Tineo

el G62. Se cambia en un tris. Es accesible por la parte de atrás del motor http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2476914

cambios bruscos = sonda No alcanza 90º y cambios lentos = termostato. osea que va a ser la sonda electrónica de temperatura. No es cara y se cambia fácil. un saludo. EDITO: Si no fuese la sonda, el problema apuntaría al cuadro o el cableado de enlace, pero casi seguro que va a ser el pistacho este que te digo.

En principio, si no hay vibraciones extrañas, no tiene porque estar para cambiar. Se habla que un bimasa dura dos cambios de disco/prensa de embrague. En la práctica parece que dura menos tiene que tener un juego que hace el efecto amortiguador entre motor y cambio.

no queríais fotos HDR... tóma! http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=319334

quedan muy bien, yo tengo puestas unas de Dectane y no veo ninguna diferencia respecto al naranja de su luz. veremos qué les parece a los chicos de la itv

Sobre todo una tenía un extremo machacao. Pero como díje en el post, recuperable. 100 euros era mucho precio... pero si las negociaste en 50

son réplicas; en la originales el ribete recorre todo el triángulo. ... pero tienen más "abombamiento" que las originales y quedan bien.

jojojoooojjoooooooooooooooo!! que becerrísimo va a quedar

Este que se ande con tonterías, que se va a cavar su propia tumba..... de hecho ya le han dado un toque desde maranello. RAJADA DEL QUE SERÁ COMPAÑERO DE ESCUDERÍA DEL ITALIANO LA PRÓXIMA TEMPORADA Massa: "Tengo la certeza absoluta de que Alonso sabía todo en Singapur" * El brasileño se vio obligado por Ferrari a matizar sus palabras horas después · Espera que el incidente en Singapur no repercuta en sus relaciones con Fernando Alonso http://www.marca.com/2009/10/14/motor/form...1255556959.html

Sabéis algo de una nueva ley -española- que, entre otras cosas, va a regular la luz diurna montada a posteriori. En el foro de areavag se habla de que la distancia mínima al suelo sube a 43 cms. Eso supondría descartar las rejillas de niebla en casi todos los modelos. Los que la traen de serie no estarían regidos por esa norma y sí por la homolación general del modelo (ooootra cagada mas pa la colección) EDITO: por lo visto es (aún) un borrador de ley

juer, qué guapo!! ¿donde se han hecho esas fotos??? :clap1:

hoy aparecen las primeras fotos "reales" ya de un usuario alemán pide a gritos una bombilla cromada; falta el led de la punta... http://www.a4-freunde.com/component/option...opic,70202.375/ una única bombilla H9 halógena EDITO: En una de las fotos se ve impresa la contraseña E1 de homologación europea.

Suerte compañero! yo también soy del gremio. La cosa esta malita pero puedes hacerte sitio donde menos lo pienses, yo trabajo en una cooperativa agraria y cada ver me toca mas gestion interna de empresa que analisis y programación. sl2.

me quedo con el lancia stratos y cualquiera de los deltonas <_<

Feeeelicidades! en especial a aurora <_<

juerrrr, yo tampoco "voy a hacer desplazamientos vaticano alguno..." <_<

bienvenido!!! recupero la foto a mas tamaño. Bonito, bonito en este color; , con un pintado de bajos gana muchos enteros <_<

"casi" en la calle, jeje

juer, no me digas que te has hecho con la puja y ahora te echas atras. y a ver, creo que os estáis haciendo un lio.... los faros bixenon pata negra tienen que llevar imperativamente un proyector halógeno para dar ráfagas, la bombilla de gas no tiene una respuesta tan rápida como la halógena. Por lo visto estos llevan una única bombilla H9 halógena y hace las dos funciones perfectamente. El flap esta siempre abierto por si hay que dar una ráfaga; si pones cruce, el flap se cierra. Si das carretera, se vuelve a levantar. Evidentemente, esta bombilla no iluminará como un bixenon pero es perfectamente homologable ya que el faro cumple su función. sl2.

Si señor, como dicen en mi pueblo "esa es la manta del macho".

yo tambien soy de la opinión de rcrespo. Es evidente que estos coches ya no vuelven a pisar un conce; un par de averías serias pueden superar el precio del coche. este tipo de coches sirven para gente ya "manitas" que vigila el coche, les hace el mantenimiento y mecánica ligera. La fiabilidad cae y al menos tiene que asumir soluciones de compromiso como utilizar repuestos de intercambio o de desguace.

juer, es verdad y deben ser unas bbs ch jaja, y vaya colección de zapatos viejos Este photoshop es la hostia.