Tineo
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Pues amigos creo que acabo de dar con el problema,e estado mirando la pag. www.marcoracing.com que tienen el catalogo de bilstein on-line y me han vendido los amortiguadores de un B-7 a simple vista son los mismos pero cuando e mirado las referencias creo que no son las que correspondan a mi coche
En el catologo pone que para B-6 las referencias para carroceria 8E-B6 son:BE5-6516 para los delanteros y BE5-6517 para los traseros y a mi me han vendido los BE5-B981 delanteros y BE5-B982 traseros que en el catalogo vienen para carroceria 8E-8C mi coche esta matriculado por primera vez en enero del 2005 pero es un B6,la cosa es que donde los compre me pidieron el nº de chasis y todo.Mi pregunta es:Variaran las presiones o el tarado de los amortiguadores del B6 al B7 y por eso yo los noto tan durisimos?
jod** que cabreo.
pues que te lo miren pero yá, tio.
hay diferencias importantes en la geometría del b6 al b7 (en el eje trasero al menos)
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yo solo digo que esto es una castaña....
... Una castaña de REPORTAJE FOTOGRÁFICO.
pero ponnos más fotos del frontal, ....
b6 + exterior s4 + azulllll..... :drool:
EDITO: UPppps! ya veo que pones más fotos, ahhg! mas, mas,mas...
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algo similar le ha pasado al forero audiete (con un A4 B6).
A ver si nos da algo de luz sobre esto.
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Bueno, hemos hecho lo de acelerarlo sin los discos de freno y el ruido ha desaparecido. Alguna opinión acerca de esto? El ruido apareció cuando cambiaron pastillas, discos y rótulas de dirección, y los discos son unos brembo easy check. El lunes montaré unos discos de desguace,, y si no suena con esos puestos, ya sabemos el problema....
jod**!! ¿los discoooss?
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mi padre tiene el garaje del chalet una bultaco frontera mk11
si te interesa, se lo comento!! pero no se yo....
Madre mia que moto en aquellos tiempos, Bultaco Frontera.
dios mío!!! hace ya mas de 25 años que mi vecino me subio a dar una vuelta por los pastizales con un bicho de esos. Anda que si se entera mi madre, jajaj, Era un crio y aun hoy tengo bien presente cómo andaba aquello
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..los laterales me imagino que sera en los marcos de puerta , no???..
No, en el lateral del asiento.
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Tineo, ¿no tendras el esquema del conector del plafon?
¿o sabras quitar el pitido....?
Lo del pitido, aparte de freír el zumbador para que nunca más pite
, lo veo complicado pues la centralita pita al detectar posicion. Por eso te decia que lo asociaras a los antinieblas.respecto a lo del plafón, tengo pendiente instalar el Etka en el portatil y llevo un par de semanas que el mamontcete
del forero carucho no me lo trae al prc, le voy a dar unas collejas.....Mírate este hilo de los primos,jeje
http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?t=118760
sl2.
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Eso es lo que me temo, es tan dificil saber si ha estado bien o no, tampoco quiero tentar a la suerte, ya que encontre el mio muy cuidado y este puede haber tenido un lavado de cara importante, gustarme me gusta, y es lo que hubiera cojido en un principio, el 1.8t, sera cuestion de verlo directamente y opinar, ya os contare.
Saludos
apunta a la lista de comprobaciones:
- punteras de chasis (maletero y vano motor) y sin soldaduras ni masillas que sean "no de fábrica".
- Discos de freno con desgaste acorde con el uso: ni nuevos ni excesivamente gastados.
- Puerta conductor ligeramente descolgada (no guarda el ras con la puerta posterior). Típico de los viajantes.
... y ya lo óptimo sería pasarle un vag-com para ver que no da logs de errore de centralita importantes .... y que (en la nueva version beta) ofrece una estimación bastante exacta sobre los kms. al margen de lo que marca el cuadro.
sl2.
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respecto a la dirección, ¿te lo hace con el coche frío o da igual?
¿cuantos airbags tiene un B6 avant del 2004 y donde?? :ranting2:
En las plazas delanteras tienes seis:
frontales: volante, encima guantera
laterales: solapas de los asientos
y en los marcos de puerta, los de cortina.
dependiendo del equipamiento, puedes tener airbag lateral (+2) en plazas traseras.
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...al motor no le hace mucho caso...... pues cuando yo le comenté lo de cambiar mi 2.0 20 V de 130 Cv. por otro (mi actual S4 ), solo le dije:
"cariño no te preocupes, pero si se trata de cambiar por el mismo coche, solo que un poquillo más potente, vamos para adelantar con más seguridad y eso......." :ranting2:
...
B) -
Apoyo lo que te dicen, por ese precio yo creo que puedes conseguir un B8....
Siempre será mejor....
Y sino, vete a gastarte la mitad, y coge un B7 de 2005 por 12000€, hablamos de la mitad de precio, uno bien cuidado.........
Que luego hay que pagarle...
...
Yo tambien en esos precios, tiraría hacia claramente a un B8.
ahora bien, si por ejemplo, estuvieramos hablaramos de un 3.0 quattro :ranting2: la cosa cambiaría.
sl2.
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Ese plano original de despiece de audi es "memorable"...
Que bueno!
pero qué dices, si es la beta de la nueva version del Etka
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yo le haria una buena repro al tuyo y ya tendras esos cavallos que te faltan..
pues yo le haria una repro al 1.8T y lo plantas en 200cvs.
y ahi sí que se nota.En atmosféricos, las repros no aportan tanto como en turbos.
Bueno, ahora en serio.
Si son 100.000kms. bien hechos no veo problema en el cambio.Yo se la hice al tdi con 170K. y llevo mas de otros 100K. sin el mas minimo problema mecánico.
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T R E M E N D O
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Magnífica elección!!!
mi vecino de garaje tiene un B5 1.8T quattro plata restyling con estas mismas llantas y.... es precios, me arrastra la vista.
sl2.
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En vez de posición, cógete el pin 8 del mando de luces. Al margen de la version de centralita de control de potencia que tengas, esta posición es común para todas ellas.
Por otro lado, haría falta un segundo relé para apagarlas al tener luz en plafón y contacto puesto. ¿no?
sl2 y nos cuentas.
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juer tio, ya lo siento.
menos mal que has salido ileso y con la conciencia tranquila de que no ha sido culpa tuya.
a ver si de una puñetera
vez, paro por grado un dia de estos y hablamos.un saludo.
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Muy guaposs!!
en un coche negro quedan como un guante.
respecto a cambiar los leds por unos de alta luminosidad en este tipo de faros,
en el foro A6, el compañero globettroter YA lo ha hecho
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=180086&hl=
Lo guapo sería meterles un módulo electrónico que controlara dos intensidades de luz: posicion y DLR.
sl2 y que lo disfrutes.
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pero es un b7 verdad?
Sí, claro que es un B7 3.0 TDI
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de altura las veo correctas.
Jolin, no es por ser cab***, pero lo veo poco bajado, o las llantas muy metidas... o nose :S con unas 19 aun se veria mas arriba, no?¿qué et y garganta tienen esas llantas? no sé, yo veo algo raro; las traseras parecen muy metidas hacia adentro.
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vamos que tu quieres algo como estooooo de mi vecinoooooo....
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1568637
ahora ya lo tiene fetén, con sus new RS4 19" y kit de frenos Galfer.
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juer,
esperemos no lo usen para alunizar.
suerte y que aparezca entero.
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...por un diesel al pasar la m**** de inpeccion : 59,80 leuros ...... pero aquí tenemos "céntimo sanitario".
http://www.cincodias.com/articulo/empresas...diemp_4/cdsemp/
[politica on]
cada vez me convenzo más de que las autonomías son un fiasco.
[politica off]
PEGATINAS EXTERIORES S-LINE
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Yo he tomado la determinación que al tío que no se presente (aunque sólo sean dos lineas) oidos sordos.
atpc.