Tineo

instalados..... juer, cómo quedan bombilla halógena "amarillenta" la resistencia para los leds para que no de fallo FIS.

jeje qué tiempos, yo también tuve anteriormente al ZX un Simca 1200 Special, como tragaba gasolina aquello... menos mal que en aquellos tiempos la gasolina estaba mas asequible. cómprate este !! http://www.mercadoracing.org/38/226003/cam...t-127-fura.html

No tengo constancia de que lo hagan en ningun concesionario. de todas formas si el "afeitador" es de los buenos (en el peor sentido de la palabra ), desde hace un tiempo, tambien lo puede modificar en centralita además de en el cuadro. Los cacos siempre van por delante de la policía.

El tema del casette es lo de menos. por cuatro duros te pones una concert III que tienes por aquí en el foro compraventa de gente que monta RNS-E y a correr..... Respecto al modelo, qué te voy a decir. Tengo uno de estos con 300.000kms. y sin problemas. y ahora Uffff! me parecen demasido pocos kms. aunque podría ser real. Si son kms. de ciudad. podría tener las botonera desgastadas de los elevalunas y mando luces. Es un mal endémico de este modelo. No te fies de los libros de mantenimiento sellados. Son falsificables. Lo suyo sería pasarle con un portátil el vagcom 904 con el cable "pata negra" para leer los kms. que hay en centralita aparte de los que marca el cuadro. ¿de dónde eres? ¿Por qué no le "amenazas" al vendedor con esta prueba (aunque no lo hagas) a fin de ver si se pone blanco ??? sl2

en algunos talleres tienen un juego multiple como este: http://arteherramienta.es/detalle-utillaje...nes-frenos.html para varias marcas.... lo que no sé es si hay un sinfin para izquierda y otro para derecha. De todas formas, con un poco de paciencia sólo para un cambio de pastillas con una llave de radial de 115mm. y un sargento de carpintería te las arreglas perfectamente. Vas a tardar mas tiempo pero creo que para un particular no merece la pena hacerse con el. EDITO: tengo un juego completo de pastillas GreenStuff encargadas, en breve me pongooooo con ello!!!

un citroen ZX TurboD se lo he vendido al mecánico del pueblo con 270.000 kms. y sigue dando mucha guerra.

pues a mí nunca me bajó el nivel ni he visto burbujas. el ruido sólo lo hizo en alguna ocasión con el motor frio y temperatura ambiente baja ( <5ºC). Veremos este invierno qué tal.

yo también lo he cambiado depués de siete años. apareció un pequeño ruidito al girar en frío... y lo cambie (ya temía por las fugas en la famosa cremmallera de dirección). <_< El ruido no ha vuelto. Supongo que como todo, con el tiempo y el uso pierde propiedades.

el G62. Se cambia en un tris. Es accesible por la parte de atrás del motor http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2476914

cambios bruscos = sonda No alcanza 90º y cambios lentos = termostato. osea que va a ser la sonda electrónica de temperatura. No es cara y se cambia fácil. un saludo. EDITO: Si no fuese la sonda, el problema apuntaría al cuadro o el cableado de enlace, pero casi seguro que va a ser el pistacho este que te digo.

En principio, si no hay vibraciones extrañas, no tiene porque estar para cambiar. Se habla que un bimasa dura dos cambios de disco/prensa de embrague. En la práctica parece que dura menos tiene que tener un juego que hace el efecto amortiguador entre motor y cambio.

no queríais fotos HDR... tóma! http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=319334

quedan muy bien, yo tengo puestas unas de Dectane y no veo ninguna diferencia respecto al naranja de su luz. veremos qué les parece a los chicos de la itv

Sobre todo una tenía un extremo machacao. Pero como díje en el post, recuperable. 100 euros era mucho precio... pero si las negociaste en 50

son réplicas; en la originales el ribete recorre todo el triángulo. ... pero tienen más "abombamiento" que las originales y quedan bien.

jojojoooojjoooooooooooooooo!! que becerrísimo va a quedar

Este que se ande con tonterías, que se va a cavar su propia tumba..... de hecho ya le han dado un toque desde maranello. RAJADA DEL QUE SERÁ COMPAÑERO DE ESCUDERÍA DEL ITALIANO LA PRÓXIMA TEMPORADA Massa: "Tengo la certeza absoluta de que Alonso sabía todo en Singapur" * El brasileño se vio obligado por Ferrari a matizar sus palabras horas después · Espera que el incidente en Singapur no repercuta en sus relaciones con Fernando Alonso http://www.marca.com/2009/10/14/motor/form...1255556959.html

Sabéis algo de una nueva ley -española- que, entre otras cosas, va a regular la luz diurna montada a posteriori. En el foro de areavag se habla de que la distancia mínima al suelo sube a 43 cms. Eso supondría descartar las rejillas de niebla en casi todos los modelos. Los que la traen de serie no estarían regidos por esa norma y sí por la homolación general del modelo (ooootra cagada mas pa la colección) EDITO: por lo visto es (aún) un borrador de ley

juer, qué guapo!! ¿donde se han hecho esas fotos??? :clap1:

hoy aparecen las primeras fotos "reales" ya de un usuario alemán pide a gritos una bombilla cromada; falta el led de la punta... http://www.a4-freunde.com/component/option...opic,70202.375/ una única bombilla H9 halógena EDITO: En una de las fotos se ve impresa la contraseña E1 de homologación europea.

Suerte compañero! yo también soy del gremio. La cosa esta malita pero puedes hacerte sitio donde menos lo pienses, yo trabajo en una cooperativa agraria y cada ver me toca mas gestion interna de empresa que analisis y programación. sl2.

me quedo con el lancia stratos y cualquiera de los deltonas <_<

Feeeelicidades! en especial a aurora <_<