Tineo

el asunto es porqué se han chafado esos tornillos y su asiento de rueda. Yo que tú, llevaba esa rueda a que la revisaran bien.

+1

juer, y es que ya me estoy volviendo a calentar. Ayer en nuestro PRC he visto una muestra de vinilo americano en carbono oscuro y con una calidad y empaque que.........

Esto no tiene mayor complicación ni riesgo : - módulo Klima creo q es [08] - Leer y borrar todas las averías de este módulo, si las hay. - botón Basic Settings - Grupo [01] - botón Go! y estará como medio minuto moviendo trampillas a su bola; en pantalla aparecen los valores devueltos por el servomotor. luego se paran solas. En los B6/B7 son seis trampillas aunque igual depende del equipamiento montado en el coche. Es para que se calibren los inicios y finales de recorrido de las trampillas. Si despues vuelven a aparecer errores es que algún servomotor tiene problemas y habria que revisarlo o cambiarlo. Lo que pasa es que sacar alguno de ellos puede ser la hostia, posiblemente hay q sacar el salpicadero. sl2.

pues por lo que a mi me toca, pa´lante!! lo único, asegurarse con el vendedor que el brazo inferior tiene el vástago estrecho de anclaje al amortiguador. Si ha comprobado el nº de chasis no creo que tenga ningun problema. sl2.

mi a4 tiene 300.000 kms y ni un solo grillo. Cuando abro la puerta de "otros" coches, me digo "en vaya castaña me voy a meterrr..."

el chapas no tenía ganas de currar........ el chapas no tenía ganas de currar........ el chapas no tenía ganas de currar........

¿cómo van las negociaciones???

soberbio anuncio. me voy a hacer un estanque a ver si tengo algo parecido a las auténticas ranas....

juass, con los flipaos de comentaristas Ya se puede hacer mr. Lobato un curso de reciclaje p.d.: me molan los asientos giratorios que se gastan

:crying_anim: ah!! la bronca de ayer era de buen rollo, ehh!!!

bueno lo de los ruiditos en la guantera es normal.. ... y lo de los errores del clima, como que tambien son "normales". Poco se puede hacer; son avisos de los servomotores que mueven las trampillas del clima y a veces no consiguen finalizar recorridos, etc. Lo suyo sería desmontarlos, limpiar bien su recorrido y hacerle un ajuste básico con el vag com. Borra esos errores e intenta esto último, seguramente desaparezcan (casi) todos esos errores. sl2. <_< ah!!! y queremos una comisión, jaja :crying_anim:

juer Julio, vas al límite con el ET, ehhh! . Lo q dice muchog, con esa medida de neumático estas legal, aunque con menos de ET32 ya estas "subido al alambre". Si provienen de un A5, tendrás que ponerle anillos adaptadores del buje de 66.5 a 57.1 osea, unos cuarenta euretes. :drool:

oh Davide, discípulo díscolo, creo q estas abusando de tu suerte, llevas una carrera meteórica ...al estrellato.. o al desastre. Tienes que documentarte mejor :drool: y hacer las cosas con orden: la pudiste liar con el modulo clima y ahora... tienes esto a medias. Por lo que veo te falta modificar el modulo cuadro de instrumentos (Dirección 17-Canal 19) cambiar el XX0XX que tienes por un XX1XX ...y hacer el brico de la señal de nivel de lavaparabrias: o lo puenteas o bien instalas el sensor, tú verás. si es que el tema esta muuuy documentado: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=36779&st=0 un saludo.

Anda anda, que bien que te gustaría estar ahí montado... (por lo menos a mi)

... dos(cientas) veces en la misma piedra

por mi abuela que aún no he picado en el enlace.... ... pero apostaría a que es un post trampa

bueno, esto no sé si va en el foro tt mk2, en el de competición, en el general, o... en el off-topic, porque tiene guasa lo de hacer un coche radiocontrolado y para subir el pikes Un Audi TT teledririgido subirá Pikes Peak Como si se tratara de un coche de modelismo a escala inferior, los alumnos de la Universidad de Stanford (California, EE.UU.), han trabajado durante meses para preparar un Audi TT-S para que funcione a radiocontrol. El coche, que ha sido suministrado gratuitamente por el Grupo Volkswagen que, además, ha asumido los costes del proyecto, equipa un motor 2.0 TFSI de 272 CV con cambio S-Tronic de 6 velocidades y tracción total. La mayor parte del equipo necesario para que funcione a distancia se encuentra ubicado en el maletero. Ya se han realizado numerosas pruebas, funciona bien y su primer reto serio será coronar el monte Pikes Peak en la próxima edición de este mítico evento. http://es.motorfull.com/2009/10/un-audi-tt...bira-pikes-peak

yo también las he visto y son guapas, guapas el calado del aspa tipo "ventilador" le queda muy, muy bien. Unos tapabujes de audi y a correr......

jaja, eso tiene que volcar a la minima, por no decir los viajes que llevarán los trapecios de suspensión.

si cobraf abre una puja por sus asientos y no me avisáis , las pagaréis todas juntas, cobardes!!!!!

a mi tambien me urge bastante el temita. sl2. Bor, si te tengo q echar un cable con la comunicación con el teutón, no tienes mas que chillar.

firmado 14710 y subiendo.

juerrrr... cobra, esos asientos no los tenía fichados :clap1: suerte con esa futura montura! :clap1: