Tineo

Esta claro que con la entrada en vigor de la obligatoriedad de luces diurnas las marcas aftermarket e incluso quizás también las OEM, sacarán más productos pues va a haber un mercado importante (no sólo los cuatro piraos que andamos por los foros, jeje). El tema como siempre es que tengan un buen diseño, calidad y a precio aceptable.

va como un tiro, <_< acaba de ganar el rally de LLanes http://www.masrallye.com/llanes/09/online/...Cpto_Espana.pdf

Que calado te lo tenias juer que envidia, toma notas de la pasada "buena" de supercanedas con el M3 porque de la malaa.... creo q se llevó una valla por delante

+1 <_< tu y yo como siempre de acuerdo, Los bricomans!!! B)

...

mírate este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=188059

El interruptor va en un lateral del cambio. Creo que no hay fusible independiente, si tienes q usar el coche no tardas mucho en sacar la óptica y quitarle las bombillas.

Ayyyy!! ¡qué rabia!

yo haría lo mismo, tengo el embrague ya picando un poco las marchas y aguantaré hasta que casque; tratándolo bien puede ser dentro de mucho tiempo. Cuando lo cambie, abrir y lo reviso entero. p.d.: estoy mirando otros embragues no OEM compatibles con repro pero "street use" ehh! nada de competición. ¿alguna experiencia con Valeo monomasa? ¿Sachs performance?

eso es relativo, hace días he visto un a4 b5 tdi 110 con 1.030.000 kms. El turbo es el de origen y sin reparar.

chipy, te dejo esto por si quieres seguir investigando. chafardeando por el ebay he visto una centralita coming-leaving para puentear la bordnetz de nuestros coches. El modelo Nikutronics N43 de este fabricante sólo sirve para los A4 8E con centralitas lowline (como el mío) y casualmente me encuentro con el manual de instalación http://www.bitel.net/cbir4104/Einbauanleit...S%2043%20CE.pdf en el punto 5 de la instalación (mi alemán es el del traductor online, jeje) comentan que hay que tirar un cable "gordo" de 30A a positivo continuo, pasarlo a la minicentralita (que cuesta una passsta y veo que es simplemente un retardador con ocpión a un sensor de luces) Por ello, deduzco que no es suficiente con dar señal al pin de niebla del conector de luces ... hay algo más.... seguiremos informando

anda q entre unos y otros no me han mareao con las taloneras Voy a comprar un palet y regalarlas...

¿q no hay huevoossssss????????

No estaría mal una kdda allí ehh!!!! fijaos en el segundo 00:38 cómo iba de petao un Golf mk2 Los tíos del a4 se descoj*nan cuando el M6 le deja paso....

david, cuando vuelvas por las asturias, echale un vistazo a la instalación que lleva audiete en el avant.... pufffhhh!!! p.d.: si necesitas discografía de Camela ya se lo pido a mi vecina y asi resuelvo mi problema, jajaj

yo la hice con 170.000 y le he cascado otros 120.000 sin problema. Sin ningún problema mecánico en bloque, motor, turbo... pero bueno, tampoco voy en plan racing todo el tiempo, algun que otro desmelene y siempre con el aceite caliente. En los tdi 130 que ya van justos de resistencia al par motor por lo menos en el 5v, posiblemente precipita la caída del embrague. (me comienzan ya a "picar" un poco las marchas) pero es algo normal y que tengo totalmente asumido. ...y entonces ya le pondré un embrague serio: si esta chungo el bimasa, pasaré a monomasa y me dejo de monsergas.

yo compré en ebay la que termina en N y va de perlas. y el volante es el de cuatro radios normal sin multifunción.

a ver si alguien nos explica realmente qué ventaja tiene un bimasa y qué "perdemos" al pasar a monomasa. Supuestamente es para evitar tirones y vibraciones, pero resulta que veo casos en los que precisamente las vibraciones las produce ese mismo componente.

tienes un exeo? va tan bien como el a4? todavía no le ha llegado, ... pero en cuanto se lo entreguen, tendré q hacerle un examen más que minucioso, jeje. sl2.

carajo, y ese balastro con forma de seta? No había visto ninguno así. ¿es especifico para el a3 8p???

juer, qué raro :crying_anim:

juer, estáis locos o qué y que precio le pongo yo al mío? 6.000??? sl2.

Ole torero!! :crying_anim: vaya curro quitar todo eso. el mío no lo tenía y la verdad es que se agradece. ...y no le pongas esos asideros cromados, nooooo

parece mentira pa tí, fran suelta el tornillo y con la puerta abierta las deslizas hacia adelante un par de centimetros. Después ya se salen solas. menos mal que ando yo por aquí, que si no esta banda de cuervos te sacan los ojos. Si necesitas apoyo tecnico ya me das un toke.

espérate un poco.. aún tengo que ponerle la antena shark del passat cc :drool: y el emblema oficial del prc asturias..... y no escribo más, que siempre andamos fusilando los hilos con temas que no vienen a cuento. sl2.