Tineo

y volviendo al tema original del post, porque sobre la otra polémica es evidente q no llegamos a ningun sitio. ¿Los faros del 8k no tendrán una centralita interna de control para gestionar estas atenuaciones?. Es posible que no se consiga nada pinchando los pines de entrada al faro. A ver si un forero lo puede estudiar y arroja algo de luz sobre el tema. :crying_anim:

la primeeeraaaa!!!!! :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:

el offset es el ET: con 35 quedarían muy guapas en el ras de la aleta. Con 45 más metidas para adentro. Hay que tener en cuenta el ancho de garganta que será 8,5"¿no?. Eso que os lo "certifique" el maestro guillé :crying_anim: el diámetro del buje de rueda de los nuestros es 57,1mm. Los A5 y A4 B8 son los que llevan 66.6 EDITO: perdón, no habia visto que ya estaba fijado 8,5" de ancho.

+1 Yo sólo os voy a decir que a mi estas sobradas me parece que están de más.

Uff!! la cosa estaría muy igualada en la balanza, pero yo me decantaría por la opinión de Escornacabras. El tema del kilometraje no es problema, si sabes q ha llevado buen uso y las diferencias 140 a 170 son algo más q una "repro". en fin, ya nos lo presentarás.

Sin objetivos que superar?...Intenta mantenerte vivo en medio de un desierto sin agua como aqui,comida o algun otra cosa de 1º necesidad...Ya veremos que objetivos "serian los prioritarios"... ...es que esos "objetivos" los damos por superados... y eso es mucho suponer.

pero ponnos unas fotos mas grandess!!!!! Pintan bien. Con 19" te va a pedir a gritos una bajada de suspensión.

aunque si no tenéis testigos ajenos se va a complicar lo de empapelarlos ... tenéis que p***er denuncia por conducción negligente . Os podías haber matao EDITO: ¿Al final grabásteis algo con el móvil???

Enhorabuena!! eso eso, para la próxima :drool:

Antes de llevarlo mírate el nivel de aceite de la dirección asistida (es el tapón verde detrás del faro izquierdo). Si esta en el mínimo o por debajo puede ser causa de una fuga en la cremallera de dirección. Si es así y lo tienes en garantía, pelea para q la revisen o mejor sustituyan, habitualmente sólo rellenan con aceite y mas adelante te puede aparecer un pastel de 1000 euretes. :drool:

Eso no es del todo correcto; a los que tenemos centralitas lowline no nos marcan las bombillas fundidas (toda una bendición para poner leds, jeje) Si no tienes ordenador de abordo instalado - > centralita lowline, casi con total seguridad. De todas formas, estuve unos días con una bombilla de freno fundida y no me marcó error ESP. No se que modelo de centralita tiene mi coche pero no tiene ordenador de abordo y no marca las luces fundidas. Y por lo que he estado leyendo y he comprobado, si tienes las dos luces de freno fundidas es posible que se encienda el testigo del ESP, mi caso no ha sido el único. Ahora que lo increíble es que un concesionario oficial no haga ese tipo de comprobaciones. Mal por mi parte por llevar las luces fundidas durante un mes, pero un concesionario que te factura 2 horas de mano de obra por localización y diagnostico de avería no se de cuenta (o no quiera darse cuenta). Y ayer cuando les lleve el coche para reclamar el dinero que me habían cobrado por un trabajo mal hecho, 10 minutos fueron suficientes para comprobar que la centralita estaba en perfecto estado y decirme que lo sentían. En fin, gracias a todos por vuestros comentarios y espero que este post sirva a mucha gente. bravo!! :drool: ya lo creo que sirva a mucha gente.

Esta muy guapo, javi!! :drool:

Es una pena que organizar una compra conjunta al fabricante se vuelva inviable.... pero los precios q se podrían conseguir serían :drool: Al final de la página, este fabricante ndica que se aceptan pedidos de 20 sets... http://high-low-projector-headlamps.com/Fu..._Headlamps.html todo sería mirar quién es el fabricante. Incluso es posible que sea éste, no he visto otro que trabaje cortas y largas en el mismo proyector. sl2.

... el tío parece que tiene dudas..... bbs rs6 http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=312045

ok, voy a hacer unas pruebas con la función Merge to HDR de Photoshop. Necesita tres fotos con exposición -1, 0 y +1EV asi que necesito negociarme un trípode.

Ufff!! sólo voy a decir que yo que tu me documentaba ampliamente antes de pinchar nada. Empieza por enterarte de qué modelo de centralita bordnetz tienes. Abre la tapa de debajo el volante, busca una caja de bombones negra con la letras: 8E0 907 279 y una letra. A partir de ahí hay un mundo que depende de ese modelo de centralita y además cada una de las puertas lleva un módulo que se interconecta con las otras y gobierna los elevalunas, cierre centralizado, .... y por cierto ¿qué quieres liar???

Eso no es del todo correcto; a los que tenemos centralitas lowline no nos marcan las bombillas fundidas (toda una bendición para poner leds, jeje) Si no tienes ordenador de abordo instalado - > centralita lowline, casi con total seguridad. De todas formas, estuve unos días con una bombilla de freno fundida y no me marcó error ESP.

juer, lo tuyo con las taloneras es para escribir un libro "Las Taloneras Malditas"

si es sólo con el motor caliente, va a ser cosa de los inyectores-bomba. Es un sistema que esta más "expuesto" a producirse estos efectos que otros (common-rail o los tradicionales con bomba rotativa). A que es como si quisiera calarse y al intentar corregirlo se produce la vibración. Verdad que cuando el motor esta frío funciona todo redondo?? ¿y si le pones algo de carga (ej.: climatizador conectado y enfriando) se minimiza o desaparece?? En los 1.9 tdi inyector-bomba la solución pasa por sustituir el inyector que no se comporta con precisión. Esto no quiere decir que el inyector esta roto, sólo que no baila bien. Si se reajusta el avance de inyeción también lo puede corregir: En mi caso, la repro fue suficiente para corregirlo completamente. Supongo q en los 2.0 tdi ocurra algo similar... a ver qué te dicen los compis. y .... bienvenido y pon fotos de la máquina!!!!

directamente a cambiar el termostato.

¿has hablado con SerVus? que yo sepa sólo ha cambiado muelles y esta con los amortiguadores de origen. sl2.

Esta claro que Mosley ha conseguido cobrarse las piezas que buscaba, por fin le ha dado cera a los q le revolucionaban el gallinero. ... y el que tiene que estar hasta las pel*tas de todo el caso, debe ser el presidente de la Renault. Maldita la hora en la que no liquidó el chiringuito F1.

no se como se os ocurre compraros un coche con ese color tan feo precioso hazle unas en el exterior que se vea el cielo veras que guapas.saludos +1 y si hay alguna nuve mejor mira: david, esta muy pero q muy bien. Lo has hecho con tres fotos a diferentes exposiciones o es sólo con el tratamiento digital de una única foto? a ver si investigo a fondo este tema, los resultados son espectaculares.

hola Pablo, a ver si no te liamos más. como bien dice Maklink, es S-Line interior solamente. exteriormente tienen en común las llantas ... y las plaquitas en parrilla y moldura puertas. Cambian las defensas y las taloneras.

davis, :crying_anim: ¿tu te has fumao algo hoy ? :crying_anim: :crying_anim: B)