Tineo

Felicidades por esa adquisición, Humberto un carro ya importante. Ufff, pues aunque ya parte de una base importante, el techo ya esta muy alto, vease elgino, etc.... Lo dicho, tremendo animal :clap1: sl2.

hay series del 1.9 tdi 130 con "distri" a 90 mil o 120 mil... es cuestión de mirar el libro. Los primeros eran todos a 90. Los quattro son todos motor AVF y seis velocidades. sl2.

:clap1: cierto! las fotos ya saben a poco :clap1:

+1 yo tambien, jajaja

a ve esos comentarios, :cry1: un pajarito me ha dicho q ewe ya los ha montado ayer.....

¿... y pili?

ohhh!!!!

. bueno, bueno, si hablamos del 3.0 yo ya lo sacaría del reino de los cefalópodos :claugh: habla con coronel7, me comentaba que su s4 (b5) contra un 3.0 tdi del 2007 reprogramado, andaban muuuy pero que muy a la par..... sl2

según se comenta, allá para febrero, Dynavin saca una evolución de este modelo con pantalla en alta resolución y solventados fallos. Si se tercia y mantienen precios, me apuntaré al carro

juass, pues no estaba mal un anuncio rollo martini o así, ricky, tienes pinta pa eso y pa más... ¡qué cab***cete q soy! p.d.: y ya que estamos, ¡¡feliz nochebuena a toodos los foreros del b6/b7!! :claugh:

jaja, en aquella epoca el off-topic era un escenario de guerra.... grandes peloteras se montaban, jeje. :clap1:

me salen 11 disponibles, prueba a ver si te sirve alguno ... http://www.europiezas.com/desguaces/desguacesonline.htm y sino a colgarse del telefono... http://www.desguacevirtual.net/todos-los-desguaces.html suerte tío.

Todo un clasico en estas fechas, esto se merece una subidita :clap1: :claugh:

<_< ¿estais locos o qué?? ¿no será 9" y ya esta bien???

yo los he probado con 5v y 6v. No tienen porqué hacer ruido; me gusta mas el tacto y desarrollos de los 5v Yo probaría a cambiarle la valvulina: Ese aceite lo he cambiado hace un mes por SHP sintético de la misma viscosidad y se nota q los cambios son más rápidos. Dicen q incluso baja algo el consumo (no he notado nada) Las cajas de 5v llevan algo mas de dos litros, las de seis seguramente algo mas ya que son un poco más largas y aparatosas a fin de poder instalarle el torsen de los quattro. sl2. :shocked:

juer laly, vaya marrón! tiene una pinta a un corto escondido en algun lado que fuga corriente. Revisa la luz de guantera, al forero Moscón le fallaba el elevalunas del copiloto y era causado por un corto en la luz de guantera :shocked: suerte.

jaja, ¡q barbaro, ricky! :shocked: en Ponferrada, supongo ¿¿de lau, no??

:shocked: :claugh:

el mío es 5v y tuvo un ruido a carraca durante un tiempo... y era proporcional al par motor aplicado a la transmisión. Si el coche no tenía q tirar, no sonaba nada. Me dijeron que no iba a ser el cambio: o bien volante bimasa o bien el taqués hidráulico del motor q no había cargado completamente de aceite. ...y se le pasó al cabo un tiempo Creo q algo pasaba con el bimasa. ¿cuántos kms. tienes 1.8?? ¿has reparado algo en la parte alta del motor???

:ranting2: neumáticos? es increible la diferencia de unos a otros

:crying_anim: e ISO 9001

a6 querlenkersatz

juer, a mi me pasó el caso contrario. Un tío muy enrollao me tocó. Una vez me firmó la itv favorable, le pregunté por el estado de los brazos (tengo uno inferior q suena y en breve instalo el kit completo) y me dijo q estaban todos correctos, q los q se solían fastidiar eran los superiores

Qué cachondo eres :claugh: Es que el titulo del post..... yo tambien pensaba q era un post de Churro. :claugh: