Tineo

unas fotos preciosas... This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 1557x1041. This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 3888x2600. Click this bar to view the small image. This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 1745x1167. http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=308386

... y que lo conecte al car-pc ese que va a instalar. Asi ya tendrá un MiG :drool:

mola el bicho! :drool: .. pero donde esté el coupé

con el parktronic delantero poco vas a arreglar y eso no es un jardín, es una jungla :drool:

:drool: ¿es q ahora llevas un almacén de patatas o qué? sl2 y rebienvendio!!!

No necesitarás cambiar la smls. mírate esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...146559&st=0

Mírate el avant del forero Hotgito, lo tiene en el foro compraventa. ... y bienvenido!!!

yo tuve una fuga en el evaporador del clima, y claro su sustitución fue mano de santo para los olores. La verdad es q es increíble la mi*rda que coge.

yo estoy por llamar a mi abuela, jajja... A mi esos inventos no me tiran nada, en algunos modelos no iba nada bien en algunas circunstancias de tráfico, vas en caravana, se te cuela una moto entremedias y frenazo que dios te crió vamos que para provocar un accidente. B)

<MODO PIQUE ON> Venga, venga que quiero verlo... ... pero funcionalidad 100% y sin trampas: con la función de atenuación gradual sobre las mismas bombillas para la función posición-dia y tambien atenuación de luz dia cuando se encienden los intermitentes. ehh!!! Ya sabes, te diseñas una centralita que cumpla con todo esto. Esperando estamos. <MODO PIQUE OFF> Yo sólo digo q este tipo de historias esta al alcance de txispis y pocos más.

:ranting2: aquí llegó pepitogrillo, Creo q es demasido complejo y en estos casos lo tengo clarísimo: venderlo y cambiar el coche por otro que ya lo traiga. Aparte de los costes, apunto alguna problemática: - Localizar toooodo el material. - para montar los sensores tubieron que soltar los brazos de suspensión -> Alinear de nuevo. - Cableado de señales de nivelación por todos los bajos del coche: Se pueden hacer, comprar o conseguir d un desguace, pero hay que buscar pasamuros, ufff!!! - Si quieres dejarlo como el original, hay que cambiar a un parachoques con lavafaros y sus tapas. - Y para colmo, los faros bixenon del B6 alumbran de put* madre... pero muchos tienen problemas de humedades, etc... sl2.

yo ya lo estoy viendo con el morro S6.... ¡que lo disfrutes!!

Pues tienes dos opciones 1. Instalar un Cobra, Valeo, etc... Es más barata, te la hacen en cualquier sitio. Es un sistema autónomo cogiendo corriente del cable de marcha atras. 2. Instalar el original integrando su centralita con el resto de sistemas del coche, activar con vag-com,.... Mas caro. échale un vistazo a este hilo, es para un a3 8p pero sería trasladable al tuyo. Ya no la hacen en cualquier sitio, ya tendria que ser en sitios especializado (stagemotion, ...), pero quedaría exactamente igual que el original. Hagas lo que hagas, sería interesante que los sensores quedaran perfectamente enrasados con el paragolpes. El efecto visual es muuuucho mas interesante.

Felicidades a todos!!! 11 miembros celebran hoy su cumpleaños rulyTT(28), Antonium(39), whiteshark(29), nomaspetroleros(33), DYM234(30), Salva Okendo(24), Germani Julius(28), Donjoe(27), audiete(31), GAIZKA-A4(36), el chino(25) Especialmente a ese marikita de audiete, gran fichaje del prc asturiano. sl2.

te he respondido sobre el otro hilo abierto

¡que tal apañero! Te pasa como a mí. En la subida a Cabarga se llevó un par de "resbalones", jeje. yo lo dejo hasta que casque... y ya lleva cerca de 90.000 kms y no se ha roto, jaja. Cuando lo cambies, comprueba en las especificaciones del embrague cuánto par soporta y que sea superior al que entrega el motor. Hay varios tipos, incluso de competición en kevlar. Eso sí, no hagas inventos y pongas uno de esos reforzados "artesanal". En foros de cepos, es algo muy comentado. Además de marcas TOP en embragues, tienes: SPEC http://www.specclutch.com/ o esta gente portuguesa q trabaja muy bien y a precio. Si tienes pocos kms. y puedes dejar el coche parado unos días, también puedes reacondicionar el que tienes: http://www.gbsetubal.com/faz.htm

???????? ¿sin la homologación de Industria para su uso en carretera? osea, como los artículos tuning. ¿o es que no salen bien en las fotos de los radares??? Manda güebs, y dentro de un par de años serán las únicas legales. Vaya mierd* burocracia; no hay por donde cogerlo.

bueno, pues en el otro foro donde me muevo (foroscenic2.com ) ya hay tres tios que han pasado itv sin apercibimiento. GC y municipales se fijan en ellas porque son diferentes, pero ninguna denuncia. La verdad es que dan otro aire sl2.

bueno nenes, tengo q cambiar al menos la matrícula delantera que esta hecha un guiñapo. Éstas estan chulas ¿cómo esta este tema con la GC e ITV?. ¿Al final hubo aquella contestación de los itvs? Ese BOE q las reconoce es farragoso no me aclara si esta ya homologado su uso.

waje, ¿es el primer o el segundo cambio de distribución? El cambio de tensores ¿fue "programado" o era que vieron q estaban flojos? Yo cambie dos de los tensores... pero era la tercera distribución. Es lo que tienen los v6, puñalada y media

pues creo te equivocas. El coche de AudiTransporter es de los pocos del foro que no tiene problemas con la implementación de la luz dia. Sus proyectores no son específicos para un modelo de de vehículo, estan homologados segun norma ECE 87 asi como su correcta instalación. En una ITV no tienen argumentos para echarlo atrás porque cumple con esa directiva europea. Otra cosa es q un GC pejiguero formule denuncia que por cierto sería perfectamente recurrible. Otra tema son los bricos de tiras leds y faros estilo daylight que pululan por el foro. Eso sí que no cumple con las especificaciones de luz diurna. sl2.

En un A4 B6 es una liada de tres pares, incluso haciéndote con material usado de ebay y/ó desguace rondarías 1.000 euros sólo en materiales. Con material nuevo y mano de obra taller, te plantas en 3000. Earenas y carucho lo han hecho pero las complicaciones han sido más que importantes: conseguir faros bixenon, lavafaros, depósito de agua, cambiar defensa, entubar, centralita control altura, sensores regulación en la suspensión (cuatro sensores en versiones quattro, 2 sensores en los 2WD)..... montarlo todo y configurar la bordnetz (eso si no hay que cambiarla también) : cablear la red de señales (son alrededor de 20 pines en danza)..... certificado de Audi con la reforma y legalizar en ficha Lo estuve valorando en su día, pero desistí de semejante lío... y creo que Earenas no repetiría semenjante travesía.

.. peeero puedes ponerle el fuelle del tuyo, si no esta estropeado.