Tineo

vale yakutake, muchas gracias, osea que no hay ningun problema con lo del agua de los limpias ni nada no?.

yktk, ¿seguro que no tenéis el aviso de nivel bajo de agua en los chiscas????

hay un brico en el foro que lo resuelve... pero no es solamente codificar con vag-com, hay que puentear unas señales.

un asunto sobre el making-off:

¿cómo sueldas los leds y resistencias?

tienes una estacion de soldadura (con aire caliente y todas esas gaitas) o va todo "a mano".

juer, es que para hacerlo a mano hay q ser muy fino, tio

http://franchu.net/2008/01/14/cursos-onlin...e-soldadura-smd

sl2.

...

 

Se me olvidaba, yo me compré un conjunto de elevalunas de otro suministrador, y tube el problema de no valer los 2 tornillos de sujeción a la chapa, solución buscar por el cajón desastre y listo. El precio del sistema, siento no tener fotos, es de 54.3 €, un ahorro considerable y la satisfacción de haberlo realizado jejeje.

:blink:

¿donde lo compraste?

alguna diferencia con el original???

sl2.

... se cocina un brico de c*** ,cambio completo de b6 a b7 con faros look b8 ,casi ni duermo

no es para menos, jojojo :blink:

el faro lleva bombilla h9 que son halogenas y lleva la larga y la corta juntas,asi que con un kit bixenon para h9 se soluciona el problema .

no tiene que ser un kit bixenon,acuerdate que lo hace el faro,y no la bombilla,

es más,

haciéndole un pequeño brico a un kit xenon de H11 (antinieblas) os vale para los casquillos H9 :blink:

son para mariete,;paragolpes(s-line b7),aletas,capo,traviesa,......... osea b6 con morrito b7 s-line,ah¡¡ y espadin CUPRA por supuesto. :ranting2:

con esos faros...

una obra guapa, guapa :ranting2:

¡¡queremos un reportaje, ehh!!!

Hola amigos, tengo un A4 AVANT S-LINE de importacion de 2004, y resulta que cuando lo compre ya me venia con la medida de 225/40/18, pero resulta que al ir a pasar la ITV este dia en Gijon (Asturias), no me la pasa por que sobresalen demasiao segun ellos. Entonces necesitaria urgentemente a alguien que me dejase unas llantas y neumaticos correspondientes para poder pasar la ITV, y luego colocar de nuevo las mias.

 

Una llanta 16 estaria bien, y seguro que con ella no tendria problemas....

Gracias a todos...y espero vuestras respuestas...

 

Un saludo

supogo q te hayan puesto unas llantas con un ET inferior a 32. :ranting2:

habla con Roberto el de llantastur (detrás de Würth, al lado del rte. Marieva) seguro que te deja un juego de ruedas para pasar la itv.

Dile que se enrolle ya que todos los foreros asturianos (que yo sepa cinco) de audisport-iberia han pasao por allí :ranting2: a reparar sus llantas.

sl2.

Nadie sabe donde puedo conseguir el vinilo por Barcelona? Gracias a todos

a mi me pidieron 70 euros por "envinilar" el techo. Si te vas a vinilos especiales, como 3M Dinoc, sería más caro

Si lo hago me tiro a la pintura, tengo entendido q si dejas el vinilo mucho tiempo, luego no basta con pulir, hay que pintar de nuevo.

yktk,

LLevo dándole vueltas al asunto desde hace un tiempo. Creo que a los blancos, rojos y gris plata les queda bien; al tuyo creo que tambien.

Puse una foto de un B7 Dolphin Grey con el techo negro en el hilo de hilo de fotos de bseis-bsietes, a ver si la encuentro: en aquella foto los espejos estaban también a negro brillante. :blink:

...

en cuanto al trapecio alrededor de los aros supongo que será un B7 y no un B6 ...

es q ya hay muchos B6 con volantes de B7s y TTs :blink:

ultima que ya esta bien no??......

y lo mejor de todo es que estos no van para un b7,si no para un b6, :ranting2: :ranting2:

Ya los veo con una de tus transformaciones, jeje.

tendrás que camibar defensa y aletas al menos ¿¿no?? :ranting2:

por fin lo he conseguido codificar y era por que no estaba metiendo bien el login antes de meterme en code y work shop...se me ha apagado todo pero sin envargo no funciona el tempomat y eso que todo esta ok...asi que ya no se k pasa

comprueba con el vag-com que el cuadro se entera de las señales de los pedales de embrague y freno. Podría haber un sensor fastidiado

y si tienes el testigo del abs encendido, dale una derrapada.

sl2.

... voy ahora a ponerle las camaras de vision nocturna ( delante y atras ),...

la o****!

todavia no he podido instalar los lavafaros ya que el mio era el normal y llevaba halognas...

Ok

... cuando pueda hacerle mas fotos las pasare, se despide atentamente EL CONEJILLO DE INDIAS

ehhh! Espera no escapes!!!

veo que tienes lavafaros. ¿tienes error en FIS de motor de nivelación?????

Hola,os comento mi tema.

 

Resulta que esta mañana me decidi a instalar tempomat en mi a4 b6 sustituyendo smls, con su respectiva maneta y siguiendo ese pedazo de manual que tenemos. El problema que tengo es que a la hora de reinicializar el abs los dos campos de code y work shop los tengo a cero y no me deja introducir otros, ni los que tenia anteriormente ni ninguno lo he probado todo y no hay manera,le he hecho test a engine y ningun problema. test a el modulo 16 y ningun problema y test a 3-abs y me da fallo de que no esta bien codificado....ya no se que mas probar, a ver si me podeis echar una mano. A todo esto a la manea del tempomat le hice un test y si me marcaba todas las posiciones pero sin embargo no funciona, no se si sera por lo de abs o no.

 

UN SALUDO

Parece que al modulo abs no le ha sentado bien. Supongo que el testigo amarillo del esp este activado.

A mi me pasó algo similar: saldría a darle una vuelta con el coche y le haría derrapar ligeramente dando un frenazo en curva para que entre el abs y esp.

Luego vuelves a probar.

... es increíble el resultado que se obtiene con el cambio de brazos, a los originales que llevaba en el coche con tan solo 65.000km, es una delicia.

ostras,

¿cambiaste los brazos originales con tan sólo 65.000 kms??

¿uso off-rooad extremo??

..lo que pasa es que poco a poco te vas acostumbrando a como va el coche, pero esas gomas aunque no esten rotas con el tiempo estan cedidas y dajan que bascule todo mucho...

es cierto,

te vas acostumbrando y no notas esa pérdida de precisión.

En breve voy a hacerle una "gran parada" (como los aviones,jeje) a mi B6 y aprovecho a sustituirlos.

un saludo.

en los de 5 velocidades, la R supongo esté debajo de la 5ª como en el mío.

SI es de 5 marchas, supongo que tienes la 'R' debajo de la 1era. Igual es del mando... Revisa la varilla y en anclaje de la misma a la caja .¡Antes de abrila!

una duda,

cuando hay problemas de varillaje ¿afecta a todas las de la misma parte por igual, por ejemplo: 1ª, 3ª y 5ª??

En casa tenemos la Picasso 1.6 HDI de 90 con sólo un año ... y para el uso que tiene en carreteras comarcales reviradas cumple perfectamente, pero es que con tres ocupantes en carretera abierta, ya hay que olvidarse de adelantar.

cógete la 110 por esto y por dejar de lado los tambores traseros.

Bueno,

me he estado documentando sobre el asunto de la problemática ( y sólo ha ocurrido con los A4 B6) de ese brazo inferior que ocurrió con algunos kits de diversos fabricantes; no sólo del que nos ocupa.

Se trata del brazo con referencia original 8E0 407 151 M

y parece que esta gente de Meyle ha corregido su referencia equivalente.

En la foto se aprecia claramente que este brazo tiene el vástago estrecho, asi que en principio no tiene porqué haber problemas. Es cuestion de atar bien los cabos con el vendedor

sl2.

y que conste que no es por meter miedo ehh!

pero así los tenía carucho en su blankito

...

los dos brazos inferiores de ambas marcas son casi idénticos, a excepción del grosor del anclaje para sujetar o atornillar el amortiguador.

gracias por el aporte nachonach,

este mismísimo caso le ha ocurrido al forero carucho en su a4 B6, el vástago cónico de anclaje de ese mismo brazo era de un calibre superior y no le sirvió. Tuvieron que cambiárselo; en este caso no eran brazos Meyle pero veo que un punto a tener en cuenta a la hora de formalizar el asunto.

Muuuchas gracias

EDITO: foto del brazo que no valía y del viejo:

dejo aquí un comentario del forero nachonach que ha instalado un kit de estos en su B6

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2575322

un saludo.