Tineo
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pero ponnos unas fotos mas grandess!!!!!
Pintan bien. Con 19"
te va a pedir a gritos una bajada de suspensión. -
aunque si no tenéis testigos ajenos se va a complicar lo de empapelarlos ... tenéis que p***er denuncia por conducción negligente
. Os podías haber matao 
EDITO: ¿Al final grabásteis algo con el móvil???
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Enhorabuena!!
..Por eso en la proxima kdd nos tendras que enseñar esa preciosidad
eso eso, para la próxima :drool:
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...veo que la dirección del volante se le ha vuelto mas dura,....
Antes de llevarlo mírate el nivel de aceite de la dirección asistida (es el tapón verde detrás del faro izquierdo). Si esta en el mínimo o por debajo puede ser causa de una fuga en la cremallera de dirección. Si es así y lo tienes en garantía, pelea para q la revisen o mejor sustituyan, habitualmente sólo rellenan con aceite y mas adelante te puede aparecer un pastel de 1000 euretes. :drool:
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Pues lo raro es que siendo una bombilla en un b6 te pase eso, el b6 te dice incluso que bombilla llevas fundida y donde.
...
Eso no es del todo correcto;
a los que tenemos centralitas lowline no nos marcan las bombillas fundidas (toda una bendición para poner leds, jeje)
Si no tienes ordenador de abordo instalado - > centralita lowline, casi con total seguridad.
De todas formas, estuve unos días con una bombilla de freno fundida y no me marcó error ESP.
No se que modelo de centralita tiene mi coche pero no tiene ordenador de abordo y no marca las luces fundidas. Y por lo que he estado leyendo y he comprobado, si tienes las dos luces de freno fundidas es posible que se encienda el testigo del ESP, mi caso no ha sido el único.
Ahora que lo increíble es que un concesionario oficial no haga ese tipo de comprobaciones. Mal por mi parte por llevar las luces fundidas durante un mes, pero un concesionario que te factura 2 horas de mano de obra por localización y diagnostico de avería no se de cuenta (o no quiera darse cuenta). Y ayer cuando les lleve el coche para reclamar el dinero que me habían cobrado por un trabajo mal hecho, 10 minutos fueron suficientes para comprobar que la centralita estaba en perfecto estado y decirme que lo sentían.
En fin, gracias a todos por vuestros comentarios y espero que este post sirva a mucha gente.
bravo!!
:drool: 
ya lo creo que sirva a mucha gente.
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Esta muy guapo, javi!!
:drool: -
Es una pena que organizar una compra conjunta al fabricante se vuelva inviable.... pero los precios q se podrían conseguir serían :drool:
Al final de la página, este fabricante ndica que se aceptan pedidos de 20 sets...
http://high-low-projector-headlamps.com/Fu..._Headlamps.html
todo sería mirar quién es el fabricante. Incluso es posible que sea éste, no he visto otro que trabaje cortas y largas en el mismo proyector.
sl2.
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el tío parece que tiene dudas..... bbs
rs6 
http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=312045
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Tratamiento digital de una sola foto. Pero en este caso a sido con el photoscape
ok,
voy a hacer unas pruebas con la función Merge to HDR de Photoshop.
Necesita tres fotos con exposición -1, 0 y +1EV
asi que necesito negociarme un trípode.
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Por lo menos necesito saber donde esta la de elevalunas y cierre centralizado.
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Ufff!!
sólo voy a decir que yo que tu me documentaba ampliamente antes de pinchar nada.
Empieza por enterarte de qué modelo de centralita bordnetz tienes. Abre la tapa de debajo el volante, busca una caja de bombones negra con la letras: 8E0 907 279 y una letra.
A partir de ahí hay un mundo que depende de ese modelo de centralita y además cada una de las puertas lleva un módulo que se interconecta con las otras y gobierna los elevalunas, cierre centralizado, ....
y por cierto ¿qué quieres liar???
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Pues lo raro es que siendo una bombilla en un b6 te pase eso, el b6 te dice incluso que bombilla llevas fundida y donde.
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Eso no es del todo correcto;
a los que tenemos centralitas lowline no nos marcan las bombillas fundidas (toda una bendición para poner leds, jeje)
Si no tienes ordenador de abordo instalado - > centralita lowline, casi con total seguridad.
De todas formas, estuve unos días con una bombilla de freno fundida y no me marcó error ESP.
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ADEMAS MIRAR EN EL POST DE REFERENCIAS EN LA PAGINA 12 (CREO) COMO PUSE YO EL PRECIO DE LO QUE VALIAN EN JULIO (TENGO TAMBIEN FOTOS) Y HAN SUBIDO CASI 20€ POR MOLDURA. sinverguenzas no tienen ya otro nombre, demanda=subir precio
juer,
lo tuyo con las taloneras es para escribir un libro
"Las Taloneras Malditas"
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si es sólo con el motor caliente, va a ser cosa de los inyectores-bomba. Es un sistema que esta más "expuesto" a producirse estos efectos que otros (common-rail o los tradicionales con bomba rotativa).
A que es como si quisiera calarse y al intentar corregirlo se produce la vibración. Verdad que cuando el motor esta frío funciona todo redondo?? ¿y si le pones algo de carga (ej.: climatizador conectado y enfriando) se minimiza o desaparece??
En los 1.9 tdi inyector-bomba la solución pasa por sustituir el inyector que no se comporta con precisión. Esto no quiere decir que el inyector esta roto, sólo que no baila bien.
Si se reajusta el avance de inyeción también lo puede corregir: En mi caso, la repro fue suficiente para corregirlo completamente.
Supongo q en los 2.0 tdi ocurra algo similar... a ver qué te dicen los compis.
y .... bienvenido y pon fotos de la máquina!!!!
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Pues tiene toda la pinta de ser el termostato que no cierra.
directamente a cambiar el termostato.
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¿has hablado con SerVus?
que yo sepa sólo ha cambiado muelles y esta con los amortiguadores de origen.
sl2.
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Esta claro que Mosley ha conseguido cobrarse las piezas que buscaba, por fin le ha dado cera a los q le revolucionaban el gallinero.
... y el que tiene que estar hasta las pel*tas de todo el caso, debe ser el presidente de la Renault. Maldita la hora en la que no liquidó el chiringuito F1.
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Weno pues nada, simplemente queria compartir unas fotillos de mi A4 que e retocado cn el Dynamic Photo para darle otro toke. Weno espero que os gusten y acepto comentarios de todo tipo. GRACIAS
no se como se os ocurre compraros un coche con ese color tan feo
preciosohazle unas en el exterior que se vea el cielo veras que guapas.saludos
+1 y si hay alguna nuve mejor
mira:
david,
esta muy pero q muy bien.
Lo has hecho con tres fotos a diferentes exposiciones o es sólo con el tratamiento digital de una única foto?
a ver si investigo a fondo este tema, los resultados son espectaculares.
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Entonces por q lleva el logo S-line en la parrilla delantera?
hola Pablo,
a ver si no te liamos más.
como bien dice Maklink, es S-Line interior solamente. exteriormente tienen en común las llantas ... y las plaquitas en parrilla y moldura puertas.
Cambian las defensas y las taloneras.
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pablo, por la foto, el tuyo es s-line exterior 100%
davis, :crying_anim: ¿tu te has fumao algo hoy ? :crying_anim: :crying_anim:
B)
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de murcia a palenciaaa!!!
mira a ver si es esta:
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No no no no, son perfectas
Lo digo por la vista de perfil, parece que no tienen buena continuidad con la petaca de los escapes :ranting2:
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...
Pd: No tiene alarma de serie el coche, entonces por que detecta el error ese?, decir que hace poco tuve un pequeño accidente asi que sera de eso.
sería que se abrio el cierre centralizado al detectar que llevó un golpe.
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Por conectarlo cuando ya va metido en carretera y no nada mas encender el coche o en ralentí. No lo había oído antes pero tiene su lógica.
Si siempre hace lo mismo es normal que ese sobreesfuerzo para el embrague del clima lo acabe pagando con su caída prematura.
Yo siempre lo llevo conectado siempre y sigo con el embrague de origen. En la ultima (3ª) distribución le comenté que cambiara el acoplador del compresor si lo veía tocado pero me dijo que estaba correcto.
Otra cosa, el gas del clima tiene una función lubricante, asi que eso de tenerlo siempre apagado es un error.
sl2.
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Entrevista a un Tuareg
en OFF TOPIC
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...es que esos "objetivos" los damos por superados... y eso es mucho suponer.