcionar pero si no se ajusta al nº de bastidor apropiado, te quedarán registrados en la centralita los errores.

para esos coches necesitarás conseguir un cable tipo can-bus y vag-com. Tambien te lo pueden hacer con la maquina de diagnosis del taller:

respecto al tema de cableados de interfaz de las radios, desconozco totalmente ese tema.

Suerte.

...

donde me surgen las dudas es si el clima del 2 din sirve para el mio y viceversa, y si mi radio de 1 din al colocarla en su coche el cable que nesitaría para poder conectarla y manejarla desde el volante, el que me pones ahi es lo contrario al que necesito, el que creo que necesito es de quadlock - iso con algun adaptador para mandos en el volante,pero no se donde conseguirlo, haber si me podeis ayudar

respecto al tema de los módulos del clima, vais a tener que intercambiarlos ya q tienen medidas diferentes en el frente del salpicadero.

Van a funcionar tal cual (entiendo que no tenéis ninguno de los dos la opcion de calefacción de asientos) ... pero la centralita va a registrar un error de VIN incorrecto. Eso se puede resolver fácilmente con vag-com.

sl2.

Mírate unas GreenStuff; sergiorv las tiene puestas hace tiempo; yo las voy a montar en breve y van muy bien.

http://www.ebcfrenos.com

tambien tienen discos normales, rayados o perforados.

Muy guapo!!!

esos separadores son imprescindibles para esas taloneras

¿a q los espejos destacan incluso en nuestros platas????

un saludo, compi.

yo me pondría MUY MUY bravo con este tema,

es posible q aparte de la bomba, se estropee la cremallera de dirección (ya de por sí, muy endeble en nuestro modelo con averías rondando 1000 euretes ) por haber utilizado un líquido incorrecto.

cogería al tío y lo amenazaba con denuncia a consumo (en Andorra no sé como ira esto); es un claro ejemplo de vicio oculto junto con negligencia en la "famosa" revisión preentrega.

Asi que se hagan cargo de cambiar bomba, cremallera dirección y saneado completo del circuito hidráulico.

suerte.

entonces por lo que dices cogiste el fusible del coche. Y dices que solo es una amiga...

vaya valor que le ha echao, anda q si quita el fusible del airbag o del abs

ya se sabe, dos carretas tiran pero...

 

 

¿habéis comprobado si el cuadro se "entera" de que si los interruptores de pedal y freno están pisados o estropeados??

Con el vag-com y en el módulo Engine [01] hay una simulación para comprobarlo.

 

sl2.

 

Hola Tineo, tú sabes las referencias de los citados sensores??

 

Gracias

jeje,

ya te echo un cable si hace falta para arrancar con ese tempomat

el viejo código ya esta descatalogado y Recambios ofrecen uno equivalente 8E0 927 189 B que por cierto, también falla.

El del embrague se cambió nada menos q dos veces, una cuando puse el tempomat y otra cuando en el taller desmontaron el salpicadero por el incidente con el evaporador del clima. Luego al montar, algo pasó q no hacia bien el contacto: los del taller lo devolvieron para el almacén como otra "devolución" más. espero no te toque el mismo jejeje.

sl2.

EDITO: acabo de ver q el amigo kantusjack :cry1: acaba de ponerte en el otro hilo la referencia de marras...

...

Dejate de fusibles, y no te gastes el dinero en fusibles...

mejor en copas....

...con las amigas.

p.d.: q estamos de viernes!!!

No si es q no somos mal pensaos....

mirate el esquema:

Fusibles A4 B6 AWX-AVF

lle quitas un fusible a tu coche para darselo a una amiga?? joooo que amigo no??

..

hay rollito ¿no?

es posible que dependa del equipamiento q cada uno tenga instalado.

le quitas un fusible y.... ¿sigue funcionando todo??

pedazo separador con ensanche de aleta incluído :dl:

ohh!!!

vaya vecinos te gastas, jeje

aunque no soy partidario de estas rodajas, yo le pondría separadores con centrador de 12mm.

sigues en ancho de vias legal y "pa´que se note q hay avus" :dl:

Creo que los de 20mm. son demasiado y a la larga puede traerle consecuencias a los rodamientos de rueda.

revisa la página 2 de este brico.

El forero crazy lo había hecho para faros xenon. Supongo que los servomotores de los bixenon sean iguales:

http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/I...XENON_A4_B6.pdf

un saludo.

hola buenas family tengo un problema tengo el vag tacho y no me conecta,no tengo ningun manual alguna persona me puede echar un cable,pues me puede explicar alguien los pasos a sequir para conectar el vag tacho,pues hace un mes q lo tengo y no e podido adaptar el marcador al coche echar me una ayudas saludos de un forero desesperado,chaoo

A que te refieres con adaptar el marcador del coche?

a mi juicio, ese sistema sólo sirve para casos eticamente muy concretos,

a un forero con un B5 tdi se le ha bloqueado el cuadro al alcanzar el millón de kms. y tubo que ponerlo a cero para que siguiera contando y controlar su mantenimiento.

supongo q este no será el caso.

... y de paso ya te digo que ojito con la validación del checksum o dejarás el cuadro bloqueado.

sl2.

el mio es lz9w y es negro ebano metalizado,con el interior en soul,y el otro negro es como el negro piano,pero no se como lo llamara audi

 

 

MR el tuyo es ebano?

 

 

 

El color exterior de mi a4 es el Negro Ebano Efecto Perla, y el interior beige

 

saludos

a4tdi,

tu lo que necesitas un interior de estos.... B)

http://cgi.ebay.es/Audi-A4-S4-8E-beige-Led...=item3eeccb4517