Tineo

...

Es lo que iba a decir, en la foto que hay los dos rodando parece más gordo el B5 que el B8...

...

No necesitarás cambiar la smls.

mírate esto:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...146559&st=0

Mírate el avant del forero Hotgito, lo tiene en el foro compraventa.

... y bienvenido!!!

Tema más que repetido en este sub foro. Si utilizaramos el buscador.......

 

Aquí tienes uno de los muchos en donde explico cómo eliminarlo de forma "manual". En caso de que eso no funcionase no quedaría más remedio que recurrir al tratamiento químico

 

enlace

 

SALUDOS

yo tuve una fuga en el evaporador del clima, y claro su sustitución fue mano de santo para los olores.

La verdad es q es increíble la mi*rda que coge.

En wikipedia no viene, y he llamado a mis padres, que los padres lo saben todo y nada

yo estoy por llamar a mi abuela, jajja...

A mi esos inventos no me tiran nada, en algunos modelos no iba nada bien en algunas circunstancias de tráfico, vas en caravana, se te cuela una moto entremedias y frenazo que dios te crió vamos que para provocar un accidente.

B)

Haciéndolo uno no es gran problema siempre y cuando también desde luego como yo tenga un taller, de ahí que no es nada complicado y queda tal cual original.

 

Ayer mismo vi un A4 que en el momento de apagar sus luces ordinarias volvían a lucir las diurnas, cosa que solo lo hicieron escasos segundos por sacar la llave de contacto, ésto último lógicamente por salir dos chicos del coche y cerrarlo.

<MODO PIQUE ON>

Venga, venga que quiero verlo...

... pero funcionalidad 100% y sin trampas: con la función de atenuación gradual sobre las mismas bombillas para la función posición-dia y tambien atenuación de luz dia cuando se encienden los intermitentes. ehh!!!

Ya sabes, te diseñas una centralita que cumpla con todo esto. Esperando estamos.

<MODO PIQUE OFF>

Yo sólo digo q este tipo de historias esta al alcance de txispis y pocos más.

...

qué quieres que te diga.???? Mejor, que vengan de fábrica

...

:ranting2:

aquí llegó pepitogrillo,

Creo q es demasido complejo y en estos casos lo tengo clarísimo: venderlo y cambiar el coche por otro que ya lo traiga.

Aparte de los costes, apunto alguna problemática:

- Localizar toooodo el material.

- para montar los sensores tubieron que soltar los brazos de suspensión -> Alinear de nuevo.

- Cableado de señales de nivelación por todos los bajos del coche: Se pueden hacer, comprar o conseguir d un desguace, pero hay que buscar pasamuros, ufff!!!

- Si quieres dejarlo como el original, hay que cambiar a un parachoques con lavafaros y sus tapas.

- Y para colmo, los faros bixenon del B6 alumbran de put* madre... pero muchos tienen problemas de humedades, etc...

sl2.

para hacer poco o nada... (ya veremos si me aguanto) ..

yo ya lo estoy viendo con el morro S6....

¡que lo disfrutes!!

buenas....

 

pues eso...

 

hace un mes aproximadamente, justo antes de irme de vacaciones, nuestro A4 recibió un golpe desde atrás y, aprovechando que tendrán que desmontar el paragolpes para repararlo (no ha sido tanto como para cambiarlo) me gustaría montarle el parktronic trasero.

 

¿es mejor el original, uno de otro fabricante o el magnético?

 

¿qué piezas necesito en cada caso? Alguien publicó una vez un enlace a una tienda online española de parktronics, sensores de luz, lluvia, etc...

 

¿habrá que activarlo con el VAG-COM o es un sistema autónomo que se alimenta de la luz de marcha atrás?

 

Como la reparación me la hará Mutua Madrileña ¿conoceis algún taller donde me lo instalaran pagando yo el sobreprecio correspondiente?

 

graaaaaaaaaaaaaaaaaaaacias

 

Luis

Pues tienes dos opciones

1. Instalar un Cobra, Valeo, etc...

Es más barata, te la hacen en cualquier sitio. Es un sistema autónomo cogiendo corriente del cable de marcha atras.

2. Instalar el original integrando su centralita con el resto de sistemas del coche, activar con vag-com,....

Mas caro.

échale un vistazo a este hilo, es para un a3 8p pero sería trasladable al tuyo. Ya no la hacen en cualquier sitio, ya tendria que ser en sitios especializado (stagemotion, ...), pero quedaría exactamente igual que el original.

Hagas lo que hagas, sería interesante que los sensores quedaran perfectamente enrasados con el paragolpes. El efecto visual es muuuucho mas interesante.

Felicidades a todos!!!

11 miembros celebran hoy su cumpleaños

rulyTT(28), Antonium(39), whiteshark(29), nomaspetroleros(33), DYM234(30), Salva Okendo(24), Germani Julius(28), Donjoe(27), audiete(31), GAIZKA-A4(36), el chino(25)

Especialmente a ese marikita de audiete, gran fichaje del prc asturiano.

sl2.

te he respondido sobre el otro hilo abierto

Pues sí, tal como lo describes, tiene toda la pinta de ser el embrague. ¿Tiene muchos kilómetros?

 

Si al final tienes que cambiar el embrague, mira a ver si hay alguno para tu coche algo más reforzado que el de serie.

 

Saludos

¡que tal apañero! Te pasa como a mí. En la subida a Cabarga se llevó un par de "resbalones", jeje.

yo lo dejo hasta que casque... y ya lleva cerca de 90.000 kms y no se ha roto, jaja.

Cuando lo cambies, comprueba en las especificaciones del embrague cuánto par soporta y que sea superior al que entrega el motor.

Hay varios tipos, incluso de competición en kevlar. Eso sí, no hagas inventos y pongas uno de esos reforzados "artesanal".

En foros de cepos, es algo muy comentado. Además de marcas TOP en embragues, tienes:

SPEC

http://www.specclutch.com/

o esta gente portuguesa q trabaja muy bien y a precio. Si tienes pocos kms. y puedes dejar el coche parado unos días, también puedes reacondicionar el que tienes:

http://www.gbsetubal.com/faz.htm

Yo os confirmo que no son legales...

????????

¿sin la homologación de Industria para su uso en carretera? osea, como los artículos tuning.

¿o es que no salen bien en las fotos de los radares???

Manda güebs, y dentro de un par de años serán las únicas legales.

Vaya mierd* burocracia; no hay por donde cogerlo.

bueno,

pues en el otro foro donde me muevo (foroscenic2.com ) ya hay tres tios que han pasado itv sin apercibimiento.

GC y municipales se fijan en ellas porque son diferentes, pero ninguna denuncia.

La verdad es que dan otro aire

sl2.

bueno nenes,

tengo q cambiar al menos la matrícula delantera que esta hecha un guiñapo. Éstas estan chulas

¿cómo esta este tema con la GC e ITV?. ¿Al final hubo aquella contestación de los itvs?

Ese BOE q las reconoce es farragoso no me aclara si esta ya homologado su uso.

waje, ¿es el primer o el segundo cambio de distribución?

El cambio de tensores ¿fue "programado" o era que vieron q estaban flojos?

Yo cambie dos de los tensores... pero era la tercera distribución.

Es lo que tienen los v6, puñalada y media

... y ahora ( lo digo por tu foto) está de moda poner leds a coches no homologados para ello, que Audi ahora monte leds no quiere decir que podamos ponerlos donde nos parezca bien y al coche que queramos, no te extrañe que un día pilles a un G.Civil con ganas de baile y te joda....

pues creo te equivocas. El coche de AudiTransporter es de los pocos del foro que no tiene problemas con la implementación de la luz dia. Sus proyectores no son específicos para un modelo de de vehículo, estan homologados segun norma ECE 87 asi como su correcta instalación.

En una ITV no tienen argumentos para echarlo atrás porque cumple con esa directiva europea. Otra cosa es q un GC pejiguero formule denuncia que por cierto sería perfectamente recurrible.

Otra tema son los bricos de tiras leds y faros estilo daylight que pululan por el foro. Eso sí que no cumple con las especificaciones de luz diurna.

sl2.

Por cierto, ¿cuesta mucho poner los faros de xenon a posteriori? Me refiero a los originales y con todas las cosas, claro.

En un A4 B6 es una liada de tres pares,

incluso haciéndote con material usado de ebay y/ó desguace rondarías 1.000 euros sólo en materiales. Con material nuevo y mano de obra taller, te plantas en 3000.

Earenas y carucho lo han hecho pero las complicaciones han sido más que importantes: conseguir faros bixenon, lavafaros, depósito de agua, cambiar defensa, entubar, centralita control altura, sensores regulación en la suspensión (cuatro sensores en versiones quattro, 2 sensores en los 2WD)..... montarlo todo y configurar la bordnetz (eso si no hay que cambiarla también) : cablear la red de señales (son alrededor de 20 pines en danza)..... certificado de Audi con la reforma y legalizar en ficha

Lo estuve valorando en su día, pero desistí de semejante lío... y creo que Earenas no repetiría semenjante travesía.

El fuelle es más pequeño en el A3, no te servirá.

.. peeero puedes ponerle el fuelle del tuyo, si no esta estropeado.

¿Es original el termostato? ¿Esta bien puesto? hay que ponerlo en horizontal y girarlo 90º...

 

Es que da la impresión que lo tienes abierto.

Tiene toda la pinta de termostato mal puesto.

Bueno, pues despues de saber que la "chapita" de arriba la puedo cambiar sin problemas....

 

Sabeis si se puede montar un pomo completo de un A3 en nuestros coches? me refiero al guardapolvos junto con el pomo, sacar uno y poner el otro...

 

Seria uno S-line como este:

 

 

Gracias!!!!!

 

Saludotesssss

El fuelle es más pequeño en el A3, no te servirá.

Ahhhhhh, que buenos tiempos aquellos tuneros míos en que me tiraba medio día cambiándole piezas al coche para pasar la itv y otro medio día cambiándolas de nuevo tras haberla pasado..... no me arriesgaba con nada, llantas, faros angel eye (con su correspondiente kit de xenon), línea completa de escape, centralita adicional, admisión directa..... en fin medio coche y lo más gracioso de todo es que casi todas las piezas tenían su homologación CEE pero como sabía lo que había. Por algo tan simple como cambiar el kit de xenon no se debe arriesgar nadie, tardas en cambiarlos 15 min. De otra forma te toca perder una mañana para volver a pasar de nuevo la itv. Saludos

jeje,

yo quité el kit xenon... y no por la itv.

si un dia tengo un accidente gordo (osea con juicios e indemnizaciones) y los peritos se ponen a investigar, igual tengo un señor problemón. Mejor voy cegato.

sl2.

La cosa se va a ir poniendo cada vez mas malita con los kits xenon. :ranting2:

¿Es correcto que me ponga un sello con la marca "DESFAVORABLE" en la tarjeta técnica cuando aún no han pasado 15 días de la revisión y, además, la Inpección que hice hace dos años no caduca hasta dentro de 10 días?

Sí es correcto,

te quitan la itv en vigor y te dan esta. Puedes circular hasta el taller a subsanar los fallos.

A mi me pasó lo mismo: me faltaba un tornillo de sujeción de la estabilizadora trasera (al cambiar muelles, a alguien se le olvidó :ranting2: ) y me lo calificaron como defecto grave.

sl2.

Muy guapos!!

las llantas del A4 le sientan muy bien. :ranting2: