Tineo

Si te han puesto gasolina, se han echado a perder los inyectores ya que se quedan sin lubricación y se joden. Si ha sido error del gasolinero, a reclamar tocan... de todas formas: - si tienes a algun forero cerca con el cable VAG-COM puedes monitorizar el estado de los inyectores. - Si estan mal, aparte de comprar inyectores nuevos (alrrededor de 500 leuros cada uno ), en algunos Bosch Car Service tienen una máquina q permite la opción de repararlos a menos coste. Si acaso míratelo sl2 y suerte

unas llantas impresionantes, con el et americano. las acaba de traer un forero en el subforo a4 b6/b7 a través de una tienda de bilbao... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2635077

bienvenido al club. :blink: MediaMarkt, El Corte Inglés,.... son todos iguales. Los supuestos "asesores" lo único que se tienen mamao es la retahila de siglas estrafalarias de su catálogo de productos. Ni puñetera idea de qué están vendiendo :wacko: Cuando hice una "pequeña" ampliación de una instalación de satelite que tengo en casa, mi vecinio "instalador profesional" se quedó tan ancho cuando me dijo que los motores de satelite sólo existían para instalaciones profesionales :at: . Osea, de muchos miles de leuros. juassss! sl2.

no se pueden decir tacos, pero aqui por asturias somos algo ligeros de lengua; lo primero que se me ha venido a la mente ha sido...."su put* madreeee" :clap1: B) :drool: fabulous!!!

bravo! a ver si lo tenemos enseguida.

Las tienes mal colocadas y han quedado sin asentar sobre su base, luego la parábola se encarga de mandar el haz de luz hacia las nubes. Si no es cierto que alguien me corrija pero creo recordar que el pivote de fijación del casquillo tiene que quedar mirando hacia abajo en el portalámparas.

el de franinastur es un 1.8T del 2004 y también es 5v. supongo que va asociado a los diferentes códigos de motor. sl2.

hola, en mi empresa vamos a hacer una mudanza a una zona ....a tomar por cul* (valga la expresión), a pesar de estar entre oviedo y gijón, estaremos "comunicacionalmente" peor que en zambia : a la sombra de móviles, no adsl ni siquiera infraestructura de telefonía por hilos. Asi que las opciones son pocas: satelite, radioenlace de microondas, .... cualquiera de ellas es una pasta y no exenta de inconvenientes. Despues de valorar las pocas opciones disponibles, la más factible para voz+datos va a ser LMDS a 3.5GHz. y con la compaía Neo-Sky (filial de Iberdrola). Afortunadamente tenemos linea visual con su repetidor a 11Kms. y a priori es viable. ¿alguno de vosotros tenéis experiencia con esta compañia y/o este medio de transmisión ??? sl2. :ranting2:

Guapísimo tío. Veo algunos detalles carucho style . Habla con él, tuvo puestas unas llantas oscuras y al final volvió a estilo BBS en plata.

james dean y no sólo por la imagen y estilo de vida; echándole un vistazo a su biografía el tío daba para más.

dos buenos coches. Del golf I qué decir, y ojito cómo anda ese bicho, de aquella no estaban tan lastrados como ahora. Esos cvs. dan para mucho. un saludo y que los mimes.

juer, os dejo unos dias y la liáis.. es la caña de españa!!!

viendo tu firma, poco más hay q decir, jeje

será capullo!! los achaques los tienes tú, marikita.

¿ganasteeee??

yo tengo las AutoSock aún sin estrenar... todavía.

¿lo mio???, jajjaja <_< ya pondré un hilo, aqui va un adelanto: - embrague reforzado (y al final me convenció para sutituir el bimasa, TODO un acierto) - chupón (pistón) del circuito de embrague. - cambio de valvulina a SHP Sintético. - tacos laterales de motor. - limpieza y pulido de colectores. Limpieza turbo. Cambio de todos los tubos de vacío. - arbol de levas y empujadores hidráulicos nuevos. - El caudalímetro esta perfecto tras 300.000 kms. y sin limpiar ni ná. - electroventilador nuevo (estaba comenzando a gripar el eje) - 2 rodillos de las correas auxiliares. - El intercooler estaba de porquería por afuera, hasta arriba. - Cambié la repro a una con un par máximo mas ligero. Ahora sí que va suave pero con garra. todo con material original audi, ehh!! ... y finalmente descubrir que culata e inyectores son nuevos. Si es que ya decía yo que este coche iba demasido bien La factura: menos de la mitad de lo que estáis pensando. Tan solo decir que ahora sí que sí, en cuanto le cambie los brazos de suspensión delanteros ya será como estrenarlo otra vez. sl2.

ahhGG: V3 inox, estabilizadora y brazos de competcion y de los frenos ya no digo nada.

cómo se pasan estos americanos, este S4 va armado hasta los dientes, salvo las llantas 20" nada le hace especial.... http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=328593 p.d.: ¡que no lo vea elgino, que sino algo seguro le apetece!!!

es un mitsu colt????? <_<

un saludo, vecino, en este caso mejor te buscas un cambio usado, por 500-700 euros le pones uno. ¿le habías cambiado ya el embrague?? sl2. <_<

uhmm!! las carcasas en los a4 b6-b7 son completamente idénticas y llevan un tornillo de sujeción que no se puede retirar sin quitar el cristal del espejo. Si tienes que sacar el espejo, negociate una ventosa de un navegador (por ejemplo) para tirar de él ya que se puede romper si haces excesiva fuerza al apalancar, suerte!! <_< edito: si tienes que sacar el espejo mírate esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=calefactados

<_< Este es el mejor para los inyector-bomba, Los que van con este aceite, el arbol de levas y empujadores hidráulicos aguantan el medio millón de kms. sin un solo desperfecto. Yo venia usando el repsol elite cada 15.000 y no va del todo bien, Eso lo saben bien los taxistas, sólo aguanta 10.000 luego se viene abajo. Es cierto que el Castrol tiene más calidad que el Repsol, sólo que el 2.5 que es el que ha preguntado el compañero no es inyector-bomba cierto, este lleva bomba rotativa bosch. me lié con la T5 2.5tdi de la empresa, que esa sí. sl2.

Este es el mejor para los inyector-bomba, Los que van con este aceite, el arbol de levas y empujadores hidráulicos aguantan el medio millón de kms. sin un solo desperfecto. Yo venia usando el repsol elite cada 15.000 y no va del todo bien, Eso lo saben bien los taxistas, sólo aguanta 10.000 luego se viene abajo.

No me vale. el mío tiene kms. para dar y tomar... y no hay un puñetero ruido. si no fuera por el visco que esta girando más de la cuenta, haría el mismo ruido que recién estrenao. pd.: jeje, ahora con el taqués nuevo parece un gasolina. Ya pondré un hilo con la aventura de la semana pasada.